Ford Explorer 5 поколения: 5 ключевых фото с разбором дизайна и особенностей

Ford Explorer пятого поколения (2020–2023 гг.) стал настоящим прорывом для американского бренда на рынке крупных кроссоверов. Эта модель сочетает в себе мощь полноразмерного SUV, передовые технологии и стильный дизайн, который выгодно выделяет её среди конкурентов вроде Toyota Highlander или Volkswagen Atlas. В этой статье мы подробно разберём 5 ключевых фото Explorer 5, раскрыв секреты его экстерьера, интерьера и технических решений, которые делают этот автомобиль таким популярным.

Вы узнаете, какие детали дизайна часто упускают из виду при беглом осмотре, как менялась оптика в рестайлинговых версиях, и почему салон Explorer считается одним из самых эргономичных в своём классе. А ещё — сравним реальные фотографии с официальными рендерами, чтобы показать, где маркетинговые материалы Ford «приукрасили» действительность. Готовы? Тогда приступим!

1. Фото №1: Передняя часть — агрессивный взгляд и светодиодная оптика

Первое, что бросается в глаза при взгляде на Ford Explorer 5, — это массивная решётка радиатора в стиле Aston Martin (да, именно её дизайн вдохновил инженеров Ford). На фото ниже видно, как гармонично сочетаются хромированные вставки и чёрные ячейки, создавая эффект «3D-объёма». Но мало кто замечает, что в базовой комплектации XL ST-Line решётка выполнена из пластика под хром, а не из металла — это важно учитывать при выборе версии.

Светодиодные фары Quad-Beam LED (в топовых комплектациях) оснащены адаптивной системой освещения, которая автоматически регулирует световой поток в зависимости от дорожных условий. Однако владельцы отмечают, что в дождливую погоду свет иногда «слепит» встречных водителей из-за специфического рассеивателя. В рестайлинговой версии 2022 года эту проблему частично исправили, добавив дополнительный световой экран в нижней части фары.

• 🔦 Оптика: В базовой версии — галогеновые фары, в Limited и Platinum — полноценные LED с функцией Auto High-Beam.
• 🌡️ Решётка радиатора: В ST-Line — чёрная с красными акцентами, в Platinum — полностью хромированная с 3D-эффектом.
• 🚗 Бампер: В версиях с пакетом Sport Appearance добавлены красные вставки и увеличенные воздухозаборники.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Explorer 5 проверьте целостность пластиковых креплений бампера — они часто ломаются при мелких ДТП, а замена обходится в 15–20 тыс. рублей.

2. Фото №2: Профиль — скрытые детали кузова и колёсные арки

Боковой вид Explorer 5 часто критикуют за «непропорционально длинный» задний свес, но это решение обусловлено необходимостью разместить третью ряд сидений. На фото ниже видно, как дизайнеры сыграли с линиями кузова: две резкие складки на дверях визуально «растягивают» автомобиль, а хромированная окантовка окон добавляет премиальности. Обратите внимание на задние стойки — их форма создаёт эффект «парящей крыши», который особенно заметен в тёмных цветах.

Колёсные арки в Explorer 5 — отдельная тема. В базовой версии они «пустые» (диски 18" выглядят потерянными), но в топовых комплектациях с 21" колёсами заполненность идеальная. Интересный факт: в версии ST арки расширены на 10 мм с каждой стороны для установки более широких шин, что улучшает управляемость, но увеличивает расход топлива на 0.3–0.5 л/100 км.

Комплектация	Размер дисков	Шины	Клиренс (мм)
XL	18"	255/65 R18	203
XLT	20"	255/55 R20	208
ST	21"	275/45 R21	201
Platinum	21"	275/45 R21	206

Ещё одна «фишка» профиля — скрытые выхлопные трубы. В большинстве версий они спрятаны под бампером, но в ST выведены наружу с двумя хромированными насадками. Это не только дизайнерское решение: такой подход улучшает охлаждение выхлопной системы при агрессивной езде.

3. Фото №3: Задняя часть — светодиодная полоса и секреты багажника

Задняя часть Explorer 5 часто остаётся без внимания, но именно здесь скрыты самые функциональные решения. На фото ниже видна светодиодная полоса, которая проходит через всю ширину багажника — она не только выглядит стильно, но и улучшает видимость автомобиля в темноте. В рестайлинговой версии 2022 года её сделали тоньше, а графику изменили на более «техничную».

Багажник Explorer 5 — один из самых вместительных в классе: 592 литра в стандартной конфигурации и до 2 486 литров при сложенных сиденьях. Но есть нюанс: если заказать версию с Panoramic Roof, пол багажника становится «ступенькой» из-за механизма люка, что усложняет погрузку габаритных вещей. Также в багажнике скрыт отсек для хранения под полом — его глубина всего 10 см, но туда помещается запасное колесо T135/70 R18 (в комплектациях без Run-Flat шин).

• 🔋 Электроника: В Limited и Platinum багажник оснащён функцией Hands-Free Liftgate — достаточно провести ногой под бампером.
• 🔌 Розетка: В правой части багажника есть 12V-розетка, но в европейских версиях её часто заменяют на 220V (опция Household Power).
• 🚘 Фаркоп: В США Explorer продаётся с предустановленным фаркопом (грузоподъёмность до 2.5 тонн), в России его устанавливают дилеры.

⚠️ Внимание: При буксировке прицепа массой более 1.5 тонн обязательно отключите функцию Auto Start-Stop — она может вызвать рывки при трогании на подъёме.

Как открыть скрытый отсек в багажнике?

Поднимите пол багажника (он крепится на четырёх пластиковых защёлках). В отсеке вы найдёте нишу для инструментов, домкрата и, в некоторых версиях, дополнительный организер для мелких вещей. В ST там также расположен блок предохранителей для дополнительного оборудования.

4. Фото №4: Салон — эргономика и скрытые кнопки

Интерьер Ford Explorer 5 выполнен в минималистичном стиле, но с акцентом на практичность. На фото ниже видно, как центральный экран SYNC 3 (или SYNC 4 в рестайлинге) «парит» над панелью — это решение освободило место для дополнительных отсеков под телефон и мелочи. Однако владельцы отмечают, что глянцевое покрытие экрана сильно бликует на солнце, а сенсорные кнопки климат-контроля в Platinum сложно использовать в перчатках.

Обратите внимание на подлокотник: в него встроен беспроводной зарядник для смартфонов (опция Wireless Charging Pad), но он работает только с устройствами, поддерживающими стандарт Qi. А ещё в подлокотнике скрыт отсек для хранения документов — его глубина 5 см, и туда помещается паспорт автомобиля в стандартном чехле.

Сиденья в Explorer 5 отличаются в зависимости от комплектации:

- В XL и XLT — тканевая обивка с простым рисунком.

- В ST-Line — комбинированная ткань/алькантара с красными строчками.

- В Platinum — перфорированная кожа Nappa с подогревом, вентиляцией и массажем (опция Multi-Contour Seats).

Состояние кожи на руле (часто стирается в местах 3 и 9 часов)|Работу сенсорных кнопок климат-контроля|Шум от вентилятора печки на 3–4 скорости|Царапины на глянцевой панели под экраном-->

5. Фото №5: Под капотом — двигатели и технические особенности

Под капотом Ford Explorer 5 скрывается одна из трёх силовых установок, каждая из которых имеет свои особенности. На фото ниже — 2.3-литровый турбомотор EcoBoost, который устанавливали в базовых версиях. Его мощность — 300 л.с., но при активной езде расход топлива может достигать 14–16 л/100 км в городе. Более надёжным считается 3.0-литровый V6 EcoBoost (365 л.с.), но он требует качественного топлива (не ниже AИ-95) и регулярной замены масла каждые 10 тыс. км.

Гибридная версия Explorer Hybrid (3.3L V6 + электромотор) официально в Россию не поставлялась, но её можно встретить на вторичном рынке. Главный плюс — расход топлива в смешанном цикле около 8.5 л/100 км, но минус — дорогое обслуживание (замена батареи обходится в 300–400 тыс. рублей). Также в гибриде отсутствует полный привод — это важно учитывать при выборе.

Двигатель	Мощность	Расход (город)	Особенности
2.3L EcoBoost	300 л.с.	12–14 л/100 км	Чувствителен к качеству масла
3.0L V6 EcoBoost	365 л.с.	14–16 л/100 км	Требует AИ-95+, ресурс цепи ГРМ ~150 тыс. км
3.3L Hybrid	318 л.с.	8–9 л/100 км	Нет полного привода, дорогая батарея

Коробка передач во всех версиях — 10-ступенчатый автомат 10R80. Она надёжна, но имеет одну особенность: при резком ускорении иногда «задумывается» на 1–2 секунды. Это не поломка, а особенность алгоритма переключений, которую убрали в рестайлинге 2022 года путём обновления прошивки.

Сравнение с конкурентами: что лучше — Explorer, Highlander или Atlas?

Чтобы понять, насколько Ford Explorer 5 выгодно отличается от конкурентов, сравним его с двумя главными соперниками: Toyota Highlander и Volkswagen Atlas. Основные критерии — цена, оснащение и надёжность.

• 💰 Цена: Explorer в базовой версии дешевле Highlander на 200–300 тыс. рублей, но в топовых комплектациях разница сокращается до 50–100 тыс.
• 🛠️ Надёжность: Toyota лидирует по ресурсу двигателей и коробок, но Ford выигрывает в оснащении (например, адаптивный круиз-контроль в Explorer работает плавнее).
• 🚗 Управляемость: Atlas более «европеизирован» в плане подвески, но Explorer увереннее чувствует себя на бездорожье благодаря системе Terrain Management.

Главный козырь Explorer 5 — это пространство салона. По ширине на уровне плеч он опережает Highlander на 5 см, а объём багажника больше на 100 литров. Однако Toyota выигрывает в надёжности: её 3.5-литровый V6 ходит без капиталки до 300–400 тыс. км, тогда как EcoBoost от Ford требует внимания уже после 150 тыс. км.

Если вам важен комфорт и технологии — выбирайте Explorer. Если приоритет — надёжность и перепродажа — Highlander. А если нужна европейская управляемость — Atlas, но будьте готовы к более высокой цене обслуживания.

FAQ: Частые вопросы о Ford Explorer 5 поколения

🔧 Какой двигатель самый надёжный в Explorer 5?

Наиболее надёжным считается 3.0L V6 EcoBoost, но при условии использования топлива не ниже AИ-95 и замены масла каждые 10 тыс. км. 2.3-литровый EcoBoost более экономичный, но чувствителен к качеству масла и перегреву. Гибридная версия 3.3L надёжна, но дорога в обслуживании.

🚘 Можно ли установить фаркоп на Explorer 5 в России?

Да, но официально Ford не поставляет Explorer 5 с фаркопом в Россию. Его можно установить у дилера (стоимость ~50–70 тыс. рублей) или в сертифицированных центрах. Грузоподъёмность — до 2.5 тонн, но при буксировке тяжелых прицепов рекомендуется отключать Auto Start-Stop.

🔋 Какой реальный расход топлива у Explorer 5?

Зависит от двигателя и стиля езды:

- 2.3L EcoBoost: город — 12–14 л/100 км, трасса — 8–9 л/100 км.

- 3.0L V6 EcoBoost: город — 14–16 л/100 км, трасса — 9–10 л/100 км.

- 3.3L Hybrid: смешанный цикл — 8–9 л/100 км.

В зимнее время расход увеличивается на 15–20%.

🛋️ Насколько удобен третий ряд сидений?

Третий ряд в Explorer 5 подходит для детей или пассажиров ростом до 170 см. Для взрослых пространство ограничено: ноги упираются в спинки второго ряда, а потолок низковат. Однако сиденья можно сложить в пропорции 50/50, что увеличивает багажник до 2 486 литров.

💡 Какие опции стоит выбрать при покупке?

Топ-5 самых полезных опций:

1. SYNC 4 с беспроводным Apple CarPlay/Android Auto.

2. 360-Degree Camera (камера кругового обзора).

3. Adaptive Cruise Control с функцией Stop & Go.

4. Heated Steering Wheel (подогрев руля).

5. Panoramic Roof (панорамный люк), но помните, что он уменьшает полезный объём багажника.