Ford Explorer 2019: Полный гид по покупке и эксплуатации

Полноразмерный кроссовер Ford Explorer 2019 модельного года стал поворотным моментом в истории бренда, ознаменовав переход на переднеприводную платформу CD6. Это решение позволило инженерам снизить вес кузова и существенно улучшить динамику разгона, не жертвуя при этом проходимостью, за которую так ценят этот автомобиль.

Вам предстоит столкнуться с выбором между несколькими мощными вариантами силовых агрегатов и сложной мультимедийной системой SYNC 3. Именно этот год часто называют одним из самых удачных для тех, кто ищет баланс между семейным комфортом и спортивными амбициями.

Автомобиль предлагает три ряда сидений, что делает его идеальным решением для больших семей, но пространство на третьем ряду все же ограничено для высоких пассажиров. Необходимо тщательно изучить особенности конкретной комплектации перед покупкой, чтобы избежать разочарований в будущем.

Двигатели и трансмиссия: выбор между мощностью и экономией

Сердцем Ford Explorer 2019 года является линейка двигателей EcoBoost, которая предлагает отличный баланс крутящего момента и топливной экономичности. Базовый вариант — турбированный четырехцилиндровый агрегат объемом 2.3 литра, который выдает 300 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Этот мотор обеспечивает достаточную динамику для городской езды и умеренного бездорожья.

Для тех, кому требуется максимальная тяга, доступен более мощный вариант — би-турбо V6 объемом 3.0 литра. В топовой версии ST он развивает колоссальные 400 лошадиных сил, разгоняя тяжелый кроссовер до сотни менее чем за 5.5 секунд. Такая мощность требует внимания к состоянию системы охлаждения и качества используемого топлива.

Все версии оснащаются 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая является результатом совместной разработки с General Motors. Эта трансмиссия работает плавно, но в режиме низких скоростей может проявлять небольшую задумчивость при переключении вниз. Полный привод Intelligent AWD с системой Torque Vectoring перераспределяет тягу между осями и колесами, обеспечивая уверенное сцепление.

⚠️ Внимание: Двигатели EcoBoost требуют использования высокооктанового бензина для достижения заявленных характеристик, особенно в версии ST. Использование 92-го октана может привести к детонации и снижению ресурса турбокомпрессоров.

• 2.3L EcoBoost I4 — 300 л.с., оптимальный выбор для города
• 3.0L EcoBoost V6 — 365 л.с. (стандарт) или 400 л.с. (ST)
• Гибридная версия (Hybrid) — 318 л.с., лучшая топливная экономичность

Комфорт салона и технологии SYNC 3

Интерьер Ford Explorer 2019 года кардинально отличается от предшественника, предлагая более современную эргономику и качественные материалы отделки. Центральное место занимает мультимедийная система SYNC 3 с сенсорным экраном диагональю 8 дюймов, который расположен в удобном для доступа месте. Интерфейс системы интуитивно понятен и поддерживает функции Apple CarPlay и Android Auto.

На приборной панели вы найдете 8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, который отображает навигацию и данные о состоянии автомобиля. Вам нужно настроить профиль водителя заранее, чтобы сохранить предпочтения по положению сиденья и климат-контролю. В топовых комплектациях доступна цифровая приборная панель, которая выглядит значительно эффектнее аналоговых аналогов.

Пространство на втором ряду регулируется вручную или электрически, позволяя получить доступ к третьему ряду. Однако, если вы планируете часто использовать третий ряд для взрослых пассажиров, обратите внимание на то, что там достаточно тесно даже для людей среднего роста. Кожаная обивка и подогрев всех трех рядов сидений делают поездку комфортной даже в сильные морозы.

⚠️ Внимание: Сенсорный экран SYNC 3 может иногда зависать при обновлении прошивки через USB. Рекомендуется всегда использовать оригинальные кабели и проверенные источники обновлений.

• Навигация FordPass Connect с Wi-Fi хотспотом
• Система Bang & Olufsen с 12 динамиками для премиального звука
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой Start/Stop

Безопасность и системы помощи водителю

В 2019 году Ford значительно расширил список стандартных систем активной безопасности. Кроссовер получил пакет Co-Pilot360, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение. Эти системы работают эффективно, снижая вероятность ДТП в городском трафике.

Система мониторинга слепых зон оснащена датчиками, которые не только предупреждают водителя световым сигналом, но и помогают при маневрировании задним ходом. Вам будет полезно знать, что при парковке задним ходом система автоматически сканирует боковые зоны и может затормозить автомобиль, если обнаружит препятствие.

Кроме того, доступен пакет технологий для дальних поездок, включающий систему распознавания дорожных знаков и автоматическое переключение дальнего света. Необходимо помнить, что даже самые совершенные системы не заменяют внимательности водителя. Автоматическое торможение может сработать ложно в условиях сильного дождя или снегопада.

Что входит в пакет Co-Pilot360?

В пакет входят: Предупреждение о выходе из полосы (LKA), Автоматическое экстренное торможение (AEB), Ассистент движения в пробке, Адаптивный круиз-контроль, Мониторинг слепых зон и Предупреждение о перекрестном движении сзади.

• Адаптивный круиз-контроль Stop & Go
• Система предотвращения столкновений с пешеходами
• Парковочные датчики спереди и сзади с камерой кругового обзора

Характеристики подвески и управляемость

Подвеска Ford Explorer 2019 года настроена на комфорт, но при этом сохраняет хорошую управляемость благодаря новой платформе. Передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсон, а сзади используется многорычажная конструкция. Такая схема позволяет эффективно гасить неровности дороги, обеспечивая плавность хода.

В режиме Sport подвеска становится более жесткой, что улучшает реакцию руля и снижает крены в поворотах. Вам стоит поэкспериментировать с настройками режима вождения, чтобы подобрать идеальный баланс между мягкостью и собранностью. В режиме Tow/Haul подвеска адаптируется для буксировки прицепа, меняя характер работы трансмиссии и тормозов.

Система полного привода Intelligent AWD способна перераспределять до 50% крутящего момента на передние колеса и до 100% на задние. Это делает автомобиль уверенным на скользкой дороге и позволяет преодолевать легкие препятствия. Задний дифференциал с электронной блокировкой повышает проходимость в сложных условиях.

⚠️ Внимание: При буксировке прицепа массой более 2000 кг необходимо использовать специальный режим Tow/Haul и контролировать температуру трансмиссионной жидкости.

• Независимая многорычажная задняя подвеска
• Электронная система стабилизации курсовой устойчивости
• Режимы вождения: Normal, Sport, Slippery, Eco, Tow/Haul

Сравнительная таблица комплектаций и характеристик

Для наглядного сравнения различных версий Ford Explorer 2019 года мы подготовили подробную таблицу. Это поможет вам выбрать оптимальную конфигурацию, исходя из ваших потребностей и бюджета. Обратите внимание на различия в мощности двигателей и наличии дополнительных опций.

Базовая версия XLT уже оснащена достаточным количеством технологий, но для полного комфорта стоит рассмотреть версии Limited или Platinum. В топовых комплектациях вы получите доступ к самым продвинутым системам безопасности и премиальным материалам отделки салона.

Версия ST отличается не только мощностью двигателя, но и спортивным дизайном, включая 21-дюймовые колесные диски и уникальную решетку радиатора. Эти различия существенны, если вы планируете использовать автомобиль для динамичной езды или хотите выделиться на дороге.

Комплектация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Привод	Ключевые особенности
XLT	2.3L EcoBoost I4	300	AWD	Сенсорный экран 8", SYNC 3, 7 подушек безопасности
Limited	2.3L EcoBoost I4 / 3.0L V6	300 / 365	AWD	Кожаный салон, панорамная крыша, 12.3" цифровая панель
Platinum	3.0L EcoBoost V6	365	AWD	Премиум-кожа, система Bang & Olufsen, активный шумоподавитель
ST	3.0L EcoBoost V6	400	AWD	Спортивный тюнинг, 21" диски, режим Sport, ковшовые сиденья

Эксплуатация и обслуживание: что нужно знать владельцу

Владение Ford Explorer 2019 года требует регулярного технического обслуживания и внимания к определенным узлам. Двигатели EcoBoost чувствительны к качеству масла, поэтому замену следует проводить каждые 10 000 км или раз в год. Использование некачественного масла может привести к закоксовке турбокомпрессора и дорогостоящему ремонту.

Трансмиссия 10-ступенчатый автомат также требует внимания. Несмотря на то, что производитель заявляет о "пожизненном" масле, эксперты рекомендуют проводить замену каждые 60 000 км. Это поможет избежать проблем с переключением передач и продлит срок службы коробки.

Система полного привода содержит редукторы и муфту, которые также нуждаются в обслуживании. Вам необходимо проверять уровень и состояние масла в заднем редукторе и муфте полного привода. Регулярная диагностика поможет выявить утечки и износ деталей на ранней стадии.

Кузов автомобиля имеет хорошее антикоррозийное покрытие, но в регионах с агрессивной солью рекомендуется проводить дополнительную обработку днища. Также стоит обратить внимание на состояние пластиковых элементов бамперов и порогов, которые могут поцарапаться при неаккуратной парковке. Двигатель 2.3L EcoBoost требует особого внимания к системе охлаждения из-за высокой температуры работы турбины.

• Замена масла в двигателе: каждые 10 000 км
• Замена масла в АКПП: каждые 60 000 км
• Проверка тормозной системы: каждые 20 000 км

Частые вопросы о Ford Explorer 2019

Владельцы и потенциальные покупатели часто задают вопросы, касающиеся надежности и особенностей эксплуатации. Ниже мы собрали ответы на самые популярные из них, основанные на реальном опыте использования автомобиля.

Какой двигатель надежнее: 2.3L или 3.0L?

Оба двигателя EcoBoost считаются надежными при условии своевременного обслуживания. Однако 2.3L имеет более простую конструкцию и меньше подвержен перегреву, что делает его чуть более надежным в долгосрочной перспективе. 3.0L V6 более мощный, но требует более тщательного контроля за системой охлаждения и качеством топлива.

Реально ли использовать третий ряд сидений для взрослых?

Третий ряд в Ford Explorer 2019 года подходит для поездок на короткие расстояния или для детей. Для взрослых пассажиров пространство ограничено: мало места для ног и низкая крыша. Если вы планируете часто перевозить троих взрослых сзади, лучше рассмотреть минивэн или полноразмерный внедорожник с большим кузовом.

Какой расход топлива у Ford Explorer 2019?

Расход топлива зависит от типа двигателя и стиля вождения. Для 2.3L EcoBoost средний расход составляет около 12-13 л/100 км в городе и 8-9 л/100 км на трассе. Для 3.0L V6 цифры выше: 14-16 л/100 км в городе и 10-11 л/100 км на трассе. Гибридная версия позволяет снизить расход до 10-11 л/100 км в смешанном цикле.

Можно ли буксировать прицеп на Ford Explorer 2019?

Да, Ford Explorer 2019 года имеет отличные буксировочные способности. Максимальная масса прицепа зависит от комплектации и двигателя: от 2000 кг для базовых версий до 5000 кг для версий с 3.0L V6 и буксировочным пакетом. Обязательно используйте систему управления прицепом и проверьте тормоза прицепа перед поездкой.