Ford S-MAX 2019: полный обзор модели с экспертными рекомендациями

Ford S-MAX 2019 года — это минивэн премиум-класса, который сочетает в себе просторный салон, динамичную управляемость и современные технологии. Модель второго поколения, дебютировавшая в 2015 году, к 2019-му получила ряд обновлений, включая улучшенную мультимедийную систему, новые опции безопасности и доработанные двигатели. Этот автомобиль идеально подходит для семей с детьми, активных путешественников и тех, кто ценит комфорт на дальних дистанциях.

В 2019 году S-MAX предлагался в России с бензиновыми и дизельными моторами, а также с полным или передним приводом. Особое внимание привлекает версия с **2.0 EcoBoost** (240 л.с.), которая обеспечивает отличную динамику при умеренном расходе топлива. В то же время дизельный **2.0 TDCi** (180 л.с.) остаётся фаворитом среди тех, кто отдаёт предпочтение экономичности и надёжности на трассе.

На вторичном рынке Ford S-MAX 2019 пользуется стабильным спросом благодаря сбалансированной цене, богатому оснащению и репутации надёжного семейного автомобиля. Однако перед покупкой важно учесть нюансы эксплуатации, типичные проблемы и особенности обслуживания — об этом и пойдёт речь в нашем обзоре.

Технические характеристики Ford S-MAX 2019

В 2019 году Ford S-MAX предлагался с четырьмя типами двигателей: двумя бензиновыми и двумя дизельными. Все они соответствуют экологическому стандарту Euro 6 и совместимы с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift. Рассмотрим ключевые параметры:

• 🔥 2.0 EcoBoost (240 л.с.) — бензиновый турбомотор с прямым впрыском, разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды.
• ⚡ 1.5 EcoBoost (160 л.с.) — более экономичный вариант с турбонаддувом, подходящий для городской эксплуатации.
• ☁️ 2.0 TDCi (180 л.с.) — дизельный двигатель с высоким крутящим моментом (400 Н·м), идеален для дальних поездок.
• ⛽ 2.0 TDCi (150 л.с.) — базовая дизельная версия с меньшей мощностью, но лучшей топливной экономичностью.

Все модификации, кроме базовой, оснащались системой Start-Stop, что положительно сказывалось на расходе топлива в городском цикле. Полноприводная версия Intelligent AWD доступна только для топовых комплектаций с моторами 2.0 EcoBoost и 2.0 TDCi (180 л.с.).

Параметр	2.0 EcoBoost (240 л.с.)	2.0 TDCi (180 л.с.)	1.5 EcoBoost (160 л.с.)
Расход топлива (смешанный цикл)	8,1 л/100 км	5,3 л/100 км	6,8 л/100 км
Макс. скорость	220 км/ч	205 км/ч	195 км/ч
Разгон 0–100 км/ч	7,5 с	9,5 с	10,1 с
Объём багажника (мин/макс)	285 / 2020 л

Важный нюанс: дизельные версии S-MAX 2019 чувствительны к качеству топлива — использование низкосортной солярки может привести к преждевременному износу топливной системы и сажевого фильтра (DPF). Бензиновые моторы менее привередливы, но требуют регулярной замены масла (каждые 15 000 км).

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Ford S-MAX в России официально предлагался в трёх комплектациях: Trend, Titanium и ST-Line. Последняя выделялась спортивным дизайном, жёсткой подвеской и уникальными элементами отделки салона. На вторичном рынке стоимость автомобиля зависит от пробега, состояния и истории обслуживания:

• 💰 Trend (базовая) — от 1,8 до 2,2 млн руб. (пробег 50–80 тыс. км).
• 💎 Titanium (средняя) — от 2,3 до 2,8 млн руб. (пробег 40–70 тыс. км).
• 🚀 ST-Line (топовая) — от 2,7 до 3,3 млн руб. (пробег до 60 тыс. км).

В стандартное оснащение Trend входили: светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль, мультимедийная система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном, датчики парковки и камера заднего вида. Версия Titanium добавляла кожаную отделку, подогрев всех сидений, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при парковке Active Park Assist.

⚠️ Внимание: При покупке S-MAX с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания через Ford ETIS или аналогичные сервисы. Автомобили без официального сервиса часто имеют проблемы с коробкой PowerShift (рывки при переключении) и электроникой.

Плюсы и минусы Ford S-MAX 2019

Ford S-MAX второго поколения заслуженно считается одним из лучших минивэнов в своём классе, но у него есть как неоспоримые достоинства, так и специфические недостатки. Рассмотрим их подробно.

Преимущества модели:

• 🚗 Просторный салон с гибкой конфигурацией сидений (7 мест, складывающиеся ряды).
• 💺 Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и множеством регулировок.
• 🛣️ Отличная управляемость для минивэна — сравнима с кроссоверами.
• 🔧 Надёжные дизельные моторы (при правильном обслуживании).
• 📱 Современная мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Недостатки и типичные проблемы:

• 🔄 Коробка PowerShift — слабое место, особенно при агрессивной езде.
• 💸 Дорогое обслуживание (оригинальные запчасти и расходники).
• 🔋 Слабый аккумулятор в зимний период (рекомендуется замена каждые 3–4 года).
• 🛠️ Чувствительность к качеству топлива (особенно дизельные версии).

Одним из ключевых преимуществ S-MAX является его адаптивная подвеска (опция для топовых комплектаций), которая автоматически подстраивается под дорожные условия. Однако владельцы отмечают, что электроника иногда даёт сбои, особенно после 100 тыс. км пробега.

Отзывы владельцев: что говорят реальные пользователи?

Анализ отзывов на площадках вроде Drive2, Auto.ru и Drom.ru показывает, что Ford S-MAX 2019 получает в основном положительные оценки, но есть и критические замечания. Рассмотрим наиболее частые мнения:

⚠️ Внимание: Многие владельцы жалуются на проблемы с коробкой PowerShift после 80–100 тыс. км. Симптомы: рывки при переключении, задержки реакции. Решение — замена масла в коробке каждые 60 тыс. км (не дожидаясь регламента!).

Положительные отзывы:

• 👍 "Машина очень удобная для семьи с тремя детьми. Багажник вмещает коляску, чемоданы и ещё остаётся место. Двигатель 2.0 TDCi тянет отлично, расход по трассе — 5,5 л/100 км." (Алексей, Москва)
• 👍 "Управляемость на уровне хэтчбека, хотя это минивэн! Сиденья комфортные даже на дальняках. Мультимедийка SYNC 3 работает без нареканий." (Игорь, Санкт-Петербург)

Негативные отзывы:

• 👎 "После 90 тыс. км начала дергаться коробка. Дилер сказал, что это нормально для PowerShift. Пришлось делать перепрошивку — помогло ненадолго." (Сергей, Екатеринбург)
• 👎 "Дизель зимой плохо заводится, если не ставить предпусковой подогреватель. Аккумулятор садится за ночь при −20°." (Олег, Новосибирск)

Интересно, что владельцы ST-Line часто отмечают жёсткость подвески как плюс (спортивная управляемость), тогда как семьи с детьми предпочитают более мягкую настройку Titanium.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В классе премиальных минивэнов у Ford S-MAX 2019 есть несколько прямых конкурентов: Volkswagen Sharan, Seat Alhambra и Renault Espace. Сравним их по ключевым параметрам:

Критерий	Ford S-MAX	VW Sharan	Renault Espace
Цена (вторичка, 2019 г.)	1,8–3,3 млн руб.	2,0–3,5 млн руб.	1,7–3,0 млн руб.
Объём багажника (макс.)	2020 л	2430 л	1940 л
Динамика (0–100 км/ч)	7,5–10,1 с	9,8–11,2 с	8,3–10,5 с
Надёжность	Средняя (проблемы с коробкой)	Высокая	Низкая (электроника)

Преимущества S-MAX перед конкурентами:

• 🏆 Лучшая управляемость (по ощущениям ближе к кроссоверу).
• 💻 Более современная мультимедиа (SYNC 3 vs устаревшая система у Sharan).
• 🔧 Больше опций в базовой комплектации (камера заднего вида, климат-контроль).

Недостатки по сравнению с конкурентами:

• 🔴 Меньший багажник, чем у Sharan.
• 🔴 Дороже в обслуживании, чем Espace.
• 🔴 Проблемы с коробкой (у VW и Seat надёжнее DSG).

Если вам важна практичность — выбирайте Sharan, если динамика и комфорт — S-MAX, а если дизайн и цена — Espace.

Типичные неисправности и как их избежать

Как и любой автомобиль с пробегом, Ford S-MAX 2019 имеет ряд "болячек", о которых стоит знать заранее. Большинство проблем связаны с электроникой, коробкой передач и топливной системой (у дизелей). Рассмотрим их подробно.

1. Проблемы с коробкой PowerShift

Симптомы: рывки при переключении, задержки реакции на газ, ошибки на приборной панели.

Причины: износ сцеплений, загрязнение масла, неисправность мехатроника.

Решение: замена масла каждые 60 тыс. км (несмотря на официальный регламент в 150 тыс. км!). При появлении рывков — диагностика и перепрошивка блока управления.

2. Проблемы с дизельным двигателем

Симптомы: потеря мощности, чёрный дым из выхлопной трубы, ошибка P2463 (сажевый фильтр).

Причины: использование некачественного топлива, забитый сажевый фильтр (DPF), неисправность клапана EGR.

Решение: регулярная очистка DPF (каждые 20–30 тыс. км при городской езде), использование присадок для дизеля.

3. Электроника и аккумулятор

Симптомы: разрядка аккумулятора за ночь, сбои в работе мультимедийной системы, ошибки датчиков.

Причины: высокое энергопотребление в режиме ожидания, слабый штатный аккумулятор (60 А·ч).

Решение: установка аккумулятора повышенной ёмкости (70–75 А·ч) и отключение ненужных потребителей (например, FordPass Connect).

Проверьте историю обслуживания через Ford ETIS|

Протестируйте коробку PowerShift на плавность переключений|

Оцените состояние сажевого фильтра (для дизелей)|

Проверьте работу электроники (мультимедиа, датчики парковки)|

Убедитесь в отсутствии ошибок на приборной панели-->

Рекомендации по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Ford S-MAX 2019 служил долго и не доставлял проблем, следуйте этим советам:

1. Обслуживание двигателя и коробки

• 🔧 Менять масло в двигателе каждые 10–15 тыс. км (независимо от регламента).
• 🛢️ Для PowerShift использовать только оригинальное масло Ford WSS-M2C936-A.
• ⛽ Заправляться на проверенных АЗС (для дизелей — только Премиум ДТ).

2. Тюнинг и доработки

Популярные модификации среди владельцев:

• 🎵 Установка звукоизоляции (штатная слабовата для семейного авто).
• 🔋 Замена аккумулятора на AGM (например, Bosch S6).
• 💡 Установка ксеноновых или LED-фар (штатные галогенки тусклые).
• 📡 Модернизация мультимедиа (замена на Android Auto с большим экраном).

⚠️ Внимание: При установке нештатной электроники (например, видеорегистратора или радар-детектора) обязательно используйте стабилизатор напряжения — бортовой компьютер S-MAX чувствителен к скачкам напряжения.

Для любителей динамичной езды есть вариант чип-тюнинга дизельного 2.0 TDCi, который позволяет увеличить мощность до 210–220 л.с. без потери ресурса. Однако это требует установки усиленного интеркулера и доработки топливной системы.

Какие масла рекомендует Ford для S-MAX 2019?

Для бензиновых двигателей — Ford Formula F 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-D).

Для дизельных двигателей — Ford Formula E 5W-30 (спецификация WSS-M2C913-C).

Для коробки PowerShift — Ford Dual Clutch Fluid (артикул 1975761).

Не используйте универсальные масла — это может привести к преждевременному износу!

FAQ: Частые вопросы о Ford S-MAX 2019

🔹 Сколько стоит обслуживание S-MAX 2019 в год?

Средняя стоимость обслуживания (ТО + расходники) составляет 30–50 тыс. руб. в год, в зависимости от пробега и типа двигателя. Дизельные версии обходятся дороже из-за замены сажевого фильтра и клапана EGR (каждые 100–150 тыс. км). Бензиновые моторы дешевле в содержании, но требуют более частой замены масла.

🔹 Какой реальный расход топлива у 2.0 TDCi?

По отзывам владельцев:

• 🏙️ Город: 7,5–9 л/100 км (зависит от пробок).
• 🛣️ Трасса: 5,0–5,5 л/100 км (при скорости 90–110 км/ч).
• ⚡ Смешанный цикл: 6,0–6,5 л/100 км.

Расход увеличивается зимой (до +1–1,5 л/100 км) и при использовании полного привода.

🔹 Можно ли буксировать прицеп на S-MAX?

Да, Ford S-MAX 2019 разрешает буксировку прицепа массой:

• До 2000 кг (без тормозов — 750 кг) для бензиновых версий.
• До 2200 кг для дизельных версий (с тормозами).

Обязательно проверьте наличие фаркопа в комплектации — не все версии им оснащались с завода. При буксировке тяжелых прицепов рекомендуется использовать дополнительное охлаждение масла коробки.

🔹 Какие шины лучше выбрать для S-MAX?

Рекомендуемые размеры:

• 235/50 R18 — стандарт для большинства комплектаций.
• 245/45 R19 — для версии ST-Line.

Лучшие варианты по отзывам владельцев:

• 🏔️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin Pilot Alpin 5.
• ☀️ Лето: Continental ContiPremiumContact 6 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

🔹 Как сбросить ошибку сажевого фильтра (DPF) самостоятельно?

Если на приборной панели загорелся значок DPF, попробуйте следующее:

1. Проедьте 20–30 км по трассе на скорости не ниже 80 км/ч (это запустит процесс регенерации).
2. Если ошибка не исчезла, используйте диагностический сканер (например, ELM327) для принудительного сброса.
3. В крайнем случае обратитесь в сервис для ручной регенерации или очистки фильтра.

⚠️ Не игнорируйте ошибку DPF — это может привести к поломке турбины!