Ford Taurus второго поколения (1992–1995): всё, что нужно знать перед покупкой

⚠️ Внимание: Если при осмотре автомобиля вы заметили, что Check Engine загорается при резком нажатии на газ, это может указывать на неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF sensor) или трещины во впускном коллекторе — типичная проблема для 3.0L Vulcan.

Ещё одна частая жалоба владельцев — износ ступичных подшипников (особенно на задней оси) и течи амортизаторов. При пробеге свыше 150 000 км рекомендуется проверять состояние:

Пробег и историю обслуживания (особенно замену масла в АКПП)

Состояние радиатора и патрубков системы охлаждения

Работу электрических стеклоподъёмников (часто ломаются моторчики)

Целостность резиновых втулок стабилизаторов (изнашиваются к 100 000 км)

Наличие ржавчины на лонжеронах и в местах сварки-->

Стоит отметить, что Taurus SHO с двигателем 3.4L V8 требует более тщательного ухода: его цепь ГРМ может растягиваться к 200 000 км, а система зажигания чувствительна к качеству свечей.

Сравнение с конкурентами: Taurus vs Camry vs Accord

В начале 90-х Ford Taurus конкурировал с Toyota Camry (XV10) и Honda Accord (CB7). Несмотря на то что японские модели были надёжнее в долгосрочной перспективе, американский седан выигрывал по ряду параметров:

Главные преимущества Taurus:

• 💺 Более просторный салон и багажник.
• 🚀 Мощные двигатели (особенно SHO).
• 💰 Ниже стоимость на вторичном рынке.

Недостатки по сравнению с японцами:

• 🔧 Более высокий расход топлива (12–15 л/100 км в городе).
• 🛠️ Частые проблемы с АКПП после 200 000 км.
• 📉 Быстрее теряет в цене при перепродаже.

Модификации и редкие версии

Помимо стандартных седанов и универсалов, второе поколение Taurus предлагалось в нескольких специальных версиях:

• 🏁 Taurus SHO (Super High Output) — спортивная модификация с двигателем 3.4L V8 (220 л.с.), жёсткой подвеской и уникальным обвесом. Выпускалась только в 1992–1995 годах.
• 🚗 Taurus LX — люксовая комплектация с кожаным салоном, климат-контролем и хромированными элементами экстерьера.
• 🌿 Taurus GL — базовая версия с минимальным оснащением, часто встречается с механической коробкой.
• 🚙 Taurus Wagon — универсал с увеличенным багажным отсеком (до 1800 л) и опциональной третьей ряд сидений.

Самой редкой и востребованной сегодня является версия SHO — всего было выпущено около 30 000 экземпляров. Эти автомобили часто модифицируют, устанавливая турбонаддув или заменяя трансмиссию на более современную. На вторичном рынке США цены на SHO в хорошем состоянии достигают $10 000–$15 000.

Интересный факт: в 1993 году Ford выпустил ограниченную серию Taurus SHO в чёрном цвете с красными вставками — эти машины сегодня считаются коллекционными.

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцам

Обслуживание Ford Taurus II не требует специализированных навыков, но есть несколько нюансов, которые помогут продлить жизнь автомобилю:

1. Замена масла в АКПП — каждые 60 000 км (несмотря на заявления о "необслуживаемой" трансмиссии). Используйте только Mercon V или Dexron III.
2. Промывка системы охлаждения — раз в 2 года. Антифриз на основе этиленгликоля (G05) предотвращает коррозию алюминиевых деталей.
3. Проверка ремней навесного оборудования — каждые 50 000 км. На 3.4L SHO особое внимание уделите цепи ГРМ (ресурс ~250 000 км).
4. Смазка направляющих суппортов — раз в год. Это предотвратит заклинивание тормозных механизмов.

Для двигателя 3.0L Vulcan критично использовать высококачественное моторное масло 5W-30 или 10W-30 (синтетика или полусинтетика). Дешёвые минеральные масла приводят к ускоренному износу распредвалов. Также рекомендуется:

• 🔧 Менять свечи зажигания каждые 30 000 км (оригинал — Motorcraft SP-404).
• 🔋 Проверять напряжение генератора (должно быть 13.8–14.2 В) — слабый генератор приводит к разряду АКБ.
• 🚗 Регулировать сход-развал каждые 20 000 км — из-за износа втулок стабилизаторов углы установки колёс сбиваются.

⚠️ Внимание: Если ваш Taurus начал "подёргиваться" при разгоне, это может быть признаком неисправности катушки зажигания или пробоя высоковольтных проводов. На моторах 3.0L часто выходит из строя модуль зажигания (Ignition Control Module), расположенный на блоке цилиндров.

Цены на вторичном рынке и стоит ли покупать?

На российском рынке Ford Taurus II — большая редкость. Большинство экземпляров были пригнаны из США в 90-е–2000-е годы, и сегодня их можно найти по следующим ценам (на 2026 год):

Стоит ли покупать Taurus II сегодня? Ответ зависит от ваших целей:

• ✅ Да, если вы:
• Ищете необычный ретро-автомобиль с характером.
• Готовы вкладывать деньги в ремонт и обслуживание.
• Любите американскую классику и просторные седаны.
• ❌ Нет, если вы:
• Ожидаете надёжность японского автомобиля.
• Не готовы мириться с высоким расходом топлива.
• Планируете использовать машину как ежедневный транспорт.

При покупке обязательно проверьте:

1. Наличие оригинальных запчастей (многие владельцы ставят неоригинальные детали).
2. Состояние рамы и лонжеронов — ржавчина может быть скрыта под антикором.
3. Работу электроники (особенно бортового компьютера и системы климат-контроля).

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Ford Taurus II