Ford Explorer 6 поколения (2020–2026): обзор, цены, плюсы и минусы

Ford Explorer шестого поколения — это флагманский кроссовер американского бренда, который сочетает в себе просторный салон, мощные двигатели и передовые технологии. Модель дебютировала в 2019 году, а с 2020 года официально поставляется на российский рынок. В отличие от предшественника, новый Explorer построен на модульной платформе CD6, что позволило улучшить управляемость и комфорт.

Автомобиль предлагается с бензиновыми и гибридными силовыми агрегатами, включая версию ST с двигателем V6 3.0 EcoBoost мощностью 400 л.с. В 2023 году модель получила обновление, которое коснулось дизайна, мультимедийной системы и систем безопасности. В этом обзоре разберём все ключевые особенности Ford Explorer 6, сравним его с конкурентами и дадим рекомендации по выбору комплектации.

Дизайн и экстерьер: что изменилось в 6 поколении

Шестое поколение Explorer кардинально отличается от предшественника — теперь это не рамный внедорожник, а полноценный кроссовер с несущим кузовом. Дизайнеры Ford отказались от угловатых форм в пользу более обтекаемых линий, что улучшило аэродинамику (коэффициент Cx=0.33). Передняя часть получила массивную решётку радиатора в стиле Aston Martin, узкие светодиодные фары и агрессивный бампер с крупными воздухозаборниками.

В боковой проекции бросаются в глаза:

• 🔹 Плавная линия крыши — теперь нет резкого перехода к задней части, что добавило динамики силуэту.
• 🔹 Короткие свесы — колёсная база выросла до 3025 мм, что положительно сказывается на пространстве салона.
• 🔹 20- или 21-дюймовые диски (в зависимости от комплектации), которые визуально делают автомобиль более спортивным.
• 🔹 Скрытые задние дверные ручки — они интегрированы в стойку, как у Tesla Model X, что придаёт премиальности.

Задняя часть получилась лаконичной: светодиодные фонари соединены тонкой хромированной планкой, а бампер имеет минималистичный дизайн. Габариты автомобиля составляют 5053×2004×1778 мм (длина×ширина×высота), что делает его одним из самых крупных в классе. Для сравнения: Toyota Highlander короче на 15 см, а Volkswagen Atlas — на 8 см.

Интерьер и эргономика: простор и технологии

Салон Explorer 6 выполнен в минималистичном стиле с акцентом на качественные материалы. В топовых комплектациях используются натуральная кожа, алюминиевые вставки и мягкий пластик. Руль с подогревом и электрорегулировками стал тоньше, а приборная панель теперь полностью цифровая (12.3"). Центральный экран мультимедии вырос до 10.1" или 12.8" (в версии ST-Line) и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto по беспроводному соединению.

Особое внимание уделено пространству:

• 🪑 7 мест в базовой комплектации (опционально — 6 мест с индивидуальными креслами второго ряда).
• 📏 Объём багажника — 510 л в 5-местном варианте и 242 л в 7-местном (при сложенных сиденьях третьего ряда — 1820 л).
• 🚗 Электропривод багажной двери с функцией открывания ногой (Hands-Free Liftgate).
• 🌡️ Трёхзонный климат-контроль с отдельными настройками для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров.

Из недостатков владельцы отмечают:

• ⚠️ Тесный третий ряд — взрослым пассажирам будет некомфортно на длинных поездках.
• ⚠️ Пластиковые панели на дверях в базовых версиях выглядят дешёво.
• ⚠️ Шумная работа вентиляции на максимальных скоростях обдува.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Шестое поколение Explorer предлагается с четырьмя типами силовых агрегатов, все из которых работают в паре с 10-ступенчатым автоматом 10R80. Базовая версия оснащается турбомотором 2.3L EcoBoost мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 420 Н·м. Этот двигатель обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7.3 с и максимальную скорость 200 км/ч.

Топовые модификации получают:

• 🔥 Explorer ST — V6 3.0L EcoBoost (400 л.с., 563 Н·м, разгон за 5.9 с).
• ⚡ Explorer Hybrid — 2.3L EcoBoost + электромотор (суммарно 318 л.с., расход 7.8 л/100 км в смешанном цикле).
• 🏆 Explorer Platinum — тот же V6 3.0L, но с доработанной подвеской и премиальным оснащением.

Все версии оснащаются полным приводом Intelligent 4WD с муфтой, которая автоматически распределяет крутящий момент между осями. Подвеска — независимая MacPherson спереди и многорычажная сзади. В ST и Platinum добавлены адаптивные амортизаторы MagneRide, которые подстраиваются под дорожные условия.

Модификация	Двигатель	Мощность	Расход (смешанный)	Разгон 0–100 км/ч
Explorer Base	2.3L EcoBoost	300 л.с.	9.5 л/100 км	7.3 с
Explorer ST	3.0L V6 EcoBoost	400 л.с.	11.2 л/100 км	5.9 с
Explorer Hybrid	2.3L + электромотор	318 л.с.	7.8 л/100 км	7.5 с
Explorer Platinum	3.0L V6 EcoBoost	365 л.с.	10.8 л/100 км	6.2 с

⚠️ Внимание: Гибридная версия Explorer Hybrid не предназначена для буксировки тяжёлых прицепов — максимальная масса составляет 2268 кг (против 2540 кг у бензиновых модификаций).

Безопасность и системы помощи водителю

Ford Explorer 6 получил максимальные 5 звезд в краш-тестах NHTSA и IIHS, что подтверждает высокий уровень пассивной безопасности. Кузов на 70% состоит из высокопрочной стали, а в стандартную комплектацию входят:

• 🛡️ 7 подушек безопасности (включая коленную для водителя и боковые для второго ряда).
• 🚨 Система Pre-Collision Assist с автоматическим торможением и распознаванием пешеходов.
• 🅿️ Адаптивный круиз-контроль Intelligent Cruise Control с функцией Stop & Go.
• 🔄 Контроль слепых зон BLIS с предупреждением о поперечном движении сзади.

В топовых версиях доступны:

• 🎯 Evasive Steering Assist — помогает объехать препятствие при экстренном торможении.
• 🚦 Traffic Sign Recognition — распознаёт дорожные знаки и выводит их на приборную панель.
• 🅱️ Active Park Assist 2.0 — автоматически паркует автомобиль параллельно или перпендикулярно.

⚠️ Внимание: В российских комплектациях система Lane-Keeping Assist (помощник удержания полосы) может работать нестабильно на разметке низкого качества. Рекомендуем отключать её на плохих дорогах через меню Настройки → Водительские помощники.

Проверить работу камер 360° в темное время суток|Тестировать адаптивный круиз на скорости до 40 км/ч|Убедиться, что датчики парктроника не загрязнены|Проверить реакцию системы экстренного торможения на манекен-->

Цены и комплектации на российском рынке (2026 год)

Стоимость Ford Explorer 6 в России стартует от 6 490 000 ₽ за базовую версию с двигателем 2.3L EcoBoost. Гибридная модификация обойдётся в 7 250 000 ₽, а топовая Platinum — от 8 990 000 ₽. Цены могут варьироваться в зависимости от дилера и дополнительных опций.

Основные комплектации:

• 🔘 Explorer Trend — базовая версия с 18-дюймовыми дисками, тканевой отделкой и 8-дюймовым экраном.
• 🔘 Explorer Limited — кожаный салон, 20-дюймовые диски, адаптивный круиз и система BLIS.
• 🔘 Explorer ST — спортивная подвеска, 21-дюймовые диски, кожаный руль с подогревом и уникальная внешность.
• 🔘 Explorer Platinum — премиальная отделка, массажные сиденья, панорамная крыша и система Active Park Assist 2.0.

Дополнительные опции (стоимость от 50 000 ₽ до 300 000 ₽):

• 🎨 Двухцветная окраска кузова (например, чёрная крыша + синий низ).
• 🔊 Aудиосистема B&O с 14 динамиками.
• 🚗 Электропривод третьего ряда сидений.
• 🔋 Беспроводная зарядка для смартфона.

Скрытые расходы при покупке Explorer

При покупке Ford Explorer в кредит учитывайте, что страховка КАСКО обойдётся в 120 000–180 000 ₽ в год из-за высокой стоимости запчастей. Также будьте готовы к расходам на обслуживание: например, замена масла в V6 3.0L обходится в 15 000 ₽ (включая фильтра), а тормозные колодки стоят от 25 000 ₽ за комплект.

Плюсы и минусы Ford Explorer 6 поколения

Преимущества:

• ✅ Просторный салон — один из самых вместительных в классе.
• ✅ Мощные двигатели, особенно V6 3.0L в версии ST.
• ✅ Богатое оснащение даже в базовых комплектациях.
• ✅ Хорошая управляемость для автомобиля такого размера.
• ✅ Надёжная трансмиссия — 10-ступенчатый автомат 10R80 проверен временем.

Недостатки:

• ❌ Высокий расход топлива у версий с V6 3.0L (до 14 л/100 км в городе).
• ❌ Дорогое обслуживание — запчасти и работы в сервисе обходятся на 30–40% дороже, чем у японских конкурентов.
• ❌ Жёсткая подвеска в версии ST — не всем нравится спортивная настройка.
• ❌ Слабая шумоизоляция на высоких скоростях (особенно в базовых версиях).

💡

Если вам нужен просторный семейный кроссовер с мощным двигателем и современными технологиями, Ford Explorer 6 — отличный выбор. Однако для экономичной езды лучше рассмотреть гибридную версию или конкурента вроде Toyota Highlander Hybrid.

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

Ford Explorer конкурирует с такими моделями, как Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Hyundai Palisade и Kia Telluride. Рассмотрим ключевые отличия:

Параметр	Ford Explorer	Toyota Highlander	Volkswagen Atlas	Kia Telluride
Цена (от)	6 490 000 ₽	5 990 000 ₽	6 250 000 ₽	5 790 000 ₽
Мощность (макс.)	400 л.с.	299 л.с.	276 л.с.	291 л.с.
Расход (смешанный)	9.5–11.2 л	7.6–8.5 л	9.0–10.5 л	8.7–10.2 л
Гарантия	3 года / 100 000 км	3 года / 100 000 км	3 года / 150 000 км	5 лет / 150 000 км

Ключевое преимущество Explorer — это сочетание мощности и технологичности, но по надёжности и экономичности он проигрывает Toyota Highlander и Kia Telluride. Если вам важен комфорт и премиальность, стоит присмотреться к Volkswagen Atlas с его мягкой подвеской и качественной отделкой. Для любителей динамичной езды лучший выбор — Explorer ST.

FAQ: Частые вопросы о Ford Explorer 6 поколения

❓ Какой двигатель самый надёжный в Explorer 6?

Наиболее надёжным считается 2.3L EcoBoost — он проверен временем, имеет простую конструкцию и меньший расход топлива. V6 3.0L мощнее, но требует более частого обслуживания и дороже в ремонте.

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Explorer?

Технически возможно, но Ford официально не рекомендует это делать, так как двигатели EcoBoost чувствительны к качеству топлива. Установка ГБО может привести к потере гарантии. Если решитесь, выбирайте оборудование 4-го поколения с прямым впрыском.

❓ Какая максимальная скорость у Explorer ST?

Электронный ограничитель установлен на отметке 210 км/ч. На трассе автомобиль уверенно держит скорость, но расход топлива при этом превышает 16 л/100 км.

❓ Сколько стоит ТО для Explorer?

Средняя стоимость планового ТО (замена масла, фильтров, диагностика) — 25 000–40 000 ₽. Каждые 60 000 км требуется замена воздушного фильтра салона (8 000 ₽) и тормозной жидкости (5 000 ₽).

❓ Подходит ли Explorer для бездорожья?

Автомобиль имеет полный привод и высокий клиренс (208 мм), но это не внедорожник. Для лёгкого бездорожья (гравий, снег) он подойдёт, но для серьёзного оффроада лучше выбрать Ford Bronco или Toyota Land Cruiser.