Ford Explorer 2017: Комплексный гид по покупателю и владельцу

Автомобиль, который успел стать иконой семейного комфорта и проходимости, в 2017 году получил значительное обновление, закрепив свое лидерство в классе больших кроссоверов. Ford Explorer пятого поколения, переживший рестайлинг, предлагает уникальный баланс между городской динамикой и внедорожными способностями, что делает его одним из самых привлекательных вариантов на вторичном рынке США и Европы.

При выборе кроссовера с пробегом важно учитывать не только внешний вид, но и скрытые нюансы эксплуатации. Владельцы отмечают, что именно модель 2017 года стала точкой оптимизации многих узлов, где инженеры устранили детские болезни предыдущих лет. Вы получаете просторный салон и современную мультимедийную систему, но вам также предстоит разобраться с особенностями обслуживания сложной трансмиссии.

Дизайн и экстерьер: Эволюция стиля

Внешность автомобиля 2017 года отличается более агрессивными и обтекаемыми формами по сравнению с дорестайлинговой версией. Решетка радиатора стала шире, а фары получили более сложную форму с характерными светодиодными элементами, которые придают передней части уникальный облик. Дизайнеры уделили особое внимание аэродинамике, что положительно сказалось на топливной экономичности при высоких скоростях.

Сбоку автомобиль выглядит массивно и уверенно. Линия окон плавно уходит вверх к задней части, создавая эффект парящей крыши, что визуально облегчает тяжеловесный силуэт. Для версии Platinum характерны дополнительные хромовые вставки, которые подчеркивают статусность модели. Колесные диски диаметром до 20 дюймов отлично вписываются в арки, не создавая эффекта «лысых» колес.

Задняя часть получила новые светодиодные фонари, соединенные хромированной перемычкой. Это решение не только улучшает видимость в темное время суток, но и делает габариты автомобиля более заметными для других участников движения. Бампер имеет интегрированные патрубки выхлопной системы, что придает спортивный вид даже в базовых комплектациях.

• 🚗 Улучшенная аэродинамика снизила уровень шума на трассе.
• 💡 Новые LED-фары обеспечивают превосходное освещение дороги.
• 🛡️ Усиленная защита порогов повышает устойчивость к царапинам.

⚠️ Внимание: При осмотре кузова обратите особое внимание на состояние сварных швов в районе арки заднего правого колеса, так как именно здесь часто начинается коррозия из-за попадания реагентов.

Многие владельцы отмечают, что в темное время суток освещение от штатных источников света не всегда идеально, особенно на поворотах. Однако это компенсируется высокой обзорностью и наличием камер кругового обзора в топовых комплектациях.

Интерьер и оснащение: Комфорт на втором ряду

Салон Ford Explorer 2017 — это пример того, как американский автопром научился делать эргономичные и качественные пространства. Панель приборов выполнена из мягких материалов, а центральная консоль имеет удобную форму, позволяющую легко дотянуться до любых клавиш. Инженеры уделили внимание шумоизоляции, что делает поездку тихой и комфортной даже при полной загрузке.

Второй ряд сидений является настоящей гордостью модели. Сиденья складываются в пропорции 60/40, что позволяет перевозить как длинномерные грузы, так и пассажиров. Регулировка наклона спинки позволяет настроить комфортную посадку для людей любого роста. Кроме того, здесь предусмотрены отдельные климат-контроль и USB-порты для зарядки гаджетов.

Третий ряд сидений подходит для детей или коротких поездок взрослых. Он убирается в пол, превращая багажник в огромное пространство для груза. Механизм складывания работает плавно, но требует определенных усилий. В комплектации Platinum третий ряд может оснащаться вентиляцией, что редкость для этого класса.

• 🛋️ Мягкие материалы обивки не накапливают статику и приятны на ощупь.
• 🔌 Наличие USB-портов на всех рядах позволяет зарядить планшеты и телефоны.
• ❄️ Двухзонный климат-контроль работает быстро и эффективно.

Скрытые возможности салона

В багажнике под полом есть дополнительное отделение для инструментов и домкрата, а также место для хранения мелочей. Также в дверных карманах есть отсеки для бутылок, которые вмещают даже большие термокружки.

Мультимедийная система Syn3 получила улучшенный интерфейс, хотя и не лишена недостатков. Сенсорный экран реагирует на нажатия, но иногда требует более уверенного касания. Голосовое управление работает на русском языке не всегда корректно, поэтому лучше использовать английский или заранее прописать контакты.

⚠️ Внимание: Экран мультимедийной системы может перегреваться в жаркую погоду и временно отключаться. Дайте машине постоять в тени, чтобы система остыла.

Технические характеристики и двигатели

Под капотом Ford Explorer 2017 скрывается несколько вариантов силовых агрегатов, каждый из которых имеет свои особенности. Базовым мотором является 3.5-литровый атмосферный V6 мощностью 290 л.с. Он надежен, но прожорлив. Для тех, кто ищет баланс между мощностью и экономичностью, идеальным выбором станет 2.3-литровый турбомотор EcoBoost.

Топовая версия оснащается 3.5-литровым турбированным двигателем V6 EcoBoost мощностью 365 л.с. Этот агрегат обеспечивает потрясающую динамику и позволяет разгоняться до сотни за 6 секунд. Однако его обслуживание требует использования качественных масел и регулярной замены свечей, так как турбины создают высокую тепловую нагрузку.

Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на наличие более современных 10-ступенчатых коробок в новых моделях, этот агрегат зарекомендовал себя как достаточно надежный при правильном обслуживании. Привод может быть как задним, так и полным, с возможностью блокировки межосевой муфты для преодоления сложных участков.

• ⚙️ 6-ступенчатый автомат обеспечивает плавность переключений.
• 🐎 Турбонаддув EcoBoost дает отличную тягу на низких оборотах.
• 🛣️ Полный привод AWD отлично справляется со снегом и дождем.

Динамика разгона зависит от выбранной модификации. Базовые версии уверенно чувствуют себя в городе, но на трассе требуют больше времени для обгона. Версия ST-Line с турбомотором 3.5 EcoBoost ощущается как настоящий спорткар, несмотря на свои габариты.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Обслуживание Ford Explorer требует внимания к деталям, так как автомобиль оснащен сложной электроникой и множеством датчиков. Регулярная замена масла в двигателе должна производиться каждые 8-10 тысяч километров, даже если регламент допускает большие интервалы. Это продлит жизнь турбинам и поршневой группе.

Трансмиссионная жидкость в коробке передач и раздаточной коробке также требует замены. Многие владельцы игнорируют этот пункт, что приводит к появлению рывков и шумов. Используйте только оригинальные жидкости или качественные аналоги, соответствующие спецификации Mercon LV.

Подвеска автомобиля достаточно энергозатратна. Амортизаторы и стойки стабилизатора могут потребовать замены уже на 100-120 тысячах километров пробега. При этом задняя многорычажная подвеска обеспечивает отличную управляемость, но чувствительна к качеству дорожного покрытия.

• 🔧 Используйте оригинальные фильтры для обеспечения чистоты масла.
• 🛞 Следите за состоянием шин, так как вес автомобиля высок.
• 🔋 Аккумулятор должен быть мощным, чтобы запускать турбомотор в мороз.

Расход топлива у атмосферных версий может достигать 15-18 литров в городе, что является нормой для такого тяжелого автомобиля. Турбомоторы более экономичны при спокойной езде, но при агрессивном стиле вождения их аппетит возрастает до 20 литров и более.

⚠️ Внимание: Не допускайте работы двигателя на холостых оборотах дольше 10 минут без движения, так как это может привести к нагару в камере сгорания и повреждению каталитического нейтрализатора.

Модификация	Двигатель	Мощность	Привод	Разгон 0-100 км/ч
XLT	3.5L V6	290 л.с.	AWD	8.2 сек
Limited	2.3L EcoBoost	280 л.с.	AWD	7.9 сек
Platinum	3.5L EcoBoost	365 л.с.	AWD	6.0 сек
ST-Line	3.5L EcoBoost	365 л.с.	AWD	6.0 сек

Безопасность и системы помощи водителю

В 2017 году Ford Explorer получил высокие оценки за безопасность. Стандартный набор включает 7 подушек безопасности, систему стабилизации и контроль давления в шинах. Опционально доступны системы адаптивного круиз-контроля и предотвращения столкновений с автоматическим торможением.

Система Blind Spot Monitoring (мониторинг слепых зон) является обязательной для комфортной езды на трассе. Она предупреждает о наличии машин в слепой зоне звуковым сигналом и подсветкой в зеркалах. Камера заднего вида имеет динамические линии разметки, которые помогают при парковке.

Электронные ассистенты работают корректно, но иногда могут срабатывать ложно при резких маневрах или в плохую погоду. При экстренном торможении система ABS работает эффективно, предотвращая заносы.

• 🛡️ 7 подушек безопасности защищают всех пассажиров при ударе.
• 🚦 Адаптивный круиз-контроль поддерживает дистанцию до впереди идущего авто.
• 📷 Камеры кругового обзора помогают избежать столкновений при парковке.

В условиях зимней езды система полного привода с блокировкой дифференциала позволяет уверенно двигаться по снегу и льду. Однако стоит помнить, что кроссовер не является внедорожником с понижающей передачей, поэтому глубокий снег или грязь могут стать серьезным препятствием.

Итоги: Стоит ли покупать?

Ford Explorer 2017 — это отличный выбор для тех, кто ищет просторный, мощный и комфортный автомобиль для большой семьи. Он сочетает в себе черты внедорожника и кроссовера, предлагая высокий уровень оснащения и надежность основных узлов. Главный плюс — это соотношение цены и качества на вторичном рынке.

Однако, покупая этот автомобиль, нужно быть готовым к высоким расходам на топливо и обслуживание. Двигатели с турбонаддувом требуют качественных расходных материалов, а сложная электроника может давать сбои при некачественном ремонте. Наличие полной истории обслуживания является критическим фактором при покупке.

Если вы ищете автомобиль, который будет радовать вас динамикой и комфортом на долгие годы, и готовы тратить время на его обслуживание, то Ford Explorer станет отличным выбором. Он превратит повседневные поездки в удовольствие, а семейные выходы в природу — в незабываемое приключение.

Какой двигатель лучше выбрать для Ford Explorer 2017?

Для городской езды и умеренного бюджета лучше всего подходит 2.3-литровый турбомотор EcoBoost. Он обеспечивает хороший баланс между мощностью и расходом топлива. Если же вам важна максимальная динамика и вы готовы платить за топливо, выбирайте 3.5-литровый V6 EcoBoost.

Насколько надежна коробка передач в этой модели?

6-ступенчатый автомат считается надежным узлом, если регулярно менять масло. Основные проблемы возникают при игнорировании обслуживания или использовании некачественных жидкостей. При своевременном ТО коробка служит более 200 тысяч километров без серьезных поломок.

Есть ли проблемы с коррозией кузова?

Автомобиль имеет оцинкованный кузов, но в регионах с агрессивными реагентами возможны очаги коррозии на арках и порогох. Рекомендуется регулярно мыть машину зимой и наносить антикоррозийное покрытие на скрытые полости.

Подходит ли этот автомобиль для бездорожья?

Ford Explorer — это кроссовер, а не внедорожник. Он справится с легким бездорожьем, снежной кашей и грунтовками, но не предназначен для серьезного бездорожья с камнями и глубокой грязью. Для таких условий лучше рассмотреть Jeep Grand Cherokee или Toyota 4Runner.