Ford Taurus 1 поколения: история, особенности и советы по выбору

В середине 1980-х Ford Motor Company представила модель, которая навсегда изменила представление о среднеразмерных седанах в Америке. Ford Taurus первого поколения (1986-1991) стал не просто очередным автомобилем в линейке бренда, а настоящим технологическим прорывом. С его появлением инженеры Ford доказали, что семейный седан может сочетать в себе аэродинамичный дизайн, передовые технологии и комфорт премиум-класса по доступной цене.

Этот автомобиль стал ответом на растущий спрос на экономичные, но просторные машины после нефтяного кризиса 1970-х. Taurus 1986 года стал первым серийным автомобилем с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cd=0.32 — рекордным показателем для того времени. Сегодня мы разберём, почему эта модель заслужила титул "Автомобиля года" в 1986 по версии Motor Trend, какие инновации она принесла на рынок, и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра.

Дизайн и аэродинамика: как Taurus изменил стандарты

Когда в 1985 году на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен Ford Taurus, многие эксперты не поверили, что это серийная модель. Футуристичный кузов с плавными линиями, скрытыми фарами и закруглёнными формами резко контрастировал с угловатыми седанами того времени. Дизайн разрабатывала команда под руководством Джека Тельнака, который вдохновлялся европейскими автомобилями и авиацией.

Ключевые особенности экстерьера первого Taurus:

🔹 Скрытые фары — впервые в классе среднеразмерных седанов, что придавало машине премиальный вид
🔹 Закруглённая задняя часть с интегрированным спойлером для улучшения аэродинамики
🔹 Безрамные боковые стёкла — редкое решение для массового автомобиля тех лет
🔹 Пластиковые бамперы, окрашенные в цвет кузова, вместо хромированных

Интересный факт: коэффициент лобового сопротивления Cd=0.32 был на 20% лучше, чем у основных конкурентов — Chevrolet Caprice (Cd=0.42) и Dodge Diplomat (Cd=0.45). Это позволяло Taurus экономить до 10% топлива на трассе при одинаковых двигателях. Внутреннее кодированное название проекта — T-86 — подчёркивало привязку к 1986 году дебюта.

📊 Какой элемент дизайна Ford Taurus 1 поколения вам нравится больше всего?

Скрытые фары
Закруглённая задняя часть
Безрамные стёкла
Пластиковые бамперы в цвет кузова

Технические характеристики и двигатели

Первое поколение Ford Taurus предлагалось с тремя бензиновыми двигателями и двумя типами трансмиссий. Базовая комплектация оснащалась 2.5-литровым рядным "четвёркой" HSC мощностью 90 л.с., который разгонял автомобиль до 100 км/ч за 14.5 секунд. Этот мотор критиковали за слабую динамику, но он обеспечивал отличную топливную экономичность — до 8.5 л/100 км в смешанном цикле.

Более популярными были V-образные "шестёрки":

Двигатель	Объём	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссия
`Vulcan V6`	3.0 л	140 л.с.	220 Н·м	4-АКПП/5-МКПП
`SHO V6`	3.0 л (24-клапанный)	220 л.с.	260 Н·м	5-МКПП
`HSC I4`	2.5 л	90 л.с.	165 Н·м	5-МКПП/3-АКПП

Особого внимания заслуживает версия Taurus SHO (Super High Output), представленная в 1989 году. Этот автомобиль оснащался уникальным 3.0-литровым V6 с системой DOHC и 24 клапанами, разработанной совместно с Yamaha. Разгон до 100 км/ч занимал всего 6.5 секунд — рекордный показатель для семейного седана тех лет. SHO также получил улучшенную подвеску, дисковую тормозную систему на всех колёсах и 15-дюймовые легкосплавные диски.

⚠️ Внимание: При покупке Taurus SHO обязательно проверяйте состояние головки блока цилиндров — эти двигатели склонны к перегреву при нерегулярной замене антифриза. Оригинальный радиатор часто течёт после 200 000 км пробега.

Интерьер и оснащение: комфорт по-премиумному

Салон первого Taurus стал ещё одним революционным элементом. Вместо традиционной "панельки" с кнопками и рычагами инженеры Ford предложили эргономичную консоль с сенсорными переключателями, вдохновлённую авиационными технологиями. Рулевое колесо имело регулировку по вылету и углу наклона — редкая опция в классе среднеразмерных седанов.

Стандартное оснащение даже в базовой версии включало:

🔧 Электроприводы стекол и зеркал
🔧 Кондиционер (опция на базовых версиях, стандарт на LX)
🔧 Бортовой компьютер с индикацией расхода топлива
🔧 Аудиосистема premium-класса (опционально с CD-чейнджером)

Версия Taurus LX предлагала кожаный салон, электропривод водительского сиденья с памятью настроек, и даже подогрев передних кресел — опция, которая в те годы встречалась только на люксовых европейских автомобилях. Объём багажника составлял 502 литра, а при сложенных задних сиденьях (опция) увеличивался до 1 200 литров.

💡

При проверке салона обратите внимание на состояние пластика консоли — со временем он может трескаться из-за перепадов температур. Оригинальные запасные части найти сложно, но существуют качественные репродукции от Dorman и Replacement.

Подвеска и управляемость: инновации в шасси

Первое поколение Taurus стало первым американским седаном с полностью независимой подвеской всех колёс. Спереди использовалась система MacPherson с газонаполненными амортизаторами, сзади — многорычажная конструкция с поперечными рычагами. Такое решение обеспечивало:

🚗 Лучшую управляемость по сравнению с конкурентами на основе платформы Fox
🚗 Меньший крен в поворотах благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости
🚗 Более мягкий ход на неровностях без ущерба для точности рулевого управления

Рулевое управление оснащалось гидроусилителем с прогрессивным характером — чем выше скорость, тем "тяжелее" становилось рулевое колесо. Тормозная система на базовых версиях была дисково-барабанной (передние диски/задние барабаны), а на Taurus SHO и опционально на LX — полностью дисковая с ABS.

⚠️ Внимание: На автомобилях с пробегом более 150 000 км часто изнашиваются сайлентблоки задней подвески. Их замена требует специального инструмента для выпрессовки, поэтому лучше доверить эту работу профессионалам. Стоимость оригинальных сайлентблоков Ford — около $40 за штуку.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на революционный дизайн и передовые технологии, первое поколение Taurus не обошлось без "детских болезней". Вот основные проблемы, на которые стоит обратить внимание при покупке:

Исправность электроприводов стёкол и зеркал (часто перегорают моторчики)

Состояние пластиковых топливопроводов под капотом (трескаются от времени)

Работу системы кондиционирования (компрессоры часто выходят из строя)

Целостность лобового стекла (оригинальные стёкла тонкие и склонны к сколам)

Состояние подушек двигателя (износ приводит к вибрациям на холостом ходу)-->

Наиболее проблемными считаются:

Электрика — окисление контактов в блоке предохранителей, отказы датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Трансмиссия — автоматическая коробка AXOD склонна к перегреву при буксировке или движении в горной местности
Кузов — ржавчина часто появляется в арках колёс, нижней части дверей и вокруг лобового стекла
Топливная система — пластиковые топливные магистрали становятся хрупкими и могут треснуть

Особое внимание заслуживает система EEC-IV (электронный блок управления двигателем). При неисправностях датчиков блок может переходить в аварийный режим, ограничивая мощность. Диагностировать проблемы помогает самодиагностика — для её активации нужно:

1. Выключить зажигание 2. Нажать и удерживать педаль газа до упора 3. Включить зажигание (не запуская двигатель)

4. Считать количество миганий лампы "Check Engine" (коды неисправностей)

Модификации и специальные версии

За пять лет производства первого поколения Ford Taurus предлагался в нескольких модификациях, каждая из которых имела свои особенности:

Модификация	Годы выпуска	Особенности	Двигатель
Taurus L	1986-1991	Базовая версия с минимальным оснащением, виниловым салоном	2.5L I4 или 3.0L V6
Taurus GL	1986-1991	Средняя комплектация с тканевым салоном, электропакетом	3.0L V6
Taurus LX	1986-1991	Люксовая версия с кожаным салоном, климат-контролем, premium-аудио	3.0L V6 или 3.8L V6 (с 1988)
Taurus SHO	1989-1991	Спортивная версия с 24-клапанным V6, улучшенной подвеской, 5-МКПП	3.0L DOHC V6 (220 л.с.)
Taurus Wagon	1986-1991	Универсал с увеличенным багажным отсеком (до 1 800 л)	3.0L V6 или 3.8L V6

Самой редкой и востребованной сегодня является версия Taurus SHO — за три года было выпущено всего около 15 000 экземпляров. Эти автомобили часто модифицировали энтузиасты, устанавливая турбокомпрессоры и повышая мощность до 300+ л.с. Оригинальные SHO в хорошем состоянии сегодня оцениваются в $10 000–$20 000 на вторичном рынке.

Как отличить оригинальный Taurus SHO от подделки?

1. Проверьте VIN-код: оригинальные SHO имеют код кузова "P" в 5-й позиции (например, 1FALP54S*KM123456).

2. На оригинальных SHO отсутствует значок "V6" на задней части — только надпись "SHO".

3. Двигатель должен иметь красную крышку клапанов с надписью "Yamaha" и 24 клапана (по 4 на цилиндр).

4. В салоне оригинальный SHO имеет уникальные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и надписью "SHO" на спинках.

5. На приборной панели должна быть шкала тахометра до 7 000 об/мин (у обычных версий — до 5 500).

Отзывы владельцев и опыт эксплуатации

Собрав отзывы владельцев Ford Taurus первого поколения с американских и европейских форумов, можно выделить несколько ключевых моментов:

Плюсы:

✅ Необычайно просторный салон для автомобиля этого класса (по комфорту сравним с Ford Crown Victoria)
✅ Отличная шумоизоляция — на скорости 120 км/ч в салоне тише, чем в многих современных автомобилях
✅ Надёжные двигатели Vulcan V6, которые при правильном обслуживании выхаживают 400 000+ км
✅ Простая конструкция, позволяющая проводить большинств ремонтов самостоятельно

Минусы:

❌ Слабая коррозионная стойкость — без антикоррозийной обработки кузов сгнивает за 10-15 лет
❌ Дороговизна запчастей для SHO — некоторые детали (например, головка блока) стоят $1 500+
❌ Проблемы с электроникой — особенно страдают блоки управления климатом и аудиосистемой
❌ Низкая жёсткость кузова на универсалах — со временем появляются скрипы

Многие владельцы отмечают, что Taurus первого поколения идеально подходит для реставрации. Благодаря простой конструкции и большому количеству запчастей на разборках, можно полностью обновить автомобиль, сохранив его оригинальный характер. Популярные модификации включают установку современных аудиосистем, LED-оптики и даже пересадку двигателей от Ford Explorer для повышения мощности.

💡

Ford Taurus 1 поколения остаётся одним из самых удачных проектов Ford 1980-х благодаря балансу инноваций, комфорта и надёжности. Сегодня это отличный выбор для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей с современными на тот момент технологиями.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Ford Taurus 1 поколения

Какой двигатель самый надёжный в первом Taurus?

Безусловным лидером по надёжности считается 3.0-литровый Vulcan V6. Этот двигатель известен своей "неубиваемостью" — при регулярной замене масла (каждые 5 000 км) и антифриза (каждые 2 года) он легко проходит 400 000–500 000 км без капитального ремонта. Главные слабые места — прокладка клапанной крышки (течёт после 150 000 км) и датчик положения коленвала (может выходить из строя после 200 000 км).

2.5-литровый HSC I4 менее надёжен из-за проблем с цепью ГРМ (растягивается к 200 000 км) и слабой головкой блока. Двигатель SHO V6 мощный, но требует более тщательного обслуживания — особенно важно следить за системой охлаждения.

Стоит ли покупать Taurus 1 поколения сегодня?

Если вы ищете недорогой классический американский седан для ежедневной эксплуатации — Taurus первого поколения может быть хорошим выбором при соблюдении нескольких условий:

Автомобиль должен иметь пробег не более 150 000 км или документальное подтверждение капитального ремонта.
Обязательно наличие истории обслуживания — особенно замен масла и антифриза.
Желательно, чтобы кузов был обработан антикором или автомобиль эксплуатировался в сухом климате.
Стоимость не должна превышать $3 000–$5 000 для обычных версий и $8 000–$12 000 для SHO в хорошем состоянии.

Для коллекционеров наибольший интерес представляют версии SHO и ранние экземпляры 1986 года в оригинальной комплектации. Цены на такие автомобили растут на 10–15% ежегодно.

Какое масло заливать в двигатель Taurus 1 поколения?

Для всех двигателей первого Taurus рекомендуется использовать полусинтетическое масло с вязкостью:

5W-30 — для эксплуатации в умеренном климате (от -20°C до +30°C)
10W-30 — для жаркого климата или автомобилей с пробегом более 200 000 км
5W-20 — для зимней эксплуатации при температурах ниже -25°C

Объём масла:

2.5L I4 — 4.3 литра
3.0L V6 — 4.7 литра
3.0L SHO V6 — 5.0 литров

Важно: В двигателях SHO необходимо использовать масло, соответствующее спецификации Ford M2C-153A (например, Motorcraft Synthetic Blend 5W-30). Эти моторы чувствительны к качеству масла из-за высоких оборотов (красная зона начинается с 6 500 об/мин).

Можно ли установить современную магнитолу в Taurus 1 поколения?

Да, но есть несколько нюансов:

Оригинальное гнездо магнитолы имеет нестандартный размер 1.5 DIN (выше обычного). Потребуется переходная рамка или доработка панели.
Электропроводка имеет собственные разъёмы Ford. Потребуется адаптер или перепайка проводов по схеме:

Оригинальный разъём Ford:
1. +12V (жёлтый)
2. Зажигание (чёрный/жёлтый)
3. Земля (чёрный)
4. Антенна (оранжевый)
5. Правая передняя колонка (зелёный/оранжевый)
6. Левая передняя колонка (белый/зелёный)
7. Правая задняя колонка (фиолетовый/белый)
8. Левая задняя колонка (серый/синий)

Для сохранения оригинального вида можно установить ретро-стильную магнитолу с современным функционалом (например, Pioneer DEH-S1000UB или Kenwood KMM-BT328U), которые имитируют внешний вид устройств 1980-х, но поддерживают Bluetooth и USB.

Где можно найти запчасти для Taurus 1 поколения?

Несмотря на возраст модели, запчасти для первого Taurus всё ещё доступны:

🔧 Оригинальные запчасти: через дилеров Ford или специализированные магазины типа Ford Parts Giant, Tasca Parts. Цены высокие, но качество гарантировано.
🔧 Аналоги: бренды Motorcraft, Dorman, ACDelco предлагают большинство расходников (фильтры, тормозные колодки, амортизаторы).
🔧 Б/у запчасти: разборки в США (Car-Part.com, eBay Motors) и Европе (Autoparts24). Особенно выгодно покупать оптику, салонные панели и декоративные элементы.
🔧 Универсальные аналоги: например, тормозные диски от Brembo или Centric, свечи зажигания NGK или Bosch.

Сложнее всего найти детали для Taurus SHO — особенно головку блока, распредвалы и элементы подвески. Для этих моделей существуют клубы владельцев (например, SHOForum.com), где можно найти редкие запчасти или чертежи для изготовления на заказ.

Ford Taurus 1 поколения (1986-1991): революция в классе среднеразмерных седанов