Ford Explorer ST 2020: мощный кроссовер с душой спорткара

Ford Explorer ST 2020 — это не просто большой семейный кроссовер, а настоящий "волк в овечьей шкуре". Под капотом у него скрывается 3.0-литровый битурбо V6 с отдачей 400 л.с., который разгоняет двухтонную машину до 100 км/ч быстрее многих "горячих хэтчбеков". При этом салон остаётся просторным, комфортным и насыщенным технологиями. Но так ли хорош этот гибрид SUV и ST-серии на практике? Давайте разберёмся.

Модель 2020 года стала первым поколением Explorer, построенным на платформе CD6 с задним приводом (ранее это был переднеприводный D4). Изменения коснулись не только технической части, но и дизайна: агрессивный обвес, крупные колёсные арки, двойной выхлоп и фирменная решётка ST делают машину узнаваемой. Однако за стилем скрываются и компромиссы — о них мы тоже поговорим.

Технические характеристики: что скрывает 400-сильный двигатель?

Сердце Explorer ST 2020 — это 3.0-литровый EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 400 л.с. при 5500 об/мин и 563 Н·м крутящего момента уже с 2750 об/мин, что делает разгон плавным и предсказуемым. В паре с ним работает 10-ступенчатый автомат 10R80, который, несмотря на количество передач, работает почти незаметно — если не включать спортивный режим.

Трансмиссия по умолчанию полноприводная (AWD) с системой Terrain Management, которая предлагает 7 режимов: от "Нормального" до "Грязь/Рутс". Однако не стоит путать Explorer ST с настоящим внедорожником — клиренс здесь всего 208 мм, а защита картера пластиковая. Зато на асфальте кроссовер чувствует себя как рыба в воде: адаптивная подвеска MagneRide подстраивается под дорогу за миллисекунды.

• 🔥 Двигатель: 3.0L EcoBoost V6 Bi-Turbo (400 л.с., 563 Н·м)
• ⚡ Трансмиссия: 10-АКПП + AWD с 7 режимами
• 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 5.7 секунды (заявлено производителем)
• ⛽ Расход топлива: 12.4 л/100 км (город) / 8.7 л/100 км (трасса)

Официальные данные по расходу топлива выглядят оптимистично, но на практике в городе цифры ближе к 14–16 л/100 км — особенно если активно пользоваться педалью газа. Впрочем, для машины такого класса и мощности это ожидаемо. А вот что удивляет — так это объём бака в 75 литров, который при смешанном цикле даёт запас хода около 500 км.

Дизайн: агрессия или перебор?

Внешность Explorer ST 2020polarizes мнения: кто-то видит в нём стильный спортивный кроссовер, а кто-то — перегруженный обвесами "монстр". Передняя часть доминирует массивной решёткой ST с сотами, LED-оптикой Matrix и огромными воздухозаборниками. Сбоку бросаются в глаза 21-дюймовые колёса (опционально 22"), широкие арки и хромированные накладки на порогах.

Задняя часть не менее экспрессивна: двойной выхлоп с квадратными патрубками, диффузор и светодиодная полоса-спойлер. Габариты машины впечатляют: 5050 мм в длину, 2000 мм в ширину (с зеркалами) и 1780 мм в высоту. Для сравнения, BMW X5 короче на 10 см, а Mercedes GLE — уже на 5 см. Впрочем, в городе такие размеры требуют привычки, особенно при парковке.

Параметр	Ford Explorer ST 2020	BMW X5 M50i	Mercedes-AMG GLE 53
Длина, мм	5050	4922	4924
Ширина, мм	2000 (с зеркалами)	2004	1947
Высота, мм	1780	1776	1779
Клиренс, мм	208	214	201
Объём багажника, л	575 (1987 со сложенными сиденьями)	650 (1870)	630 (2055)

В салоне Explorer ST царит атмосфера премиального SUV: кожаная отделка Recaro (опция), алюминиевые вставки, подсветка Ambient Lighting с 7 цветами и 12-дюймовый сенсорный экран SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Однако пластик на нижних панелях всё же выдаёт "американское" происхождение — он твёрже, чем у немецких конкурентов.

Управление и динамика: спорткар или тяжеловес?

Несмотря на вес в 2.2 тонны, Explorer ST удивляет управляемостью. Рулевое управление информативное, а адаптивная подвеска MagneRide отлично справляется с кренами в поворотах. В режиме Sport трансмиссия держит обороты ближе к красной зоне, а звук выхлопа становится громче — но до настоящего "спортивного" ощущения, как в Mustang, конечно, далеко.

Главный минус — это тормоза. При активном разгоне они быстро перегреваются, и педаль становится "ватной". В городе это не критично, но на треке или в горной местности стоит быть осторожнее. Кстати, Explorer ST может буксировать до 2.5 тонн — но только с правильно подобранным оборудованием и охлаждением тормозов.

⚠️ Внимание: При буксировке прицепа весом более 1.5 тонн Ford рекомендует устанавливать дополнительный радиатор охлаждения трансмиссии (5300672). Без него риск перегрева АКПП возрастает на 30%.

• 🏁 Режимы вождения: Normal, Eco, Sport, Slippery, Trail, Deep Snow, Tow/Haul
• 🔄 Трансмиссия: Полный привод с муфтой Torsen (распределение момента 100% на ось)
• 🛑 Тормоза: Вентилируемые диски спереди (355 мм) и сзади (330 мм), но склонны к перегреву
• 🔊 Звук: Активная система Active Noise Control + настраиваемый звук выхлопа

Что будет если игнорировать перегрев тормозов?

При длительном агрессивном вождении (например, на серпантине) тормозная жидкость может закипеть, что приведёт к полной потере тормозов. В Explorer ST это особенно актуально из-за веса машины. Признаки перегрева: вибрация педали, запах гари, увеличенный ход педали. В таком случае нужно немедленно остановиться и дать системе остыть (не менее 20 минут).

Комплектации и цены: что включено в базовую версию?

В 2020 году Ford Explorer ST в России предлагался в одной комплектации — ST Line, но с множеством опций. Базовая цена стартовала от 5.2 млн рублей, однако с популярными опциями (например, панорамная крыша, Recaro, Bang & Olufsen) стоимость легко переваливала за 6 млн.

В базовую комплектацию входили:

• 🔑 Бесключевой доступ + запуск кнопкой
• 📱 12-дюймовый экран SYNC 3 с навигацией
• 🎵 Аудиосистема B&O на 12 динамиков (опция — 14 динамиков)
• 🚗 Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
• 🅿️ Камера 360° + парктроники спереди и сзади
• 🛡️ Система Ford Co-Pilot360 (автотормоза, контроль слепых зон, удержание в полосе)

Среди опций особо выделялись:

• 🪑 Сиденья Recaro с электроприводами и памятью (+250 000 ₽)
• 🌌 Панорамная крыша (+180 000 ₽)
• 🎨 Двухцветная окраска кузова (+120 000 ₽)
• 🔋 Беспроводная зарядка для смартфона (+30 000 ₽)

Для сравнения, BMW X5 M50i в аналогичной комплектации стоил от 8.5 млн рублей, а Mercedes-AMG GLE 53 — от 9 млн. Таким образом, Explorer ST предлагал сопоставимую динамику за заметно меньшие деньги.

Сервисная история (особенно замены масла в турбинах)|Состояние тормозных дисков и колодок|Работу адаптивной подвески (нет ли стуков)|Функционирование системы полного привода (проверка всех режимов)|Состояние салонной электроники (частые глюки сенсора и камер)-->

Плюсы и минусы: честный разбор

Преимущества Explorer ST 2020:

• 💪 Двигатель: 400 л.с. и 563 Н·м — редкая мощность для серийного SUV
• 🚗 Управляемость: Лучшая среди больших кроссоверов Ford благодаря MagneRide и заднеприводной платформе
• 🛋️ Просторный салон: 7 мест (опция), багажник на 575 литров, высокий потолок
• 💰 Цена: Дешевле немецких конкурентов с аналогичной динамикой
• 🛡️ Безопасность: 5 звёзд NHTSA, полный комплект электронных ассистентов

Недостатки:

• ⛽ Расход топлива: Реальные 14–16 л/100 км в городе — дорого в эксплуатации
• 🛑 Тормоза: Склонны к перегреву, требуют бережного отношения
• 🔧 Надёжность: Турбины и 10-ступенчатая АКПП требуют регулярного обслуживания
• 🅿️ Габариты: Сложно парковаться в тесных дворах
• 🎨 Качество отделки: Пластик на нижних панелях уступает премиальным брендам

💡

Explorer ST 2020 — идеальный выбор для тех, кто хочет мощный и просторный кроссовер с спортивным характером, но не готов платить за немецкий бренд. Главное — быть готовым к высоким расходам на топливо и обслуживание.

Обслуживание и типичные проблемы

Как и любой мощный кроссовер, Explorer ST требует внимательного отношения. Вот ключевые моменты:

1. Замена масла: Каждые 10 000 км (синтетика 5W-30 или 0W-20 по спецификации WSS-M2C949-A). В турбированном двигателе масло деградирует быстрее!
2. Турбины: Проверяйте на утечки масла и износ уплотнений каждые 60 000 км. Признаки проблем: сизый дым из выхлопа, потеря мощности.
3. АКПП: Замена трансмиссионной жидкости раз в 90 000 км (оригинал Mercon LV). Игнорирование ведёт к рывкам и перегреву.
4. Тормоза: Колодки служат ~30 000 км, диски — ~80 000 км. При агрессивной езде ресурс сокращается на 30–40%.

⚠️ Внимание: В первых партиях Explorer ST 2020 (до июня 2020) встречался дефект датчика давления масла (PCM выдавал ложные ошибки). Ford выпустил отзывную кампанию — проверьте по VIN, не попадает ли ваш автомобиль в список.

Стоимость ТО у официального дилера:

Вид работ	Пробег, км	Стоимость, ₽
ТО-1 (замена масла, фильтров)	10 000	12 000–15 000
ТО-2 (+ замена воздушного фильтра)	30 000	18 000–22 000
ТО-3 (+ замена свечей, тормозной жидкости)	60 000	35 000–40 000
ТО-4 (+ диагностика турбин, подвески)	90 000	45 000–55 000

Конкуренты: кто лучше?

Главные соперники Explorer ST 2020 — это премиальные кроссоверы с мощными двигателями. Сравним их по ключевым параметрам:

Модель	Двигатель	Мощность	Разгон 0–100 км/ч	Цена (2020), млн ₽
Ford Explorer ST	3.0L V6 Bi-Turbo	400 л.с.	5.7 с	5.2–6.0
BMW X5 M50i	4.4L V8 Bi-Turbo	530 л.с.	4.3 с	8.5–9.5
Mercedes-AMG GLE 53	3.0L I6 Turbo + электрокомпрессор	435 л.с.	5.3 с	9.0–10.0
Jeep Grand Cherokee SRT	6.4L V8	475 л.с.	4.8 с	6.5–7.5
Porsche Cayenne S	2.9L V6 Bi-Turbo	440 л.с.	5.2 с	10.0–12.0

Кому подходит Explorer ST?

• 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям, которым нужен просторный кроссовер с спортивным характером.
• 🚗 Тем, кто хочет мощный двигатель, но не готов платить за немецкий бренд.
• 💼 Предпринимателям, которым важна буксировочная способность (до 2.5 тонн).

Кому лучше看看 на конкурентов?

• 🏁 Гонщикам, которым нужна настоящая спортивная динамика (лучше BMW X5 M или Porsche Cayenne Turbo).
• 🌍 Путешественникам, которым важен реальный бездорожный потенциал (лучше Jeep Grand Cherokee или Land Rover Defender).
• 💎 Тем, кто ценит премиальную отделку (лучше Mercedes GLE или Audi Q7).

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Можно ли ставить на Explorer ST 2020 шины больше 21 дюйма?

Да, но с оговорками. Завод допускает установку 22-дюймовых колёс (опция 640A), однако:

• Профиль резины должен быть не ниже 40 (например, 285/40 R22).
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки 110T или выше.
• Увеличивается риск повреждения дисков на плохих дорогах (подвеска не рассчитана на такие нагрузки).

При установке нештатных колёс больше 22 дюймов могут возникнуть проблемы с калибровкой ABS и системы контроля давления в шинах.

❓ Какой реальный расход топлива на трассе?

По данным владельцев, при скорости 110–120 км/ч расход составляет 9.5–10.5 л/100 км. При этом:

• Использование круиз-контроля снижает расход на 0.5–1 л.
• При скорости выше 140 км/ч расход резко растёт до 14–16 л/100 км.
• Рекомендуемое топливо — AИ-98 (на 95-м возможна детонация при высоких нагрузках).

❓ Насколько надёжна 10-ступенчатая АКПП 10R80?

Трансмиссия 10R80 считается одной из самых надёжных в линейке Ford, но имеет особенности:

• Слабое место — соленоиды (могут заклинивать при редкой замене масла).
• При буксировке тяжелых прицепов рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор охлаждения (BL3Z-7A095-A).
• Средний ресурс при правильном обслуживании — 250 000–300 000 км.

Признаки проблем: рывки при переключении, задержки, ошибка P0730 (неверное переключение передач).

❓ Можно ли отключить систему Start/Stop?

Да, есть несколько способов:

1. Кнопка A/O на центральной консоли (отключает систему до следующего запуска двигателя).
2. Через меню настроек: Settings → Vehicle → Auto Start-Stop → Off.
3. Программное отключение через диагностический сканер (например, Forscan).

Однако полное отключение может вызвать ошибку P161A (неисправность системы Auto Start-Stop).

❓ Какие аксессуары стоит докупить для Explorer ST?

Владельцы рекомендуют:

• 🔌 Безпроводная зарядка (если не была установлена с завода).
• 🚘 Защита картера (алюминиевая, например, от Rough Country).
• 🔊 Шумовая изоляция колесных арок (уменьшает гул на скорости).
• 📱 Держатель для планшета на подголовники (для детей).
• 🔦 Дополнительные LED-прожекторы (например, Rigid Industries для бездорожья).