Двухдверные Форды: 100+ фото всех моделей с техническими данными и историей

Двухдверные автомобили Ford всегда занимали особое место в сердцах автолюбителей — от легендарных маскл-каров 1960-х до современных спорткаров с агрессивным дизайном. Эта подборка объединяет уникальные фото всех двухдверных моделей бренда за последние 60 лет, включая редкие концепты, ограниченные серии и массовые версии. Здесь вы найдете не только знаковые Mustang и Capri, но и малоизвестные модели вроде Pinto Runabout или Probe GT.

Мы структурировали материал по эпохам и классам: от компактных хетчбэков до полноразмерных купе, с акцентом на визуальные отличия поколений. Каждая фотография сопровождается техническими данными (двигатели, привод, габариты) и историческими фактами — например, почему Ford Thunderbird 1955 года стал первым персональным люкс-купе бренда, или как Fiesta ST 2013 года перевернул представление о "горячих хетчбэках". Для коллекционеров приведены данные по тиражам ограниченных серий, а для тюнингеров — примеры заводских и кастомных модификаций.

Легендарные двухдверные Форды 1960–1980 гг.: фото и история

Эпора 1960–1980-х стала "золотым веком" для двухдверных Ford — именно тогда появились модели, определившие облик американского автопрома. Mustang первого поколения (1964–1973) не просто запустил класс "пони-каров", но и стал самым продаваемым автомобилем в истории компании: за первый год было продано 418 812 экземпляров — рекорд, который не побит до сих пор. На фото ниже — редкая версия Mustang Shelby GT350 1965 года с алюминиевым капотом и 289-сильным двигателем V8 "K-Code":

Не менее знаковым стал Ford Capri (1969–1986) — европейский ответ Mustang, прозванный "европейским пони-каром". Интересный факт: в Великобритании Capri продавался под слоганом "The car you always promised yourself" ("Машина, которую вы всегда себе обещали"), а его версия Capri 3.0S с двигателем Essex V6 разгонялась до 100 км/ч за 7,7 секунды — рекорд для серийных автомобилей того времени. На фото — рестайлинговая модель 1978 года в редком цвете "Diamond White":

• 🚗 Mustang Boss 302 (1969–1970) — создан для гонок Trans-Am, двигатель 302 ci V8 с "туннельным портом"
• 💎 Thunderbird 1967 — последнее поколение с "пузырной" оптикой, двигатель 428 ci V8 (345 л.с.)
• 🏁 Torino Cobra 1970 — "темная лошадка" с двигателем 429 ci "Super Cobra Jet" (375 л.с.)
• 🌍 Capri RS 2600 (1970–1974) — европейская версия с двигателем Cologne V6 2.6L (150 л.с.)

⚠️ Внимание: При покупке Mustang или Capri первых поколений проверьте оригинальность кузова по VIN. Многие машины 1970-х имели проблемы с ржавчиной в задних арках и порогах — особенно модели, эксплуатировавшиеся в снежных регионах.

Спорткары и купе 1990–2010 гг.: фото редких версий

1990-е и 2000-е стали временем экспериментов: Ford выпустил несколько неоднозначных, но сегодня культовых двухдверных моделей. Например, Ford Probe (1989–1997) — футуристическое купе с двигателями Mazda F2 (2.2L) и Ford Vulcan V6 (3.0L), которое должно было заменить Mustang в Европе. На фото — редкая версия Probe GT 1993 года с пакетом "Handling Package" (усиленная подвеска, 15-дюймовые диски):

Более успешным стал Ford Cougar (1998–2002) — люксовое купе на базе Mondeo Mk2, оснащавшееся двигателями Zetec-E 2.0L (130 л.с.) и Duratec V6 2.5L (170 л.с.). Интересно, что Cougar стал последним серийным Ford с классической компоновкой "двигатель спереди, привод на задние колеса" до появления Mustang S550 в 2015 году. Ниже — фото версии Cougar XR7 с кожаным салоном и системой Ford Premium Sound:

Модель	Годы производства	Двигатель (базовый/топовый)	Тираж (шт.)
Ford Probe GT	1989–1997	2.2L I4 / 3.0L V6	~500 000
Ford Cougar XR7	1998–2002	2.0L I4 / 2.5L V6	~150 000
Ford Puma	1997–2002	1.4L I4 / 1.7L I4	~500 000
Ford Thunderbird (11-gen)	2002–2005	3.9L V8	~68 000

Особняком стоит Ford Thunderbird 11-го поколения (2002–2005) — ретро-купе с дизайном, вдохновленным моделями 1950-х. Несмотря на современную платформу DEW98 (совместная с Jaguar S-Type), машина критиковалась за слабый двигатель 3.9L V8 (280 л.с.) и высокую цену. Сегодня это коллекционная редкость — особенно версии с пакетом "Neiman Marcus Edition" (тираж 200 шт.).

Современные двухдверные Форды: фото Mustang и Fiesta ST

После 2010 года Ford сосредоточился на двух ключевых двухдверных моделях: Mustang шестого поколения (S550, 2015–2023) и Fiesta ST (2013–2023). Mustang вернулся к классической компоновке с задним приводом и предложил широкий выбор двигателей — от EcoBoost 2.3L I4 (310 л.с.) до Shelby GT500 5.2L V8 (760 л.с.). На фото — версия Mustang Bullitt 2019 года с двигателем 5.0L V8 (480 л.с.) и 6-ступенчатой МКПП:

Fiesta ST же стал эталоном "горячего хетчбэка": с двигателем EcoBoost 1.6L I4 (182–200 л.с.), механической коробкой Getrag MMT6 и системой Torque Vectoring Control. Вторая генерация (2018–2023) получила 3-цилиндровый EcoBoost 1.5L (200 л.с.) и адаптивную подвеску. Ниже — фото ограниченной серии Fiesta ST Edition 2020 года в цвете "Race Red":

• 🏆 Mustang Shelby GT350R (2015–2020) — трековый вариант с двигателем 5.2L V8 "Voodoo" (526 л.с.), без заднего сиденья
• 💨 Fiesta ST200 (2016) — ограниченная серия (600 шт. для Европы) с мощностью 200 л.с.
• 🔥 Mustang Mach 1 (2021–2023) — возрожденная легенда с двигателем 5.0L V8 (480 л.с.) и аэрокомплектом от GT500
• ⚡ Fiesta ST Performance Edition (2021) — прощальная серия с уникальными 18-дюймовыми дисками

Почему Fiesta ST 2018+ получил 3-цилиндровый двигатель?

Переход на 1.5L EcoBoost был связан с ужесточением экологических норм (Euro 6d-TEMP). Несмотря на меньшее количество цилиндров, новый двигатель развивал ту же мощность (200 л.с.), но с улучшенной тягой на низких оборотах благодаря турбине с изменяемой геометрией.

Двухдверные пикапы и коммерческие модели: редкие фото

Мало кто знает, что Ford выпускал двухдверные версии коммерческих автомобилей и пикапов. Например, Ford Ranger SuperCab (1983–2011) в короткой базе с двумя дверями и скамейкой сзади — популярная рабочая лошадка в США и Австралии. На фото — рестайлинговая модель 1998 года с двигателем 4.0L Cologne V6 (160 л.с.):

Еще более экзотичен Ford Falcon Ute (1961–2016) — австралийский пикап на базе седана, который выпускался в двухдверном кузове до самого конца производства. Последняя версия FG X Ute (2014–2016) оснащалась двигателем 4.0L Barra I6 (362 л.с.) и была доступна с механической коробкой Tremec TR-6060. Ниже — фото редкой версии FPV F6 с пакетом "Typhoon":

Модель	Рынок	Двигатель (топовый)	Грузоподъемность (кг)
Ford Ranger SuperCab	США/Австралия	4.0L V6 (207 л.с.)	1 200
Ford Falcon Ute FG X	Австралия	4.0L I6 Turbo (362 л.с.)	950
Ford Courier (Mazda B-Series)	Европа/Азия	2.5L TD (100 л.с.)	1 050

⚠️ Внимание: При импорте австралийских Falcon Ute в Россию или Европу требуется переоборудование под местные нормы (например, замена фар). Также учтите, что модели с двигателями Barra I6 чувствительны к качеству топлива — рекомендуемый октановое число не ниже 98.

Концепты и прототипы: фото уникальных двухдверных Фордов

Ford создал десятки концептуальных двухдверных автомобилей, многие из которых так и не поступили в серию. Один из самых знаменитых — Ford GT90 (1995), суперкар с двигателем 6.0L V12 (720 л.с.) и кузовом из углеволокна. На фото — прототип на автосалоне в Детройте:

Другой революционный концепт — Ford Indigo (1996), предвещавший дизайн будущих Focus и Cougar. Машина оснащалась гибридной силовой установкой (бензиновый двигатель + электромотор) и системой "Drive-by-Wire" (электронное управление без механической связи). Ниже — фото интерьера с futuristic-приборной панелью:

• 🚀 Ford GT90 (1995) — прототип суперкара с V12, максимальная скорость 370 км/ч
• 🔮 Ford Indigo (1996) — гибридный концепт с кузовом из алюминия и пластика
• 💡 Ford Synus (2001) — компактное купе с "плавающими" сиденьями и стеклянной крышей
• ⚡ Ford Evos (2011) — предшественник Mondeo, с гибридной установкой и системой "SmartGauge"

Как найти и купить редкий двухдверный Форд: советы и лайфхаки

Покупка редкого двухдверного Ford требует тщательной подготовки. Начните с определения VIN-кода — он поможет проверить историю автомобиля через сервисы вроде Carfax или AutoCheck. Для классических моделей (до 1980-х) обратите внимание на:

• 🔍 Оригинальность кузова — проверьте сварочные швы и номера на раме (должны совпадать с документацией)
• 🛠️ Состояние двигателя — для V8 1960–70-х нормальный расход масла до 1 л/1000 км
• 📄 Документацию — наличие Mart Report или сертификата Ford SVT увеличивает стоимость на 20–30%

Для современных моделей (Mustang S550, Fiesta ST) проверьте:

Цены на редкие версии могут сильно варьироваться. Например, Mustang Shelby GT350R 2020 года в идеальном состоянии стоит $120 000+, тогда как Capri 2.8 Injection 1980-х можно найти за €15 000–€25 000. Для поиска используйте:

Площадка	Специализация	Средний % комиссии
Bring a Trailer	Классические и редкие автомобили	5%
Hemmings	Американские muscle-кары	3–7%
PistonHeads (UK)	Европейские модели (Capri, Escort)	1.5%
Carsales (AU)	Австралийские Falcon Ute	2%

FAQ: Частые вопросы о двухдверных Фордах

Какая самая редкая двухдверная модель Ford?

Ford GT40 Mk IV (1967) — всего построено 6 экземпляров для гонок 24 часа Ле-Мана. Из серийных моделей — Mustang Shelby GT500 Super Snake 1967 года (тираж 2 шт., сегодня стоимость $5–7 млн).

Можно ли переделать 4-дверный Mustang в 2-дверный?

Технически возможно, но экономически нецелесообразно. Стоимость работ по укорачиванию кузова и переварке крыши превышает разницу в цене между 2- и 4-дверными версиями. Исключение — реставрация редких моделей (например, Mustang Sprint 1964 года).

Какой двухдверный Ford самый быстрый в истории?

Ford GT (2017–2022) с двигателем 3.5L EcoBoost V6 (660 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 3.0 секунды. Среди серийных моделей с ДВС — Mustang Shelby GT500 2020 года (760 л.с., 0–100 км/ч за 3.3 с).

Где можно скачать высококачественные фото двухдверных Фордов для печатных проектов?

Официальные пресс-фото в разрешении 300+ dpi доступны на сайте Ford Media Center (раздел "Archive"). Для классических моделей рекомендуем MustangSpecs или Capri Super Site.

Какие двухдверные Форды планируют выпустить после 2026 года?

Официально анонсирован только Mustang седьмого поколения (с 2026 года), который останется единственным двухдверным Ford в линейке. servo, что Fiesta ST не получит преемника — его место займет электрический хетчбэк на базе E-Transit.