Ford Explorer 5 рестайлинг 2026: что изменилось, стоит ли покупать?

Рестайлинг Ford Explorer 5 поколения стал одним из самых ожидаемых событий 2026 года на рынке крупных кроссоверов. Американский бренд не просто освежил внешность флагмана, но и внес ряд технических улучшений, которые должны были исправить главные недостатки предыдущей версии. С момента дебюта оригинального Explorer 2020 года прошло четыре года — срок, за который конкуренты вроде Toyota Highlander и Volkswagen Atlas успели обновиться не один раз. Теперь пришла очередь Ford ответить на вызовы рынка.

Новый Explorer сохранил свою ДНК — это по-прежнему семь мест, мощные двигатели и внушительные габариты, но с более современной электроникой и переработанным интерьером. Особое внимание инженеры уделили гибридной версии, которая стала не только экономичнее, но и динамичнее благодаря обновленной трансмиссии. В этой статье разберем все ключевые изменения, оценим плюсы и минусы рестайлинга, а также сравним его с основными конкурентами. Если вы рассматриваете Explorer как семейный автомобиль или просто любите большие кроссоверы — этот обзор для вас.

Дизайн: что изменилось во внешности и интерьере?

Первое, что бросается в глаза — передняя часть кроссовера. Дизайнеры Ford полностью переработали решетку радиатора, сделав её более массивной и визуально «широкой». Теперь она состоит из крупных шестиугольных ячеек с хромированной окантовкой, что придает автомобилю более агрессивный и современный вид. Фары также претерпели изменения: они стали тоньше, получили новую светодиодную оптику с адаптивным светом, которая автоматически подстраивается под дорожные условия. В топовых комплектациях доступны матричные LED-фары с функцией Glare-Free High Beam (безослепляющий дальний свет).

Боковая часть осталась узнаваемой, но задние фонари теперь выполнены в стиле Mustang Mach-E — с горизонтальной светодиодной полосой, которая визуально расширяет автомобиль. Колесные диски предлагаются в диапазоне от 18 до 21 дюйма, причем новые дизайны колес выглядят более динамично. Цветовая палитра пополнилась двумя новыми оттенками: Atlas Blue Metallic и Carbonized Gray, которые подчеркивают премиальность кроссовера.

Внутри салона изменения более заметны. Рулевое колесо теперь двухспицевое (вместо прежнего четырехспицевого), с интегрированными сенсорными кнопками управления мультимедиа. Центральная консоль получила обновленный 13,2-дюймовый экран SYNC 4 с поддержкой беспроводных обновлений OTA. Климат-контроль теперь полностью сенсорный, что вызвало неоднозначную реакцию у владельцев — кому-то нравится минимализм, а кому-то не хватает физических кнопок. Материалы отделки стали качественнее: в топовых версиях используется натуральная кожа с прострочкой и алюминиевые вставки.

• 🔹 Плюсы нового дизайна: более современная оптика, премиальные материалы, улучшенная эргономика
• 🔸 Минусы: сенсорный климат-контроль может отвлекать во время движения, не всем нравится массивная решетка
• 🔥 Фирменный штрих: горизонтальные задние фонари в стиле Mustang Mach-E

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом Ford Explorer 2026 года доступны три силовых агрегата, два из которых знакомы по предыдущей версии, а один дебютирует. Базовый двигатель — это 2.3-литровый EcoBoost с турбонаддувом, развивающий 300 л.с. и 420 Н·м крутящего момента. Он агрегатируется с 10-ступенчатым «автоматом» 10R80, который получил обновленное программное обеспечение для более плавных переключений. Этот мотор остается самым популярным выбором благодаря балансу мощности и экономичности.

Для тех, кто хочет больше динамики, предлагается 3.0-литровый EcoBoost V6 мощностью 400 л.с. и 563 Н·м. Этот двигатель оснащен системой Auto Start-Stop, которая теперь работает менее заметно благодаря доработанному стартеру. Наконец, новинка рестайлинга — гибридная версия с тем же 3.3-литровым V6, но уже в паре с электромотором. Совокупная отдача составляет 318 л.с., а расход топлива в смешанном цикле снизился до 8,7 л/100 км (против 10,2 л у предыдущей гибридной версии).

Подвеска осталась прежней — независимая спереди и многорычажная сзади, но инженеры переработали настройки амортизаторов и пружин для лучшей управляемости. В версиях с двигателем 3.0 V6 доступна адаптивная подвеска Continuously Controlled Damping, которая анализирует дорожное покрытие и подстраивает жесткость в реальном времени. Полный привод Intelligent 4WD теперь может распределять крутящий момент не только между осями, но и между колесами одной оси (функция Torque Vectoring).

Двигатель	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Н·м	Расход (смешанный), л/100 км	Разгон 0-100 км/ч, с
2.3L EcoBoost I4	300	420	9,8	7,2
3.0L EcoBoost V6	400	563	11,5	5,8
3.3L V6 Hybrid	318 (совм.)	475	8,7	7,0

⚠️ Внимание: Гибридная версия Explorer имеет меньшую грузоподъемность из-за веса батареи. Максимальная масса буксируемого прицепа для гибрида составляет 2 268 кг (против 2 540 кг у версии с 3.0 V6).

Комплектации и цены: что предлагает Ford в 2026 году?

В России Ford Explorer 2026 модельного года официально представлен в пяти комплектациях: Base, XLT, Limited, ST-Line и Platinum. Базовая версия Base стоит от 5 290 000 рублей и включает в себя 18-дюймовые диски, тканевую обивку, 8-дюймовый экран мультимедиа и светодиодные фары. Однако большинство покупателей выбирают более оснащенные версии, начиная с XLT (от 5 890 000 руб.), где появляются кожаная отделка руля, бесключевой доступ и система Ford Co-Pilot360 (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон).

Самые популярные комплектации — Limited (от 6 590 000 руб.) и ST-Line (от 6 990 000 руб.). Первая предлагает 20-дюймовые диски, вентилируемые передние сиденья, premium-аудиосистему B&O с 12 динамиками и панорамную крышу. ST-Line отличается спортивным дизайном (черные элементы экстерьера, красные строчки на сиденьях) и более жесткой подвеской, но использует тот же двигатель 2.3L EcoBoost, что и Limited. Флагманская Platinum (от 7 890 000 руб.) оснащается 3.0L V6, 21-дюймовыми дисками, массажными сиденьями и системой Active Park Assist 2.0 (автоматическая парковка с выходом из парковочного места).

Гибридная версия доступна только в комплектациях Limited и Platinum, что логично — покупатели, выбирающие гибрид, обычно ориентированы на максимальный комфорт. Стоимость гибридного Limited начинается от 7 190 000 рублей, что на 600 000 рублей дороже бензиновой версии. Однако разница в расходе топлива (около 1,5–2 л/100 км) позволяет окупить переплату за 3–4 года при пробеге 20 000 км/год.

Обратить внимание на работу сенсорного климат-контроля (нет ли задержек)

Проверить обновление ПО через OTA (должно быть не старше 2026.1)

Убедиться в наличии всех ключей (в гибриде — отдельный ключ для сервисного режима)

Тест-драйв на неровной дороге (прослушать подвеску на стуки)-->

Безопасность и электроника: какие технологии появились?

Одним из ключевых улучшений рестайлинга стала система Ford Co-Pilot360 2.0, которая теперь включает BlueCruise — систему автопилота уровня 2. Она позволяет автомобилю самостоятельно двигаться по шоссе (включая смену полосы), но требует, чтобы руки водителя оставались на руле. BlueCruise работает только на предварительно нанесенных на карты дорогах (в России пока доступно ограниченное количество маршрутов). Также появилась функция Intersection Assist, которая автоматически тормозит автомобиль при повороте налево, если обнаруживает встречный транспорт.

Стандартный набор систем безопасности теперь включает:

• 🚨 Pre-Collision Assist с распознаванием пешеходов и велосипедистов (работает до 80 км/ч)
• 🔄 Evasive Steering Assist — помощь в экстренном маневрировании
• 🅿️ Reverse Brake Assist — автоматическое торможение при движении задним ходом
• 👁️ 360-градусная камера с функцией Split View (одновременный показ передней и задней камер)

Внутри салона появился новый 12,3-дюймовый цифровой приборный экран с тремя режимами отображения: классический, спортивный и минималистичный. Система SYNC 4 теперь поддерживает голосового помощника Alexa (пока только на английском), а также беспроводную зарядку для смартфонов мощностью 15 Вт. Отдельного внимания заслуживает система Pro Trailer Backup Assist, которая упрощает маневрирование с прицепом — достаточно повернуть ручку на центральной консоли, и автомобиль сам рассчитает траекторию.

⚠️ Внимание: Функция BlueCruise требует подключения к интернету через встроенный модем FordPass Connect. В России это означает необходимость покупки тарифа у оператора (от 500 руб./мес.), иначе система будет недоступна.

Практичность: салон, багажник и буксировка

Ford Explorer остается одним из самых просторных кроссоверов в классе. Длина автомобиля составляет 5 054 мм, а колесная база — 3 025 мм, что обеспечивает простор для всех трех рядов сидений. Передние кресла имеют широкий диапазон регулировок (включая поясничную поддержку), а во втором ряду теперь можно установить детские кресла ISOFIX на всех трех местах (ранее только на крайних). Третий ряд подходит для пассажиров ростом до 175 см, но только на короткие поездки — пространство для ног там минимальное.

Объем багажника в стандартной конфигурации (все ряды подняты) — 515 литров. Если сложить третий ряд, пространство увеличивается до 1 480 л, а при сложенных втором и третьем рядах — до 2 520 л. Для сравнения, у Toyota Highlander эти показатели составляют 509/1 380/2 300 л соответственно. Грузоподъемность варьируется от 680 кг (гибрид) до 750 кг (бензиновые версии). Что касается буксировки, то максимальная масса прицепа с тормозами достигает 2 540 кг для версий с 3.0 V6 (при оснащении пакетом Trailer Tow Package).

Среди полезных мелочей:

• 🧳 Подпол под багажником для хранения мелких вещей (объем 30 л)
• 🔌 Розетка 220В в багажнике (мощность 150 Вт, достаточно для ноутбука)
• 🪑 Электропривод складывания третьего ряда (опция в Limited и Platinum)
• 🚰 Система Easy Fuel — бесключевая заправка (достаточно нажать на лючок бензобака)

Как сложить третий ряд сидений в Explorer 2026?

В ручном варианте: потяните за рычаг на спинке сиденья и сложите его вперед. В электрическом варианте (опция) нажмите кнопку на багажнике или в приложении FordPass. Обратите внимание, что при сложенном третьем ряду второй ряд можно сдвинуть назад для увеличения пространства для ног.

Плюсы и минусы Ford Explorer 5 рестайлинг: стоит ли покупать?

Рестайлинговый Explorer стал заметно лучше предыдущей версии, но не лишен недостатков. Среди главных плюсов:

• ✅ Просторный салон с удобными креслами во всех рядах (кроме третьего для высоких пассажиров)
• ✅ Мощные двигатели, особенно 3.0 V6 с отменной динамикой
• ✅ Богатое оснащение даже в средних комплектациях (адаптивный круиз, камеры 360°)
• ✅ Гибридная версия с реальной экономией топлива (до 1,5 л/100 км по сравнению с бензиновыми)
• ✅ Хорошая шумоизоляция (на трассе тише, чем у Volkswagen Atlas)

Однако есть и минусы, которые могут оказаться критичными:

• ❌ Высокая цена — даже базовая версия дороже Toyota Highlander на 300–400 тыс. рублей
• ❌ Сенсорный климат-контроль отвлекает от дороги (нет тактильной обратной связи)
• ❌ Жесткая подвеска в версии ST-Line (не всем нравится спортивная настройка)
• ❌ Гибрид теряет в грузоподъемности из-за веса батареи (на 70 кг меньше, чем у бензиновых версий)
• ❌ Дорогое обслуживание — замена масла в 3.0 V6 обходится в 12–15 тыс. рублей

Если сравнивать с основными конкурентами, то Explorer выигрывает у Hyundai Santa Fe по мощности и пространству, но проигрывает Kia Telluride в цене и гарантии (у Kia — 7 лет или 150 000 км). По надежности Ford уступает Toyota Highlander, но предлагает более современную электронику. В итоге Explorer 2026 года подойдет тем, кто ценит простор, динамику и премиальное оснащение, но готов мириться с высокими расходами на содержание.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

По отзывам первых владельцев рестайлингового Explorer в России, большинство положительных оценок связано с комфортом и динамикой. Так, владелец версии 3.0 V6 Platinum отмечает: «Разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды для такого большого автомобиля — это просто космос. Обороты набираются плавно, без провалов, а звук выхлопа (в режиме Sport) добавляет драйва». Другой покупатель хвалит гибридную версию: «Расход по трассе выходит около 7,5 л/100 км, что для машины весом 2,3 тонны просто фантастика. В городе с пробками экономия еще заметнее».

Однако есть и критика. Чаще всего владельцы ругают сенсорный климат-контроль: «Приходится отвлекаться, чтобы попасть пальцем по нужной иконке, особенно на неровной дороге». Также некоторые жалуются на качество сборки: «Уже через месяц появился скрип в районе передней стойки, а пластик на центральной консоли слишком мягкий — быстро покрывается царапинами». Еще один распространенный недостаток — высокая стоимость ТО. Например, замена тормозных колодок и дисков на всех четырех колесах обходится в 40–50 тыс. рублей.

Интересный момент касается BlueCruise. Те, кто опробовал систему на трассе Москва — Санкт-Петербург, отмечают, что она отлично справляется с удержанием в полосе и адаптивным круизом, но «иногда слишком резко тормозит перед поворотами». Также владельцы советуют обновить ПО сразу после покупки, так как в начальных версиях прошивки были баги с работой камер 360°.

FAQ: ответы на частые вопросы о Ford Explorer 5 рестайлинг

🔹 Сколько стоит обслуживание Ford Explorer 2026 в России?

Стоимость ТО варьируется в зависимости от дилера и типа двигателя:

• 2.3L EcoBoost: 25–30 тыс. рублей (замена масла + фильтров)
• 3.0L V6: 35–40 тыс. рублей (дополнительно проверка турбин)
• Гибрид: 40–45 тыс. рублей (включает диагностику батареи)

Гарантия на новый Explorer — 3 года или 100 000 км. Расходники (тормозные колодки, свечи) в гарантию не входят.

🔹 Какой двигатель лучше выбрать: 2.3L, 3.0L или гибрид?

Выбор зависит от приоритетов:

• 2.3L EcoBoost — оптимален для города и смешанного цикла. Достаточно мощный (300 л.с.), но экономичнее 3.0 V6.
• 3.0L V6 — для тех, кто любит динамику и часто ездит с полной загрузкой. Идеален для буксировки.
• Гибрид 3.3L — если пробег больше 20 000 км/год. Окупается за 3–4 года за счет экономии на топливе.

Гибрид не подходит для тяжелых прицепов (макс. 2 268 кг против 2 540 кг у 3.0 V6).

🔹 Какие шины рекомендует Ford для Explorer 2026?

Заводские размеры шин в зависимости от комплектации:

• Base/XLT: 255/65 R18 (например, Michelin Primacy Tour A/S)
• Limited/ST-Line: 255/55 R20 (Continental CrossContact LX25)
• Platinum: 275/45 R21 (Pirelli Scorpion Zero All Season)

Для зимы Ford рекомендует Nokian Hakkapeliitta R5 или Bridgestone Blizzak DM-V3 в размере 255/60 R18.

🔹 Можно ли установить газовое оборудование на Ford Explorer?

Установка ГБО на Explorer с двигателями EcoBoost не рекомендуется официальными дилерами. Причины:

• Высокое давление в системе прямого впрыска (риск повреждения форсунок)
• Потеря гарантии на двигатель
• Уменьшение объема багажника (баллон займет место)

Альтернатива — гибридная версия, которая экономичнее бензиновых аналогов.

🔹 Как работает система BlueCruise в России?

BlueCruise в Explorer 2026 года работает только на предварительно нанесенных на карты дорогах. В России на данный момент доступны следующие маршруты:

• М1 «Беларусь» (Москва — Минск)
• М4 «Дон» (Москва — Ростов-на-Дону)
• М11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург)

Для работы требуется:

1. Активная подписка FordPass Connect (от 500 руб./мес.)
2. Обновленное ПО (версия 2026.1 или новее)
3. Камеры и датчики должны быть чистыми (система отключается при загрязнении)