Второй рестайлинг Ford Explorer пятого поколения (2023 модельный год) стал ответом американского бренда на растущую конкуренцию в сегменте крупных кроссоверов. Обновлённый внедорожник получил не только косметические изменения, но и серьёзные технические доработки, направленные на улучшение комфорта, безопасности и экономичности. В России эта версия появилась с задержкой из-за логистических проблем, но уже успела завоевать внимание благодаря сочетанию проверенной платформы и современных решений.

Главные нововведения коснулись передней части кузова, где дизайнеры переработали оптику, решётку радиатора и бампер, приблизив внешность к флагманским моделям Ford. Внутри салона изменения менее заметны, но не менее значимы: обновлённая мультимедийная система SYNC 4 с 12-дюймовым экраном, улучшенная шумоизоляция и новые варианты отделки. Под капотом дебютировал гибридный двигатель 2.3L EcoBoost с системой mild hybrid, а традиционные бензиновые агрегаты получили оптимизированные настройки для соответствия современным экологическим стандартам.

Особое внимание в этом рестайлинге уделено безопасности: стандартное оснащение теперь включает систему Ford Co-Pilot360 2.0 с расширенными функциями помощи водителю, включая автоматическое торможение при повороте и мониторинг слепых зон с покрытием прицепа. Для российского рынка актуальны вопросы адаптации к местным условиям — от климатических особенностей до качества топлива, и мы разберём, как эти факторы повлияли на финальную комплектацию.

Дизайн: что изменилось во внешности и интерьере

Обновлённый Ford Explorer 5 получил более агрессивный и современный облик, сохраняя при этом узнаваемые черты модели. Основные изменения сконцентрированы в передней части:

  • 🔦 Новая оптика: светодиодные фары с адаптивным светом (LED Matrix) и переработанной графикой дневных ходовых огней, которые теперь визуально "растягивают" переднюю часть.
  • 🚗 Решётка радиатора: увеличенная трапециевидная решётка с хромированными вставками и новой структурой ячеек, напоминающей дизайн Ford Mustang Mach-E.
  • 💨 Бампера: передний бампер с интегрированными воздухозаборниками и задний с модифицированными отражателями и диффузором.
  • 🎨 Цветовая палитра: добавлены два новых оттенка — Atlas Blue и Rapid Red Metallic, а также вариант двухцветной окраски крыши.

В интерьере акцент сделан на улучшении эргономики и premium-ощущений. Центральная консоль теперь ориентирована на водителя, а материал отделки — мягкий пластик с прострочкой и вставками под алюминий или дерево (в топовых версиях). Рулевое колесо получило новую форму с утолщённым ободом и интегрированными кнопками управления FordPass Connect.

📊 Какой элемент дизайна нравится вам больше?
  • Передняя оптика
  • Решётка радиатора
  • Задний бампер
  • Цвета кузова

Особого внимания заслуживает система освещения салона: теперь она включает подсветку ног всех пассажиров, бардачка и даже карманов на дверях с возможностью выбора цвета из 10 оттенков. В версиях ST-Line и Platinum добавлены спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и функцией массажа для передних пассажиров.

⚠️ Внимание: В российских комплектациях отсутствует опция Active Park Assist 2.0 (автоматическая парковка с выходом из парковочного места), которая доступна на европейских и американских версиях. Это связано с особенностями локального законодательства.

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Линейка двигателей Ford Explorer 5 после рестайлинга претерпела значительные изменения. Базовым агрегатом остаётся 2.3-литровый EcoBoost, но теперь он доступен в двух вариантах:

Двигатель Мощность (л.с.) Крутящий момент (Н·м) Тип привода Расход топлива (л/100 км)
2.3L EcoBoost (стандарт) 300 420 Полный (AWD) 10.5 (город)
2.3L EcoBoost + mild hybrid 318 434 Полный (AWD) 9.8 (город)
3.0L EcoBoost V6 400 563 Полный (AWD) 13.2 (город)

Гибридная версия (mild hybrid) оснащена 48-вольтовым стартер-генератором, который помогает двигателю на низких оборотах и при разгонах, снижая нагрузку и расход топлива. Важно: эта система не позволяет ездить на чистом электричестве, но даёт прирост в динамике и экономичности до 12% по сравнению с обычным EcoBoost.

Все двигатели сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R80, которая получила обновлённое программное обеспечение для более плавных переключений. В версиях с полным приводом используется система Intelligent 4WD с семью режимами работы, включая специальные настройки для бездорожья (Trail Control) и буксировки (Tow/Haul Mode).

💡

При выборе между 2.3L и 3.0L учитывайте, что последний требует топливо не ниже АИ-98, тогда как 2.3L официально работает на АИ-95. В российских реалиях это может повлиять на эксплуатационные расходы.

Комплектации и цены в России на 2026 год

В России Ford Explorer 5 второго рестайлинга предлагается в четырёх основных комплектациях, цены на которые стартуют от 5 290 000 рублей (по состоянию на март 2026 года). Рассмотрим ключевые отличия:

  • 🚘 Trend: базовая версия с 2.3L EcoBoost, 18-дюймовыми дисками, тканевой отделкой салона и системой Ford Co-Pilot360 (камера 360°, датчики парковки).
  • 💎 Limited: добавлены кожаная отделка, 20-дюймовые диски, адаптивный круиз-контроль Intelligent Adaptive Cruise Control и бесключевой доступ FordPass Connect.
  • 🏁 ST-Line: спортивный обвес, 21-дюймовые диски, перфорированные сиденья с красной прострочкой и улучшенная подвеска с адаптивными амортизаторами.
  • 👑 Platinum: топовая версия с 3.0L V6 EcoBoost, панорамной крышей, премиальной аудиосистемой B&O (14 динамиков) и системой Active Noise Cancellation.

Стоимость самых востребованных версий:

  • Explorer Trend 2.3L AWD — от 5 290 000 ₽
  • Explorer Limited 2.3L mild hybrid — от 6 150 000 ₽
  • Explorer ST-Line 3.0L V6 — от 7 380 000 ₽

Дополнительные опции, доступные за отдельную плату, включают:

  • 🔌 Система предпускового подогрева (актуально для северных регионов) — 45 000 ₽
  • 🚐 Пакет для буксировки (усиленное сцепное устройство, дополнительное охлаждение) — 78 000 ₽
  • 🎶 Aудиосистема B&O (для версий Limited и ST-Line) — 120 000 ₽
💡

Наиболее выгодное соотношение цены и оснащения предлагает комплектация Limited с гибридным двигателем — она включает majority ключевых опций за разумную доплату по сравнению с базовой версией.

Безопасность: системы помощи водителю и краш-тесты

Обновлённый Explorer получил расширенный пакет систем безопасности Ford Co-Pilot360 2.0, который теперь включает:

  • 🚦 Предупреждение о столкновении с пешеходами и велосипедистами (работает даже в тёмное время суток благодаря инфракрасным камерам).
  • 🔄 Ассистент удержания в полосе с функцией автоматической коррекции руля (Lane Centering Assist).
  • 🚚 Мониторинг слепых зон с покрытием прицепа (полезно при буксировке до 2.5 тонн).
  • 🛑 Автоматическое экстренное торможение при повороте (Evasive Steering Assist).

В краш-тестах NHTSA (2023 год) Ford Explorer получил 5 звёзд из 5 возможных, включая высшие оценки по защите водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударах. Особенно отмечена жёсткость кузова благодаря использованию высокопрочной стали в 35% элементов конструкции. Однако в тестах IIHS модель получила оценку "Marginal" (приемлемо) за защиту при небольшом фронтальном перекрытии со стороны пассажира — это связано с особенностями конструкции передней части.

Для российских условий актуальны следующие нюансы:

  • 🌡️ Система Pre-Collision Assist может ложно срабатывать на неровных дорогах с ямами (рекомендуется откалибровать датчики у официального дилера).
  • ❄️ Камеры и сенсоры требуют регулярной очистки от снега и грязи — иначе часть функций (например, Lane Keeping Assist) отключается.
Подробности о тестах IIHS

В тесте на малое фронтальное перекрытие (25% площади бампера) со стороны пассажира манекен показал высокий риск травм для ног из-за смещения педального узла. Ford обещает доработать конструкцию в следующих обновлениях.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы рестайлинга

Собрав отзывы с российских форумов (Drive2, Ford Club Russia) и зарубежных ресурсов (Edmunds, Car and Driver), мы выделили ключевые преимущества и недостатки обновлённого Explorer:

Плюсы:

  • ✅ Динамика гибридной версии — разгон до 100 км/ч за 6.9 секунды при расходе топлива на уровне 9.8 л/100 км в городе.
  • ✅ Просторный салон — 2 521 литр багажного отделения (с сложенными сиденьями третьего ряда) и комфортные кресла даже для пассажиров ростом выше 190 см.
  • ✅ Качество сборки — владельцы отмечают уменьшение скрипов и улучшенную шумоизоляцию по сравнению с дорестайлинговой версией.

Минусы:

  • ❌ Подвеска — даже в версиях с адаптивными амортизаторами на неровных дорогах ощущаются пробои (рекомендуется устанавливать усиленные пружины).
  • ❌ Цена обслуживания — замена масла в 3.0L EcoBoost обходится в 12–15 тыс. рублей (с оригинальным фильтром), а диагностика AdBlue — ещё +5 тыс. рублей.
  • ❌ Мультимедийная система — SYNC 4 иногда "подвисает" при подключении к Apple CarPlay через беспроводную связь.

Интересный факт: среди владельцев Explorer ST-Line популярно тюнинговое решение — замена стандартных 21-дюймовых дисков на 20-дюймовые с более высокопрофильной резиной (например, 275/55 R20 вместо 255/45 R21). Это улучшает комфорт на плохих дорогах без потери управляемости.

⚠️ Внимание: В первых партиях рестайлинговых Explorer (осень 2023) встречался дефект прокладки клапанной крышки на 2.3L EcoBoost, приводивший к утечке масла. Ford выпустил сервисный бюллетень — при покупке проверяйте наличие обновлённой прокладки (артикул FG-1015).

Сравнение с конкурентами: Toyota Highlander, Hyundai Palisade, Kia Telluride

В сегменте крупных кроссоверов Ford Explorer конкурирует с Toyota Highlander, Hyundai Palisade и Kia Telluride. Рассмотрим ключевые отличия:

Параметр Ford Explorer 2.3L hybrid Toyota Highlander Hybrid Hyundai Palisade 3.8L
Мощность (л.с.) 318 243 291
Расход топлива (л/100 км) 9.8 6.2 12.5
Багажник (л) 2 521 1 909 2 438
Цена (от, ₽) 6 150 000 5 890 000 5 490 000

Explorer выигрывает у конкурентов по динамике и пространству салона, но проигрывает Highlander в экономичности (гибридная версия Toyota расходует на 3.6 л/100 км меньше). Palisade и Telluride предлагают более богатое оснащение в базовых версиях, но уступают в престиже бренда и возможностях буксировки (максимальная масса прицепа у Explorer — 2 500 кг против 2 000 кг у корейцев).

Главное преимущество Ford — адаптивность к российским условиям:

  • 🔧 Сервисная сеть лучше развита в регионах по сравнению с Hyundai/Kia (особенно в Сибири и на Дальнем Востоке).
  • ⛽ Двигатели EcoBoost менее чувствительны к качеству топлива, чем Toyota с её строгими требованиями к октановому числу.

Вывод: стоит ли покупать Ford Explorer 5 рестайлинг 2 в 2026 году

Обновлённый Ford Explorer — это сбалансированный выбор для тех, кто ищет просторный кроссовер с хорошей динамикой, современными системами безопасности и возможностью буксировки. Гибридная версия 2.3L EcoBoost станет оптимальным вариантом для городской эксплуатации, тогда как 3.0L V6 подойдёт любителям активного отдыха и частых поездок с прицепом.

Среди недостатков — высокая стоимость обслуживания (особенно для топовых версий) и неидеальная адаптация подвески к российским дорогам. Однако эти минусы компенсируются надёжностью платформы, развитой сервисной сетью и престижем бренда. Если бюджет позволяет, рекомендуем обратить внимание на комплектацию Limited с гибридным двигателем — она предлагает лучшее соотношение цены, оснащения и экономичности.

Для альтернативного выбора:

  • 🚗 Если приоритет — надёжность и экономичность, рассмотрите Toyota Highlander Hybrid.
  • 💰 Если важен максимум опций за меньшие деньги, обратите внимание на Hyundai Palisade.
  • 🏕️ Если нужна лучшая проходимость, стоит присмотреться к Ford Bronco (но он меньше и менее комфортен на асфальте).
💡

Ford Explorer 5 рестайлинг 2 — один из немногих крупных кроссоверов на рынке, который предлагает гибридную силовую установку без ущерба для динамики и буксировочных способностей.

FAQ: Частые вопросы о Ford Explorer 5 рестайлинг 2

🔋 Какой реальный расход топлива у гибридной версии 2.3L?

По отзывам владельцев, в городском цикле расход составляет 10.5–11.2 л/100 км (против заявленных 9.8 л). На трассе при скорости 90–110 км/ч показатель снижается до 7.8–8.5 л/100 км. Зимой расход увеличивается на 15–20% из-за работы системы предпускового подогрева и повышенной нагрузки на аккумулятор.

🛠️ Какое масло заливать в двигатель 3.0L EcoBoost?

Производитель рекомендует масло Ford WSS-M2C949-B (синтетическое, вязкость 5W-30). Альтернативные варианты:

  • Castrol Edge Professional LL (артикул 15C561)
  • Mobil 1 ESP 5W-30 (артикул 152620)

Объём масла при замене — 6.2 литра (с фильтром). Интервал замены — каждые 15 000 км или 1 год.

🔌 Можно ли установить розетку 220V в багажник?

Да, в версиях Limited и Platinum предусмотрена опция инвертора на 150 Вт (артикул Ford VSM-1). Для установки потребуется:

☑️ Установка розетки 220V

Выполнено: 0 / 4

Стоимость работ в сервисе — около 8 000 рублей. Важно: не подключайте устройства мощностью выше 150 Вт (например, электрочайник), это может повредить бортовую сеть.

🚗 Какой клиренс у Explorer 5 рестайлинг 2?

Дорожный просвет составляет 208 мм в стандартной комплектации. В версиях с пневмоподвеской (Air Suspension, опция для Platinum) клиренс регулируется от 185 мм (в режиме "Вход/Выход") до 220 мм (в режиме "Бездорожье"). Для сравнения: у Toyota Highlander клиренс — 195 мм, у Hyundai Palisade — 203 мм.

💳 Какие есть программы лойальности для покупателей?

В 2026 году Ford Россия предлагает:

  • Trade-in бонус: доплата до 150 000 ₽ при сдаче старого автомобиля (в зависимости от модели).
  • Кредит 5.9%: действует до 30.06.2026 при первоначальном взносе от 30%.
  • Бесплатное ТО: 3 года или 45 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Актуальные условия уточняйте на сайте ford.ru или у официальных дилеров.