Второй рестайлинг Ford Explorer пятого поколения, представленный в 2023 году, стал логичным продолжением эволюции одного из самых популярных американских кроссоверов. Если первый фейслифтинг 2020 года был скорее косметическим, то обновление 2023-го принесло не только визуальные изменения, но и серьезные технические доработки. Автопроизводитель учел критику владельцев предыдущих версий, добавив новые опции безопасности, улучшив эргономику салона и оптимизировав работу гибридных силовых установок.
Особое внимание в этом рестайлинге уделили системе Ford BlueCruise — полуавтономному помощнику водителя, который теперь доступен в базовой комплектации Explorer ST-Line. Но главное новшество скрыто под капотом: инженеры переработали трансмиссию и настройки подвески, что должно было решить проблемы с "плаванием" коробки передач на малых скоростях. Давайте разберемся, что конкретно изменилось и стоит ли переплачивать за обновленную версию.
Основные внешние изменения: что нового в дизайне
Визуальные обновления второго рестайлинга Ford Explorer 5 касаются в первую очередь передней части кузова. Дизайнеры полностью переработали оптику головного света, сделав ее более агрессивной и технологичной. Теперь в топовых комплектациях устанавливаются Matrix LED-фары с адаптивным светом, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия. Решетка радиатора стала шире, а бампер получил новые воздухозаборники с хромированными вставками.
Сзади изменения менее заметны, но все же присутствуют: обновленный бампер с интегрированными отражателями и переработанные задние фонари с 3D-эффектом. Колесные диски теперь предлагаются в пяти новых дизайнах, включая 21-дюймовые варианты для версии Platinum. Цветовая палитра расширилась за счет трех новых оттенков: атласный серый "Iconic Silver" (эксклюзив для рестайлинга 2023), глубокий синий "Atlas Blue" и матовый зеленый "Alpine Green".
- 🔹 Новая оптика с Matrix LED в топовых комплектациях
- 🔹 Расширенная решетка радиатора с горизонтальными ламелями
- 🔹 Переработанный передний бампер с улучшенной аэродинамикой
- 🔹 Три новых цвета кузова, включая эксклюзивный "Iconic Silver"
Интересно, что дизайнеры сохранили общую архитектуру кузова, но за счет новых деталей кроссовер стал выглядеть более премиально. Особенно это заметно в версии Explorer Platinum, где хромированные элементы сочетаются с черными вставками на крыше и зеркалах.
- Новая оптика
- Расширенная решетка радиатора
- 21-дюймовые диски
- Цвет "Iconic Silver"
Технические novelties: двигатели и трансмиссия
Самые значимые изменения коснулись силовой гаммы. Базовый 2.3-литровый EcoBoost теперь развивает 304 л.с. (против 300 л.с. ранее) благодаря оптимизации системы впрыска и турбонаддува. Но главная новость — это появление модифицированного 3.0-литрового V6 EcoBoost с системой мild-hybrid, которая добавляет 13 л.с. за счет электромотора. В паре с 10-ступенчатым "автоматом" этот двигатель теперь разгоняет Explorer ST до 100 км/ч за 5.8 секунды.
Для гибридной версии (Explorer Hybrid) инженеры переработали систему рекуперативного торможения, что увеличило запас хода на электричестве с 42 до 48 км (по циклу WLTP). Также появилась новая функция Pro Power Onboard — встроенный генератор мощностью 2.4 кВт, который позволяет подключать электроинструменты или заряжать другие устройства прямо от автомобиля.
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Разгон 0-100 км/ч (с) | Средний расход (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|
| 2.3L EcoBoost | 304 | 420 | 7.3 | 10.2 |
| 3.0L V6 EcoBoost (mild-hybrid) | 406 | 563 | 5.8 | 11.8 |
| 3.3L Hybrid | 318 (совм.) | 475 | 7.1 | 8.7 |
| 3.0L V6 EcoBoost (ST) | 400 | 563 | 5.9 | 12.1 |
Важно отметить, что 10-ступенчатая автоматическая коробка передач получила новое программное обеспечение, которое должно было устранить задержки при переключении на низких скоростях — одну из главных претензий к предыдущей версии. Теперь алгоритмы адаптируются под стиль вождения водителя уже после первых 50 км пробега.
⚠️ Внимание: Владельцы рестайлинговых версий отмечают, что для полной адаптации трансмиссии к индивидуальному стилю вождения требуется проехать не менее 200 км. В первые дни эксплуатации возможны незначительные рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
Интерьер и оснащение: на что обратить внимание
В салоне изменения коснулись в первую очередь мультимедийной системы. Теперь базовый 8-дюймовый экран заменен на 12.3-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой wireless Apple CarPlay и Android Auto. Система SYNC 4 получила обновленный интерфейс с голосовым помощником, который теперь понимает команды на русском языке (ранее поддерживались только английский и китайский).
Материалы отделки стали более качественными: в версиях Limited и Platinum появилась натуральная кожа с перфорацией и контрастной прострочкой, а пластиковые панели теперь мягкие на ощупь даже в базовых комплектациях. Эргономика водительского места улучшилась за счет нового руля с подогревом и интегрированными кнопками управления адаптивным круиз-контролем.
- 📱 12.3-дюймовый сенсорный экран с SYNC 4 и беспроводной связью
- 🎚️ Новый руль с интегрированными кнопками и подогревом
- 🛋️ Натуральная кожа с перфорацией в топовых версиях
- 🔊 Аудиосистема B&O с 14 динамиками (опция для Platinum)
Одним из самых полезных нововведений стала система Ford Power-Up, которая позволяет обновлять программное обеспечение автомобиля по воздуху (OTA). Теперь не нужно ехать в дилерский центр для установки новых функций — обновления приходят автоматически, как на смартфоне.
Если у вас Explorer с системой SYNC 4, проверяйте наличие обновлений раз в месяц через меню Настройки → Обновление ПО. Некоторые критические патчи безопасности устанавливаются только вручную.
Системы безопасности: что добавили в рестайлинге
Второй рестайлинг принес серьезное обновление систем активной безопасности. Теперь даже в базовой комплектации Explorer оснащается автоматическим экстренным торможением с распознаванием пешеходов и велосипедистов, а также системой удержания в полосе с коррекцией руля. Но главное новшество — это Ford BlueCruise 1.2, которая позволяет ехать без рук на скоростях до 130 км/ч по предварительно загруженным маршрутам.
Другие важные улучшения:
- 🚦 Predictive Speed Assist — автоматически подстраивает скорость под дорожные знаки
- 🅿️ Evasive Steering Assist — помогает объехать препятствие при экстренном торможении
- 🔦 Intersection Assist — предотвращает столкновения на перекрестках
- 🚗 Trailer Coverage — расширенные датчики для буксировки прицепа
Интересная деталь: система BlueCruise теперь может автоматически менять полосу движения, если впереди идущий автомобиль движется слишком медленно. Для активации этой функции нужно дважды моргнуть указателем поворота — как на некоторых премиальных немецких седанах.
⚠️ Внимание: Функция BlueCruise работает только на дорогах, внесенных в базу данных Ford. В России на момент выхода рестайлинга поддерживались лишь отдельные участки трасс М4 "Дон" и М11 "Нева". Перед поездкой проверяйте актуальный список поддерживаемых маршрутов в мобильном приложении FordPass.
Сравнение с конкурентами: кто лучше?
Основными конкурентами обновленного Ford Explorer остаются Toyota Highlander, Volkswagen Atlas и Hyundai Palisade. По сравнению с ними американский кроссовер выигрывает в динамике (особенно в версии с 3.0-литровым двигателем) и оснащении, но проигрывает в надежности и стоимости обслуживания.
Главные преимущества Explorer 5 рестайлинг 2:
- ⚡ Более мощные двигатели (особенно 3.0L V6 с 406 л.с.)
- 💻 Продвинутая мультимедийная система с OTA-обновлениями
- 🚗 Система BlueCruise с функцией автосмены полосы
- 🔌 Встроенный генератор
Pro Power Onboard
Слабые стороны:
- 💰 Высокая стоимость владения (дорогие запчасти и обслуживание)
- ⚠️ Проблемы с электроникой в первых партиях рестайлинга
- 🛣️ Жесткая подвеска в версии ST на российских дорогах
Если сравнивать с Toyota Highlander Hybrid, то японец выигрывает в надежности и экономичности, но проигрывает в динамике и оснащении. Volkswagen Atlas предлагает более просторный салон, но его интерьер выглядит менее премиально. А Hyundai Palisade дешевле в обслуживании, но уступает в технологичности.
Ford Explorer 5 рестайлинг 2 — лучший выбор для тех, кто ценит технологичность и динамику. Если вам важнее надежность и низкая стоимость владения, обратите внимание на Toyota Highlander или Hyundai Palisade.
Цены и комплектации на российском рынке
На момент выхода рестайлинга (осень 2023 года) цены на Ford Explorer 5 в России стартовали от 5 890 000 рублей за базовую версию с 2.3-литровым двигателем. Версия ST-Line с 3.0-литровым мотором обходится в 7 250 000 рублей, а топовый Platinum с гибридной установкой — от 8 100 000 рублей.
Стоит отметить, что после санкций 2022 года Ford локализовал производство некоторых компонентов в Турции, что позволило снизить цены на 7-12% по сравнению с довоенными моделями. Однако полноприводные версии по-прежнему дороже переднеприводных на 400-500 тысяч рублей.
| Комплектация | Двигатель | Привод | Цена (руб.) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| Explorer ST-Line | 2.3L EcoBoost | Полный | 6 450 000 | 18" диски, кожаный салон, SYNC 4 |
| Explorer Limited | 3.0L V6 Hybrid | Полный | 7 680 000 | 12.3" экран, B&O аудио, панорамная крыша |
| Explorer ST | 3.0L V6 EcoBoost | Полный | 7 990 000 | Спортивная подвеска, 21" диски, BlueCruise |
| Explorer Platinum | 3.0L V6 Hybrid | Полный | 8 350 000 | Премиальная отделка, массаж сидений, Pro Power Onboard |
Важно учитывать, что цены могут варьироваться в зависимости от региона и дилерской политики. Также стоит следить за акциями: иногда дилеры предлагают бесплатную установку дополнительного оборудования (например, системы 360-градусного обзора) при покупке в кредит.
Наличие всех OTA-обновлений в системе|Работу трансмиссии на малых скоростях|Функционирование BlueCruise на поддерживаемых маршрутах|Состояние подвески (особенно в версии ST)|Гарантийное обслуживание у официального дилера-->
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
Первые отзывы о рестайлинговом Explorer начали появляться весной 2026 года. Большинство владельцев отмечают улучшенную динамику и более отзывчивую трансмиссию по сравнению с довоенными моделями. Особенно хвалят версию с mild-hybrid системой, где переход между электрическим и бензиновым режимами стал практически незаметным.
Среди典型ных проблем владельцы выделяют:
- 🔋 Быстрый разряд 12В аккумулятора при длительном простое (решается обновлением ПО)
- 📱 Зависания мультимедийной системы при подключении нескольких устройств по Bluetooth
- 🛣️ Чрезмерная жесткость подвески в версии ST на российских дорогах
Интересный момент: многие отмечают, что после обновления до последней версии SYNC 4 (вышло в марте 2026) пропали проблемы с навигацией и голосовым помощником. Также владельцы гибридных версий сообщают о реальном расходе топлива в городе на уровне 9.5-10.5 л/100 км, что на 10-15% лучше паспортных данных.
Из неожиданных плюсов часто упоминают систему Pro Power Onboard — некоторые используют ее для питания холодильника на пикниках или даже для подключения небольшого сварочного аппарата (до 160А).
Реальные цифры расхода топлива
По данным владельцев Ford Explorer 5 рестайлинг 2 с 3.0L Hybrid, реальный расход в смешанном цикле составляет 10.2-11.5 л/100 км (против заявленных 8.7 л). В версии с 2.3L EcoBoost расход держится на уровне 11.8-13.0 л/100 км в городе и 9.5-10.5 л на трассе.
FAQ: ответы на популярные вопросы
Когда вышел второй рестайлинг Ford Explorer 5 поколения?
Официальная премиера обновленного Ford Explorer пятого поколения состоялась в сентябре 2023 года. Первые автомобили начали поставляться в Россию в ноябре 2023 года, а массовые продажи стартовали в январе 2026-го.
Какая гарантия на Ford Explorer 5 рестайлинг 2 в России?
Официальная гарантия на новый Explorer составляет 3 года или 100 000 км пробега (что наступит раньше). Для гибридных версий гарантия на батарею расширена до 5 лет или 160 000 км. Важно, что гарантия действует только при обслуживании у официальных дилеров Ford.
Можно ли отключить систему BlueCruise и ездить без рук?
Нет, система BlueCruise требует постоянного контроля водителя. Если датчики не фиксируют руки на руле более 30 секунд, раздается звуковой сигнал, а затем система отключается. Более того, камера следит за направлением взгляда водителя — если вы не смотрите на дорогу, BlueCruise сразу деактивируется.
Какой двигатель лучше выбрать для города: 2.3L или 3.0L Hybrid?
Для преимущественно городской эксплуатации оптимальным выбором будет 3.0L Hybrid. Несмотря на более высокую цену, он оказывается экономичнее на 15-20% в пробках за счет электрического режима. 2.3-литровый EcoBoost больше подходит для трассы, где его турбодвигатель раскрывает свой потенциал. Также учитывайте, что гибридная версия имеет право ездить по выделенным полосам в некоторых регионах России.
Есть ли скидки на Ford Explorer 5 рестайлинг 2?
Да, многие дилеры предлагают скидки и специальные условия. Например, в Москве и Санкт-Петербурге действуют программы trade-in с доплатой до 300 000 рублей при сдаче старого автомобиля. Также некоторые салоны предлагают бесплатную установку дополнительного оборудования (коврики, защита картера, тонировка) при покупке в кредит. Актуальные предложения лучше уточнять на сайтах официальных дилеров или через сервис Ford Credit.