Ford Explorer 6 поколения (2020–2026): технические характеристики, плюсы и минусы

Ford Explorer шестого поколения — это флагманский кроссовер американского бренда, который сочетает в себе просторный салон, мощные двигатели и передовые технологии. Модель дебютировала в 2019 году, а с 2020 года начала поставляться на глобальные рынки, включая Россию. В отличие от предыдущих поколений, новый Explorer построен на платформе CD6, которая легла в основу и других моделей Ford, таких как Lincoln Aviator.

Главные изменения коснулись дизайна, оснащения и технической части. Автомобиль стал длиннее и шире, что положительно сказалось на комфорте пассажиров третьего ряда. Под капотом — бензиновые V6 и гибридные силовые агрегаты, а в топовых версиях доступен двигатель EcoBoost 3.0L V6 с отдачей 400 л.с., который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 5,8 секунды. При этом Explorer остаётся практичным семейным автомобилем с полным приводом Intelligent 4WD и возможностью буксировки до 2,5 тонн.

В этой статье мы детально разберём все ключевые аспекты шестого поколения: от габаритов и двигателей до оснащения и реального расхода топлива. А также ответим на вопросы, которые чаще всего задают потенциальные покупатели.

Дизайн и экстерьер: что изменилось по сравнению с 5 поколением

Шестое поколение Ford Explorer получило полностью обновлённый дизайн, который стал более агрессивным и современным. Передняя часть теперь выполнена в корпоративном стиле Ford с массивной решёткой радиатора, узкими фарами LED и крупным бампером с интегрированными противотуманками. Задняя часть также претерпела изменения: светодиодная полоса-спойлер объединяет задние фонари, а выхлопные трубы в топовых версиях выполнены в стиле "двойной квадрат".

Габариты автомобиля увеличились:

• 📏 Длина: 5052 мм (+50 мм по сравнению с 5 поколением)
• 📐 Ширина: 2004 мм (+25 мм)
• 📊 Высота: 1781 мм (без учёта рейлингов)
• 🚗 Колёсная база: 3025 мм (+50 мм)

Благодаря увеличенной колёсной базе салон стал просторнее, особенно для пассажиров второго и третьего рядов. Кстати, Explorer теперь предлагается в двух вариантах кузова: стандартном и удлинённом (Explorer ST-Long), который добавляет ещё 250 мм к длине и увеличивает багажное отделение до 2480 литров.

⚠️ Внимание: При выборе версии с панорамной крышей (Panoramic Roof) высота салона уменьшается на 3–4 см, что может быть критично для высоких пассажиров.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Шестое поколение Ford Explorer предлагается с четырьмя типами двигателей, все из которых работают в паре с 10-ступенчатым автоматом 10R80. Базовый мотор — это EcoBoost 2.3L I4 с турбонаддувом, развивающий 300 л.с. и 420 Н·м крутящего момента. Более мощные версии оснащаются V6 объёмом 3.0 литра в двух вариантах:

• 🔥 EcoBoost 3.0L V6 (340 л.с.) — стандартная версия для комплектаций Limited и Platinum
• 💨 EcoBoost 3.0L V6 (400 л.с.) — для спортивной версии ST с улучшенной системой охлаждения
• ⚡ Hybrid 3.3L V6 — гибридная установка с электромотором (318 л.с. совокупно)

Все версии, кроме базовой, оснащаются полным приводом Intelligent 4WD с многодисковой муфтой и семью режимами движения (Normal, Sport, Eco, Slippery, Sand, Mud/Ruts, Tow/Haul). Подвеска — независимая MacPherson спереди и многорычажная сзади, с адаптивными амортизаторами MagneRide в топовых комплектациях.

Характеристика	EcoBoost 2.3L	EcoBoost 3.0L (340 л.с.)	EcoBoost 3.0L (400 л.с.)	Hybrid 3.3L
Мощность, л.с.	300	340	400	318
Крутящий момент, Н·м	420	500	560	360
Разгон 0–100 км/ч, сек	7,5	6,3	5,8	8,1
Макс. скорость, км/ч	210	220	230	200
Расход топлива (смешанный), л/100 км	10,5	11,2	12,0	8,7

Особенности трансмиссии: 10-ступенчатый автомат 10R80 разработан совместно с General Motors и отличается плавностью переключений. В спортивном режиме Sport коробка задерживает переключения на высоких оборотах, а в режиме Tow/Haul оптимизирует передаточные числа для буксировки.

Комплектации и оснащение: что предлагает российский рынок

На российском рынке Ford Explorer шестого поколения официально представлен в четырёх комплектациях: Base, XLT, Limited и ST. Гибридная версия доступна только в топовых исполнениях. Базовая комплектация включает:

• 🎛️ 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток
• 📱 10,1-дюймовый сенсорный экран с SYNC 4 и беспроводным Apple CarPlay/Android Auto
• 🚗 Кожаный руль с подогревом и электроприводом
• 🔋 Двухзонный климат-контроль

Версия XLT добавляет:

• 🪑 Электропривод передних сидений с памятью настроек
• 🔥 Подогрев второго ряда
• 🎵 Аудиосистема B&O на 12 динамиков
• 🚘 Бесключевой доступ и запуск двигателя

Топовые Limited и ST оснащаются:

• 🌐 Панорамной крышей
• 🛡️ Адаптивным круиз-контролем с функцией Stop & Go
• 🚦 Системой Pre-Collision Assist с распознаванием пешеходов
• 💺 Вентиляцией передних сидений

⚠️ Внимание: В комплектации ST отсутствует третий ряд сидений — вместо него установлен багажный отсек увеличенного объёма (до 1115 литров).

Расход топлива и реальные показатели: что говорят владельцы

Официальные данные по расходу топлива для Ford Explorer 6 выглядят оптимистично, но реальные показатели, согласно отзывам владельцев, могут отличаться на 10–15%. Например, EcoBoost 2.3L в городе потребляет не 12,5 л/100 км (по паспорту), а 14–15 л. А версия ST с 400-сильным мотором в динамичной езде "съедает" до 18 литров.

Гибридная версия демонстрирует лучшие результаты:

• 🌿 Город: 9,5–10,5 л/100 км (против 12 л у бензиновых версий)
• 🛣️ Трасса: 7,5–8,0 л/100 км (при скорости 90–110 км/ч)
• 🔄 Смешанный цикл: 8,5–9,2 л/100 км

На расход влияют несколько факторов:

• 🔥 Стиль езды (в режиме Sport потребление grows на 15–20%)
• 🏔️ Рельеф местности (горные дороги увеличивают расход на 2–3 литра)
• 🚛 Нагрузка (буксировка прицепа массой 1,5 тонны добавляет +3–4 л/100 км)
• ❄️ Температура (зимой расход возрастает на 10–15% из-за прогрева и работы печки)

Безопасность и системы помощи водителю

Ford Explorer шестого поколения получил максимальные 5 звёзд в краш-тестах NHTSA и IIHS, благодаря прочной конструкции кузова и обширному списку систем безопасности. В базовой комплектации доступны:

• 🛡️ Automatic Emergency Braking (автоматическое экстренное торможение)
• 🚦 Blind Spot Monitoring (контроль слепых зон)
• 🅿️ Lane Keeping Assist (помощь удержания полосы)
• 🔦 Auto High-Beam Headlamps (автоматический дальний свет)

В топовых версиях добавляются:

• 🚗 Evasive Steering Assist (помощь в экстренном маневрировании)
• 🛣️ Traffic Sign Recognition (распознавание дорожных знаков)
• 🅿️ Active Park Assist 2.0 (автоматическая парковка с выходом из парковочного места)
• 👁️ 360° Camera с функцией Split-View (разделенный экран для прицепа)

⚠️ Внимание: Система Pre-Collision Assist может ложно срабатывать на крупных дорожных знаках или тенистых участках. Рекомендуется отключать её в условиях плохой видимости через меню Настройки → Водительские помощники.

Как отключить систему Lane Keeping Assist?

Чтобы временно деактивировать систему удержания полосы, нажмите кнопку на руле (значок руля с волнистыми линиями). Для полного отключения перейдите в Настройки → Помощники водителя → Lane Keeping и выберите Выкл..

Цены и комплектации на российском рынке (2026 год)

Стоимость Ford Explorer шестого поколения в России начинается от **5 290 000 рублей** за базовую версию с двигателем EcoBoost 2.3L. Гибридные и топовые комплектации обойдутся значительно дороже:

Комплектация	Двигатель	Цена, руб.	Особенности
Base	EcoBoost 2.3L	5 290 000	Привод на передние колёса, тканевая обивка, 18" диски
XLT	EcoBoost 2.3L или 3.0L	5 990 000 – 6 790 000	Полный привод, кожаный салон, 20" диски, B&O аудио
Limited	EcoBoost 3.0L или Hybrid 3.3L	7 490 000 – 8 190 000	Панорамная крыша, вентиляция сидений, адаптивный круиз
ST	EcoBoost 3.0L (400 л.с.)	8 990 000	Спортивная подвеска, 21" диски, уникальный обвес, отсутствует 3-й ряд

На вторичном рынке цены начинаются от **4 500 000 рублей** за экземпляры 2020–2021 года с пробегом до 50 000 км. При покупке б/у Explorer обращайте внимание на:

• 🔧 Состояние турбины (характерный свист или масло в интеркулере)
• 🔋 Работу гибридной системы (проверка заряда батареи через Настройки → Гибридная система)
• 🛞 Износ шин и амортизаторов (ресурс последних — ~100 000 км)

FAQ: ответы на частые вопросы о Ford Explorer 6 поколения

❓ Какой двигатель самый надёжный в Explorer 6?

EcoBoost 2.3L считается самым сбалансированным по надёжности и расходу. EcoBoost 3.0L мощнее, но требует более частой замены масла (каждые 10 000 км) и чувствителен к качеству топлива. Гибридная версия надёжна, но её батарея теряет ёмкость после 150 000–200 000 км.

❓ Можно ли установить третий ряд в Explorer ST?

Нет, версия ST не предусматривает установку третьего ряда из-за спортивной конфигурации салона и усиленного пола. Однако некоторые тюнинг-ателье предлагают неофициальные решения, но это повлечёт потерю гарантии.

❓ Какой реальный клиренс у Explorer 6?

Официальный клиренс — 208 мм. Однако при полной загрузке он уменьшается до 180–190 мм. Для бездорожья рекомендуется устанавливать проставки (+20–30 мм) или шины большего диаметра (до 275/50 R20).

❓ Какое масло лить в EcoBoost 3.0L?

Производитель рекомендует синтетическое масло Ford Motorcraft SAE 5W-30 с допуском WSS-M2C949-B. Для регионов с морозами ниже -30°C допускается 0W-30. Объём заправки — 6,5 литров.

❓ Сколько стоит обслуживание Explorer 6 в России?

Средняя стоимость ТО (масло + фильтра) — 12 000–15 000 рублей. Замена тормозных колодок обойдётся в 20 000–25 000 рублей, а диагностика гибридной системы — от 5 000 рублей. В официальных сервисах цены на 20–30% выше.