Ford Ranger Raptor 2019 — это не просто пикап, а настоящий монстр бездорожья, созданный для тех, кто ценит мощь, проходимость и стиль. Модель стала ответом Ford на растущий спрос на высокопроизводительные пикапы, способные покорять любые трассы — от городских улиц до экстремальных троп. В 2019 году Raptor получил обновлённую подвеску, улучшенный двигатель и дизайн, который выделяет его среди конкурентов.
Этот пикап построен на базе стандартного Ford Ranger, но с радикальными изменениями: усиленная рама, мощный турбодизель, система полного привода Terrain Management и уникальная внешность с агрессивным бампером и расширенными колёсными арками. В России и странах СНГ модель пользуется стабильным спросом, несмотря на высокую цену — её покупают как для работы, так и для активного отдыха.
В этой статье мы разберём все ключевые аспекты Ford Ranger Raptor 2019: от технических характеристик до реальных отзывов владельцев. Вы узнаете, стоит ли переплачивать за Raptor по сравнению с базовым Ranger, как он ведёт себя на бездорожье и какие есть альтернативы на рынке.
Технические характеристики Ford Ranger Raptor 2019
Под капотом Ford Ranger Raptor 2019 скрывается 2.0-литровый битурбо-дизель EcoBlue мощностью 213 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м. Этот двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R80, которая обеспечивает плавное переключение и отличную динамику. Разгон до 100 км/ч занимает около 10.5 секунд — неплохой результат для пикапа весом более 2.3 тонны.
Особое внимание заслуживает система полного привода 4x4 с блокировкой заднего дифференциала и режимами Terrain Management, которые позволяют адаптироваться к разным типам покрытия: от снега до камней. Подвеска Fox Racing с увеличенным ходом (до 280 мм спереди и 330 мм сзади) делает пикап неуязвимым для большинства препятствий.
- 🔥 Двигатель: 2.0L EcoBlue Bi-Turbo Diesel (213 л.с., 500 Н·м)
- ⚙️ Коробка передач: 10-ступенчатый автомат 10R80
- 🚙 Привод: Полный (4x4) с блокировкой заднего дифференциала
- 🛣️ Клиренс: 283 мм (один из самых высоких в классе)
- 💨 Максимальная скорость: 176 км/ч (ограничена электроникой)
Топливный бак объёмом 80 литров позволяет преодолевать до 800–900 км на одной заправке в смешанном цикле. Расход топлива в городе составляет около 12–14 л/100 км, на трассе — 8–9 л/100 км. Для дизельного пикапа такие показатели вполне приемлемы, особенно учитывая его вес и мощность.
- Бензиновый V6
- Дизельный битурбо
- Гибридный
- Электрический
Дизайн и экстерьер: агрессия и функциональность
Ford Ranger Raptor 2019 сразу бросается в глаза благодаря своему уникальному экстерьеру, который выделяет его среди стандартных версий Ranger. Передняя часть оснащена массивным бампером с интегрированными противотуманками, крупной решёткой радиатора FORD и светодиодными фарами. Колёсные арки расширены, а задние крылья имеют характерные вырезы для лучшей вентиляции тормозов.
Кузов окрашен в один из трёх фирменных цветов: Race Red, Frozen White или Absolute Black. На крыше можно установить дополнительные светодиодные прожекторы, а сзади — спортивный бампер с интегрированной защитой. Колёса 17-дюймовые с шинами BFGoodrich All-Terrain обеспечивают отличное сцепление на любом покрытии.
- 🎨 Цвета кузова: Race Red, Frozen White, Absolute Black (матовый)
- 🔦 Оптика: Светодиодные фары и дневные ходовые огни
- 🛡️ Защита: Стальные защиты картера и топливного бака
- 🚗 Габариты: 5398×2028×1873 мм (длина×ширина×высота)
Внутреннее пространство Raptor также отличается от базового Ranger: здесь есть спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, кожаная отделка руля с логотипом Raptor, алюминиевые педали и декоративные вставки под карбон. Приборная панель оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
При выборе цвета кузова учитывайте, что матовый Absolute Black требует особого ухода — на нём заметны даже мелкие царапины и отпечатки пальцев.
Проходимость и бездорожье: что умеет Raptor?
Ford Ranger Raptor 2019 создавался как пикап для экстремальных условий, и его возможности на бездорожье впечатляют. Благодаря усиленной раме, длинноходной подвеске и системе Terrain Management, он легко преодолевает грязь, песок, камни и броды глубиной до 850 мм. Режимы вождения включают:
- 🏜️ Normal: Для обычных дорог
- ❄️ Snow/Mud/Gravel: Для снега, грязи и гравия
- 🪨 Rock Crawl: Для преодоления камней
- 🏎️ Sport: Для динамичной езды по асфальту
- 🔄 Baja: Для высокоскоростного бездорожья (уникальный режим для Raptor)
В режиме Baja пикап демонстрирует выдающуюся устойчивость на высоких скоростях по грунтовым дорогам. Подвеска Fox Racing поглощает неровности, а система стабилизации позволяет сохранять контроль даже при резких манёврах. Однако стоит помнить, что Raptor — это не Ford F-150 Raptor с бензиновым V6 EcoBoost, и его дизельный двигатель не так хорош для драг-рейсинга, но зато экономичнее.
| Параметр | Ford Ranger Raptor 2019 | Ford F-150 Raptor (для сравнения) |
|---|---|---|
| Двигатель | 2.0L Bi-Turbo Diesel (213 л.с.) | 3.5L EcoBoost V6 (450 л.с.) |
| Клиренс | 283 мм | 330 мм |
| Подвеска | Fox Racing (280/330 мм ход) | Fox Live Valve (330/356 мм ход) |
| Макс. скорость | 176 км/ч | 180 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 10–12 л/100 км | 16–18 л/100 км |
⚠️ Внимание: При преодолении глубоких бродов следите за уровнем воды — электроника Raptor не рассчитана на длительное погружение. После проезда по воде обязательно проверьте тормоза: несколько раз нажмите на педаль, чтобы просушить колодки.
Интерьер и комфорт: что внутри Raptor?
Салон Ford Ranger Raptor 2019 сочетает спортивный стиль и практичность. Передние сиденья имеют улучшенную боковую поддержку и электропривод регулировок, а задний ряд, несмотря на компактность, вмещает трёх пассажиров. Материалы отделки — кожзаменитель и мягкий пластик, но некоторые владельцы отмечают, что качество сборки могло бы быть лучше.
Мультимедийная система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном поддерживает голосовое управление, навигацию и беспроводную связь со смартфоном. Звук передаётся через аудиосистему B&O Play с 10 динамиками — одного из лучших вариантов в классе. Среди полезных опций:
- 🔌 Беспроводная зарядка: Для смартфонов с поддержкой Qi
- 🌡️ Климат-контроль: Двухзонный автоматический
- 🚗 Круиз-контроль: Адаптивный с функцией
Stop & Go - 🔑 Безключевой доступ: С кнопкой запуска двигателя
Однако есть и недостатки: например, отсутствие подогрева руля в базовой комплектации и неудобное расположение некоторых кнопок на центральной консоли. Также некоторые владельцы жалуются на шумность салона на высоких скоростях — это плата за улучшенную проходимость.
Сиденья на предмет потертостей|Работу мультимедии и камеры заднего вида|Состояние педалей (износ указывает на пробег)|Функциональность климат-контроля-->
Цены и комплектации на рынке в 2026 году
Стоимость Ford Ranger Raptor 2019 на вторичном рынке варьируется в зависимости от пробега, состояния и комплектации. Новые экземпляры уже не продаются, но б/у модели в хорошем состоянии можно найти по цене от 3.5 до 5.5 млн рублей. Самые дешёвые предложения обычно имеют пробег за 80–100 тыс. км, а пикапы с пробегом до 30–50 тыс. км стоят на 1–1.5 млн дороже.
В стандартную комплектацию Raptor входят:
- 🔧 Подвеска Fox Racing с увеличенным ходом
- 🚘 Система Terrain Management с 6 режимами
- 🎶 Aудиосистема B&O Play (10 динамиков)
- 📱 Мультимедия SYNC 3 с навигацией
- 🔒 Центральный дифференциал с блокировкой
Дополнительно можно заказать:
- 🔦 Светодиодные прожекторы на крыше (
~150 тыс. руб.) - 🛡️ Полную защиту картера (
~80 тыс. руб.) - 🎨 Матовое покрытие кузова (
~200 тыс. руб.) - 🚗 Резину BFGoodrich KM3 для экстремального бездорожья (
~120 тыс. руб./комплект)
⚠️ Внимание: При покупке б/у Raptor обязательно проверьте историю обслуживания — дизельный двигатель EcoBlue требует регулярной замены масла (каждые10–15 тыс. км) и топливных фильтров. Пропуск ТО может привести к дорогостоящему ремонту турбин или системыAdBlue.
Ford Ranger Raptor 2019 — один из немногих пикапов, который одинаково хорош и на бездорожье, и в городе. Однако его высокая цена и расходы на обслуживание делают его скорее «игрушкой для энтузиастов», чем рабочей лошадкой.
Плюсы и минусы Ford Ranger Raptor 2019
Как и любой автомобиль, Ford Ranger Raptor 2019 имеет свои сильные и слабые стороны. Давайте разберём их подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение о покупке.
✅ Плюсы:
- 🚀 Проходимость: Одна из лучших в классе благодаря подвеске Fox Racing и режимам
Terrain Management. - 💪 Двигатель: Мощный и экономичный дизель EcoBlue с отличным крутящим моментом.
- 🎯 Дизайн: Агрессивный и запоминающийся экстерьер, который выделяет пикап на дороге.
- 🛡️ Надёжность: Усиленная рама и защита картера позволяют не бояться серьёзных нагрузок.
- 🎶 Мультимедия: Современная система SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
❌ Минусы:
- 💰 Цена: Значительно дороже базового Ranger и конкурентов вроде Toyota Hilux или Mitsubishi L200.
- 🔧 Обслуживание: Дорогие запчасти и требовательный к маслу двигатель.
- 🔊 Шумность: На высоких скоростях в салоне слышен шум от колёс и ветра.
- ⛽ AdBlue: Необходимость регулярно доливать жидкость для системы очистки выхлопа.
- 🚗 Габариты: Широкий кузов и большой клиренс усложняют парковку в городе.
Если вам нужен пикап для регулярного бездорожья и вы готовы платить за топливо и обслуживание, то Raptor — отличный выбор. Но если приоритет — экономичность и практичность, стоит рассмотреть альтернативы.
Альтернативы Ford Ranger Raptor 2019
На рынке есть несколько достойных конкурентов Ford Ranger Raptor, которые могут предложить схожие характеристики по более привлекательной цене. Рассмотрим основные альтернативы:
| Модель | Двигатель | Мощность | Цена (б/у, 2026) | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux GR Sport | 2.8L Turbo Diesel | 204 л.с. | 3.8–5.0 млн руб. | Легендарная надёжность, хорошая проходимость | Менее динамичный, скромный интерьер |
| Mitsubishi L200 Savage | 2.4L Turbo Diesel | 181 л.с. | 3.0–4.2 млн руб. | Более доступная цена, простая конструкция | Слабее Raptor в бездорожье, устаревшая мультимедия |
| Isuzu D-Max Arctic | 1.9L Turbo Diesel | 164 л.с. | 3.2–4.5 млн руб. | Экономичный двигатель, надёжная подвеска | Меньше мощности, простой салон |
| Nissan Navara Off-Road | 2.3L Bi-Turbo Diesel | 190 л.с. | 3.5–4.8 млн руб. | Комфортная подвеска, современный дизайн | Слабая коррозионная стойкость, дорогое ТО |
Если вам нужен пикап подешевле, но с хорошей проходимостью, обратите внимание на Mitsubishi L200 Savage или Isuzu D-Max Arctic. Для тех, кто ценит надёжность, лучшим выбором станет Toyota Hilux GR Sport. Однако ни одна из альтернатив не может похвастаться таким сочетанием мощи, стиля и внедорожных возможностей, как Ford Ranger Raptor.
Почему Raptor дороже конкурентов?
Основная причина — уникальная подвеска Fox Racing, усиленная рама и эксклюзивный дизайн. Кроме того, Ford позиционирует Raptor как премиальную версию Ranger, поэтому цена включает брендовый надбавок. В отличие от конкурентов, которые часто предлагают «внедорожные пакеты» как опцию, Raptor изначально проектировался как высокопроизводительный пикап.
FAQ: Частые вопросы о Ford Ranger Raptor 2019
❓ Какой реальный расход топлива у Raptor 2019?
В городе расход составляет 12–14 л/100 км, на трассе — 8–9 л/100 км. В режиме бездорожья может вырасти до 15–18 л/100 км, особенно при активном использовании режима Baja или Rock Crawl.
❓ Можно ли установить бензиновый двигатель вместо дизеля?
Технически возможно, но это потребует серьёзных доработок: замены проводки, ЭБУ, трансмиссии и системы охлаждения. В России такие переделки не сертифицированы и могут привести к проблемам с регистрацией в ГИБДД. Лучше рассмотреть Ford F-150 Raptor с бензиновым V6 EcoBoost, если нужен мощный бензиновый пикап.
❓ Какие шины лучше выбрать для бездорожья?
С завода Raptor комплектуется шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, которые отлично подходят для смешанной езды. Для экстремального бездорожья рекомендуются:
- BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 — для грязи и камней
- Nitto Trail Grappler — универсальный вариант
- Toyo Open Country M/T — для песка и снега
Оптимальный размер — 285/70 R17.
❓ Сколько стоит обслуживание Raptor в год?
Средняя стоимость ТО (каждые 15 тыс. км) — 25–40 тыс. руб., включая замену масла, фильтров и диагностику. Раз в 60 тыс. км требуется замена тормозных колодок (~30 тыс. руб.) и жидкостей (~15 тыс. руб.). Самые дорогие расходы связаны с турбинами и системой AdBlue — их ремонт может обойтись в 150–300 тыс. руб..
❓ Подходит ли Raptor для города?
Да, но с оговорками. Из-за больших габаритов (5.4 м в длину и 2.03 м в ширину) парковаться в тесных дворах сложно. Однако плавная АКПП, хорошая шумоизоляция (по сравнению с конкурентами) и комфортные сиденья делают его пригодным для ежедневной езды. Главное — быть готовым к повышенному расходу топлива в пробках.