Ford GT 2017: легендарный суперкар с гоночной ДНК — обзор, цены, плюсы и минусы

Ford GT 2017 — не просто автомобиль, а воплощение гоночного духа бренда, возвращение легенды, которая в 60-х годах потрясла мир автоспорта. Это второй серийный Ford GT после культовой модели 2005 года, но теперь с углепластиковым кузовом, гибридной силовой установкой и технологиями, позаимствованными прямо из Le Mans. Машина была выпущена ограниченным тиражом — всего 1350 экземпляров за 4 года производства (2017–2022), что делает её редкостью даже среди суперкаров.

В отличие от многих конкурентов, Ford GT '17 не ставил целью быть роскошным GT-каром для повседневной езды. Его задача — доминировать на треке, сохраняя при этом легальность для公жных дорог. Здесь нет традиционных дверей (они открываются вверх, как у McLaren), нет задних сидений, а интерьер минималистичен до спартанского. Зато есть 3,5-литровый битурбо V6 с отдачей 656 л.с., активная аэродинамика и подвеска, настроенная инженерами Multimatic — той самой компании, что отвечала за шасси гоночных Ford GT40.

В этой статье разберём, почему Ford GT 2017 стал одним из самых желанных суперкаров десятилетия, despite его спорной эргономики и заоблачной цены. А ещё — где его можно купить сегодня, на что обращать внимание при выборе и какие альтернативы рассматривать, если бюджет не позволяет раскошелиться на полумиллиона долларов.

Технические характеристики Ford GT 2017: мотор, трансмиссия, динамика

Сердце Ford GT — это 3,5-литровый EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, который в гоночной версии GT Le Mans выдавал до 700 л.с. В серийной машине мощность ограничили до 656 л.с. при 6250 об/мин и 745 Н·м крутящего момента в диапазоне 3500–6250 об/мин. Этот мотор — модификация того самого 3.5L TT V6, что устанавливали на Ford F-150 Raptor, но с сухим картером, усиленным коленвалом и системой прямого впрыска высокого давления.

Коробка передач — 7-ступенчатый робот Getrag с двумя сцеплениями, который переключает передачи за 100 мс. При этом Ford отказался от традиционного рычага: управление осуществляется подрулевыми лепестками, а режимы выбираются кнопками на центральной консоли. Разгон до 100 км/ч занимает 3,0 секунды, до 200 км/ч — 8,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 347 км/ч.

Особенность GT 2017 — активная аэродинамика. Заднее антикрыло автоматически регулирует угол атаки в зависимости от скорости и режима вождения, а передний сплиттер и диффузор создают прижимную силу до 400 кг на высоких скоростях. Для сравнения: у McLaren 720S этот показатель составляет около 340 кг.

• 🔥 Двигатель: 3.5L EcoBoost V6 битурбо (656 л.с., 745 Н·м)
• ⚡ Трансмиссия: 7-ступенчатый робот Getrag с двойным сцеплением
• 🏁 Разгон 0–100 км/ч: 3,0 с (в режиме Track Mode)
• 💨 Максимальная скорость: 347 км/ч (электронно ограничена)
• ⚖️ Вес: 1385 кг (сухой) благодаря углепластиковому монококу

⚠️ Внимание: При покупке б/у Ford GT 2017 обязательно проверьте историю трековых заездов. Многие владельцы эксплуатировали машину на пределе, что могло привести к износу турбин или сцепления. Средний ресурс мотора при агрессивной езде — около 80 000 км.

Дизайн и аэродинамика: почему Ford GT выглядит как гоночный прототип

Внешность Ford GT 2017 — это дань уважения оригинальному GT40, но с современными технологиями. Кузов полностью сделан из углепластика, а форма оптимизирована для максимальной прижимной силы. Например, воздухозаборники на крыше не только охлаждают мотор, но и создают зону низкого давления, улучшая аэродинамику.

Интересный факт: Ford тестировал дизайн в аэродинамической трубе NASA, где обычно испытывают космические аппараты. Результат — коэффициент лобового сопротивления Cx = 0,34, что отлично для суперкара с такой прижимной силой. Для сравнения: у Ferrari 488 GTB этот показатель равен 0,33, но при этом итальянка генерирует меньше даунфорса.

Внутреннее пространство GT минималистично до спартанского. Здесь нет мультимедийной системы с сенсорным экраном — только цифровая приборная панель и несколько физических кнопок. Сиденья фиксированные (регулируется только руль и педали), а климат-контроль управляется через смартфон. Такое решение позволило сэкономить вес, но сделало машину неудобной для повседневного использования.

Параметр	Ford GT 2017	McLaren 720S	Ferrari 488 GTB
Коэффициент Cx	0,34	0,33	0,33
Прижимная сила (кг)	400	340	320
Материал кузова	Углепластик	Углепластиковый монокок + алюминий	Алюминий
Вес (кг)	1385	1419	1430

Интерьер и эргономика: спартанский подход к роскоши

Если вы ожидаете от Ford GT кожаных сидений с подогревом и премиальной отделки — вас ждёт разочарование. Интерьер здесь функциональный до жесткости. Сиденья выполнены из углепластика с тонкой обивкой, а их форма повторяет анатомию гоночных кресел. Регулировок минимум: только руль (по вылету и углу наклона) и педали. Даже подлокотников нет — вместо них установлены ручки для лучшей фиксации на треке.

Приборная панель — полностью цифровая, с дисплеем диагональю 10,1 дюйма, но без сенсорного управления. Все настройки (включая климат-контроль) управляются через кнопки на руле или центральной консоли. Мультимедийная система отсутствует: вместо неё предусмотрен слот для смартфона с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Звуковая система — опциональная B&O Play с 6 динамиками, но большинство владельцев её не заказывали, экономя вес.

Багажника в привычном смысле нет: спереди есть небольшой отсек объёмом 120 литров, куда поместится пара сумок или шлем. Зато есть режим "горба" — когда заднее антикрыло поднимается на 15 см для улучшения охлаждения мотора на низких скоростях (например, в пробках).

• 🪑 Сиденья: Фиксированные углепластиковые с 4-точечными ремнями (опция)
• 📱 Мультимедиа: Нет штатной системы, только CarPlay/Android Auto
• 🌡️ Климат-контроль: Управляется через кнопки на консоли или смартфон
• 🎵 Аудиосистема: Опциональная B&O Play (6 динамиков, 280 Вт)

Цены на Ford GT 2017: сколько стоит легенда сегодня

Новая Ford GT 2017 стоила от $450 000 в базовой комплектации, но большинство покупателей доплачивали за опции, доводя ценник до $600 000–$700 000. Сегодня на вторичном рынке цены варьируются в зависимости от пробега, истории и комплектации:

• 💰 Базовая модель (2017–2018 г.в., пробег 5–10 тыс. км): $800 000–$1 200 000
• 🏆 Модели с пакетом Track Package или ограниченными сериями (например, Heritage Edition): $1 500 000–$2 000 000
• 🚗 Экземпляры с пробегом >30 тыс. км или историей ДТП: $600 000–$800 000

Самые дорогие лоты — это машины с гоночной историей (например, участвовавшие в 24 часа Ле-Мана в классе GTE) или те, что принадлежали знаменитостям. Например, Ford GT актера Райана Рейнольдса был продан на аукционе за $1,8 млн.

Где искать?

• 🌍 Зарубежные аукционы: Bring a Trailer, RM Sotheby’s, Gooding & Company
• 🇷🇺 Российский рынок: Avito Premium, Drom.ru (редко, но встречаются предложения)
• 🏁 Специализированные дилеры: Canepa, Gullwing Motor Cars (США)

⚠️ Внимание: При покупке Ford GT в России учитывайте, что сервисное обслуживание такого автомобиля возможно только в Москве или Санкт-Петербурге. Запчасти поставляются под заказ из США, а их стоимость может превышать $20 000 даже за мелкие детали (например, турбину или блок управления).

Плюсы и минусы Ford GT 2017: стоит ли покупать?

Преимущества:

• 🏆 Легендарный статус: Один из самых редких и желанных суперкаров 2010-х.
• 🚀 Динамика: Разгон до 100 км/ч за 3 секунды и максимальная скорость 347 км/ч.
• 🛡️ Аэродинамика: Активное антикрыло и прижимная сила 400 кг на высоких скоростях.
• 🔧 Надёжность: По сравнению с Ferrari или Lamborghini, Ford GT реже ломается при трековой эксплуатации.

Недостатки:

• 🚫 Эргономика: Неудобные сиденья, отсутствие регулировок, спартанский интерьер.
• 💸 Обслуживание: Запчасти дорогие, а сервисные центры есть только в крупных городах.
• 🌧️ Практичность: Нет багажника, сложно эксплуатировать в дождь (низкий клиренс).
• 📉 Инвестиционный риск: Цены на вторичке могут упасть после выхода нового поколения.

💡

Ford GT 2017 — это автомобиль для коллекционеров и трековых энтузиастов, а не для повседневной езды. Если вам нужен комфортный суперкар, рассмотрите McLaren 720S или Audi R8 V10 Plus.

Альтернативы Ford GT 2017: что выбрать вместо американской легенды

Если Ford GT кажется слишком экстремальным или дорогим, вот несколько альтернатив с похожими характеристиками:

Модель	Мощность (л.с.)	Разгон 0–100 км/ч	Цена (б/у, $)	Плюсы	Минусы
McLaren 720S	720	2,9 с	300 000–500 000	Лучшая эргономика, комфортнее для города	Менее редкий, менее "гоночный"
Ferrari 488 GTB	670	3,0 с	250 000–400 000	Звук V8, престиж бренда	Дорогое обслуживание, менее надёжный
Lamborghini Huracán Performante	640	2,9 с	280 000–450 000	Агрессивный дизайн, полный привод	Жёсткая подвеска, плохая обзорность
Audi R8 V10 Plus	610	3,2 с	180 000–300 000	Надёжность, полный привод, комфорт	Менее эксклюзивный, слабее динамика

Если вам важна гоночная ДНК, но не хватает бюджета на Ford GT, обратите внимание на Porsche 911 GT3 RS (2018+) или Chevrolet Corvette Z06 (2015+). Обе машины предлагают схожие ощущения на треке, но стоят в 2–3 раза дешевле.

Почему Ford GT 2017 так дорог?

Цена обусловлена не только ограниченным тиражом, но и тем, что каждый экземпляр собирался вручную на заводе Multimatic в Канаде. Кроме того, Ford вложил миллионы в разработку аэродинамики и шасси, чтобы машина была конкурентоспособной в Le Mans.

FAQ: ответы на частые вопросы о Ford GT 2017

Сколько всего выпустили Ford GT 2017–2022?

Всего было произведено 1350 экземпляров за 4 года (2017–2022). Из них около 250 машин были выпущены в 2017 году, а остальные — равномерно распределены по последующим годам. Каждый автомобиль имел уникальный номер шасси, выбитый на табличке под капотом.

Можно ли ездить на Ford GT зимой?

Технически можно, но крайне не рекомендуется. У машины низкий клиренс (около 10 см), отсутствует полный привод, а шины Michelin Pilot Sport Cup 2 не предназначены для температур ниже +7°C. Кроме того, углепластиковый кузов плохо переносит соль и реагенты. Большинство владельцев "зимуют" свои GT в отапливаемых гаражах.

Какое масло заливать в Ford GT 2017?

Производитель рекомендует использовать полностью синтетическое масло Ford Performance 5W-50 (артикул XO-5W50-QSP). Объём системы — 10,5 литров, а интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). При трековой эксплуатации масло и фильтр нужно менять после каждого заезда.

Какой расход топлива у Ford GT?

Официальный расход в смешанном цикле — 16,8 л/100 км, но на практике он ближе к 20–25 л/100 км при агрессивной езде. Бак объёмом 70 литров позволяет проехать около 300–350 км без дозаправки. На треке расход может достигать 40–50 л/100 км из-за высоких нагрузок на двигатель.

Где можно протестировать Ford GT перед покупкой?

В России официальных дилеров Ford GT нет, но некоторые компании предлагают тест-драйвы зарубежом:

• 🇺🇸 USA: Ford Performance Driving School (Аризона) — тесты на треке Bondurant Racing School.
• 🇩🇪 Германия: Nürburgring — некоторые частные клубы организуют заезды на арендованных GT.
• 🇦🇪 ОАЭ: Dubai Autodrome — здесь часто проводятся выставки, где можно договориться о тест-драйве.

Стоимость теста — от $5 000 до $15 000 в зависимости от программы.