Покупка полноразмерного кроссовера Ford Explorer 2017 года выпуска становится все более популярным решением на вторичном рынке, особенно в сегменте семейных автомобилей. Этот модельный год ознаменовался важным обновлением, которое затронуло как внешний облик, так и начинку автомобиля. Многие потенциальные покупатели ищут именно отзывы владельцев, чтобы понять, насколько машина соответствует их ожиданиям в реальной жизни, а не на рекламных буклетах.
Владельцы часто отмечают, что Ford Explorer пятого поколения, переживший рестайлинг, предлагает отличный баланс между комфортом, проходимостью и динамикой. Однако, как и у любого сложного технического устройства, здесь есть свои нюансы, о которых стоит знать до момента подписания договора купли-продажи. В этой статье мы детально разберем технические характеристики, типичные проблемы и субъективные впечатления людей, которые ежедневно эксплуатируют этот автомобиль.
Двигатели и динамика: что выбрать в 2026 году?
Сердцем большинства версий Ford Explorer 2017 года является бензиновый мотор 3.5 EcoBoost. Этот силовой агрегат выдаёт внушительные 365 лошадиных сил и 476 Нм крутящего момента, что позволяет тяжелому кроссоверу разгоняться до сотни за 6,8 секунды. Для сравнения, базовый атмосферный двигатель 3.5 л (290 л.с.) ощущается значительно более вялым, особенно при полной загрузке салона и багажника.
Владельцы EcoBoost часто хвалят мотор за эластичность и отсутствие турбоямы, однако стоит быть готовым к повышенному расходу топлива в городском цикле. В пробках реальная цифра может достигать 16-18 литров на 100 км, что является платой за высокую мощность. Атмосферная версия более лояльна к бюджету, потребляя около 13-14 литров в смешанном режиме, но она проигрывает в динамике.
Коробка передач 6-ступенчатый автомат (6F50) работает довольно плавно, но не лишена недостатков. При резких стартах с места возможны легкие рывки, особенно в холодную погоду. Некоторые владельцы отмечают, что переключения на низких скоростях могут быть не всегда предсказуемыми, что требует привыкания к алгоритмам работы трансмиссии.
- ⚡ Мотор 3.5 EcoBoost идеален для тех, кто любит динамику и часто выезжает на трассу.
- 🛢 Атмосферный 3.5 л лучше подойдет для спокойной городской езды и экономии топлива.
- 🔧 Ресурс двигателей при своевременном обслуживании превышает 250 000 км пробега.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с мотором EcoBoost обязательно проверьте состояние свечей зажигания и катушек. Их преждевременный выход из строя — частая проблема, ведущая к пропускам зажигания и повреждению катализаторов.
- Мощный EcoBoost 3.5
- Экономичный атмосферник 3.5
- Не знаю, нужен совет
Комфорт и шумоизоляция в салоне
Салон Ford Explorer 2017 года выполнен с оглядкой на премиальные бренды, предлагая богатое оснащение даже в средних комплектациях. Водительское место эргономично, а кресла с активной боковой поддержкой позволяют комфортно себя чувствовать в долгих путешествиях. Задний ряд сидений достаточно просторен для троих взрослых, но центральное место на втором ряду немного выступает вверх из-за тоннеля.
Шумоизоляция автомобиля выполнена на высоком уровне, что является одним из главных аргументов в пользу этой модели. Слышимость работы двигателя минимальна, а аэродинамические шумы на скоростях выше 100 км/ч практически не беспокоят пассажиров. Однако некоторые владельцы отмечают свист от ремней генератора на холодную, который со временем может усиливаться.
Климатическая система работает эффективно, обеспечивая быстрый прогрев салона зимой и охлаждение летом. Трехзонный климат-контроль позволяет настроить индивидуальную температуру для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, что является важным фактором для семейного автомобиля.
- 🛋 Материалы отделки салона качественные, пластик мягкий на ощупь, даже на дверных картах.
- 🔇 Шумоизоляция колесных арок и пола отлично справляется с гулом от дороги.
- ❄️ Система предпускового подогрева (если установлена) незаменима в суровые зимы.
Перед покупкой обязательно проверьте работу всех кнопок на руле и центральном туннеле. Замена вышедших из строя кнопок управления мультимедиа и климатом может стоить недешево из-за особенностей поставки запчастей.
Подвеска и управляемость: парусность и проходимость
Конструкция подвески Ford Explorer предусматривает независимую схему спереди и сзади, что обеспечивает достойный уровень комфорта. Амортизаторы хорошо гасят мелкие неровности, а на крупных ямах подвеска работает мягко, не передавая резких ударов на кузов. Однако из-за высокого центра тяжести и большой площади боковой поверхности кроссовер склонен к кренам в поворотах.
На трассе при боковом ветре автомобиль заметно «парусит». Это требует от водителя повышенной концентрации и корректировки руля. Тем не менее, система полного привода Intelligent AWD отлично распределяет крутящий момент, позволяя уверенно чувствовать себя на заснеженных дорогах и легком бездорожье.
Рулевое управление обладает хорошим усилием, которое увеличивается с ростом скорости, обеспечивая стабильность на высокой скорости. Но на малых скоростях руль может казаться слишком легким, что не всем водителям нравится при парковке. Настройки шасси скорее ориентированы на комфорт, чем на спортивную езду.
⚠️ Внимание: При эксплуатации на бездорожье следите за состоянием нижних рычагов подвески. Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) на высоких пробегах могут начать люфтить, вызывая стуки и ухудшая управляемость.
Подвеска Ford Explorer 2017 года — это компромисс между комфортом и управляемостью, идеальное решение для пересеченной местности, но не для гоночного трека.
Типичные технические проблемы и неисправности
Несмотря на общую надежность, у Ford Explorer 2017 года есть ряд «болячек», о которых необходимо знать. Одной из самых частых проблем является выход из строя датчиков давления в шинах, что вызывает постоянные ошибки на приборной панели. Также владельцы жалуются на сбои в работе мультимедийной системы Sync 3, которая иногда зависает или теряет связь с телефоном.
В моторном отсеке стоит обратить внимание на систему охлаждения. Течи радиатора или патрубков могут привести к перегреву двигателя, что особенно опасно для турбированных версий. Еще одной проблемой является износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости, которые требуют замены каждые 40-50 тысяч километров.
Тормозная система также требует внимания: суппорты могут подклинивать, что приводит к неравномерному износу тормозных колодок и дисков. Регулярная проверка состояния тормозной жидкости и чистка направляющих суппортов помогут избежать дорогостоящего ремонта.
- 💻 Сбои в системе Sync 3 часто лечатся перепрошивкой или перезагрузкой модуля.
- 🌡 Датчики давления в шинах (TPMS) часто выходят из строя из-за разряда батарейки внутри датчика.
- 🛑 Тормозные суппорты требуют профилактики каждые 60 000 км пробега.
☑️ Чек-лист проверки перед покупкой
Расход топлива и экономичность эксплуатации
Расход топлива для Ford Explorer — это всегда компромисс. Владельцы атмосферных версий в смешанном цикле фиксируют около 13-14 литров на 100 км, тогда как городская езда в час пик поднимает эту цифру до 17-18 литров. Мотор 3.5 EcoBoost потребляет в городе от 16 до 20 литров, а на трассе при скорости 90-100 км/ч расход снижается до 11-12 литров.
Объем топливного бака составляет 68 литров, что обеспечивает приличный запас хода. Однако частые поездки на заправку в городском режиме могут стать существенной статьей расходов. Использование качественного топлива с октановым числом 95 и выше критически важно для турбированных двигателей, чтобы избежать детонации и преждевременного выхода из строя.
Экономия топлива возможна при использовании режима Eco, который меняет алгоритмы работы дроссельной заслонки и переключения передач. Однако в этом режиме динамика автомобиля заметно снижается, что может раздражать при обгонах. Многие владельцы отключают этот режим ради более отзывчивой педали газа.
Реальный расход топлива на трассе
При спокойной езде на круиз-контроле расход 3.5 EcoBoost может опускаться до 10.5 литров на 100 км, но при обгонах и встречном ветре возвращается к 12-13 литрам.
Сравнительная таблица характеристик двигателей
Для наглядности сравним основные параметры доступных двигателей на рынке подержанных автомобилей. Это поможет вам быстрее определиться с выбором в зависимости от ваших приоритетов: мощность или экономичность.
| Характеристика | 3.5L V6 (Атмосферный) | 3.5L V6 EcoBoost (Турбо) | 2.3L EcoBoost (Редкий) |
|---|---|---|---|
| Мощность, л.с. | 290 | 365 | 300 |
| Крутящий момент, Нм | 359 | 476 | 420 |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.4 сек | 6.8 сек | 7.3 сек |
| Расход (город/трасса) | 14.5 / 9.5 л | 17.0 / 11.0 л | 13.5 / 9.0 л |
Выбор между двигателями зависит от ваших целей: для семьи и спокойной езды хватит атмосферника, для активной езды и буксировки прицепа лучше брать EcoBoost.
Итоги: стоит ли покупать Ford Explorer 2017?
Ford Explorer 2017 года остается одним из самых привлекательных предложений в классе полноразмерных кроссоверов. Он предлагает отличный набор технологий, комфортный салон и достаточную мощность для большинства задач. Однако потенциальному покупателю стоит быть готовым к высоким расходам на топливо и необходимость внимательного отношения к техническому обслуживанию.
Если вы ищете автомобиль для большой семьи, который не боится снега и плохих дорог, но при этом не требует постоянной парковки в гараже с обслуживанием, эта модель может стать отличным выбором. Главное — найти экземпляр с прозрачной историей обслуживания и без серьезных ДТП.
В конечном счете, Ford Explorer 2017 года — это автомобиль с характером, который прощает некоторые ошибки эксплуатации, но требует уважительного отношения к его техническим особенностям. Правильно подобранная машина будет радовать вас надежностью и комфортом долгие годы.
⚠️ Внимание: Обязательно проведите компьютерную диагностику перед покупкой, так как скрытые ошибки в модулях двигателя и трансмиссии могут стоить очень дорого в будущем.
Какой двигатель надежнее: 3.5 атмосферный или 3.5 EcoBoost?
Атмосферный двигатель 3.5 л считается более надежным и менее требовательным к обслуживанию, так как в нем отсутствует сложная турбо-система. Однако мотор EcoBoost при регулярном использовании качественного масла и своевременной замене свечей также демонстрирует высокую ресурсность. Выбор зависит от того, готовы ли вы тратить больше на обслуживание ради большей мощности.
Какой реальный расход топлива у Ford Explorer 2017 в городе?
В городских условиях с пробками расход топлива варьируется от 14 до 18 литров на 100 км для атмосферной версии и от 17 до 21 литра для турбированной версии EcoBoost. Зимой, при использовании печки и прогреве, цифры могут быть еще выше.
Часты ли поломки мультимедийной системы Sync 3?
Система Sync 3 в целом работает стабильно, но встречаются сбои, связанные с зависанием экрана или потерей связи с Bluetooth. Чаще всего проблема решается обновлением программного обеспечения до последней версии или заменой модуля связи, если он вышел из строя.
Подходит ли Ford Explorer 2017 для зимней эксплуатации в России?
Абсолютно да. Автомобиль имеет полный привод, отличную шумоизоляцию и эффективную систему отопления салона. Многие владельцы отмечают, что в зимних условиях он чувствует себя увереннее многих конкурентов, особенно при наличии зимней резины и предпускового подогревателя.
Сложно ли найти запчасти на Ford Explorer 2017?
Запчасти на эту модель доступны в большинстве крупных городов. Расходники (фильтры, колодки) можно найти в любом автомагазине, а оригинальные детали и узлы поставляются дилерами и через интернет-магазины. Однако кузовные элементы могут стоить недешево и иметь较长的 сроки поставки.