Ford Taurus второго поколения (1986–1991): всё, что нужно знать перед покупкой

Ford Taurus второго поколения стал настоящей легендой американского автопрома 1980-х. Выпущенный в 1986 году, этот седан не только унаследовал успешную формулу первого поколения, но и привнёс революционные для того времени решения: аэроднамичный дизайн, передний привод и инновационные системы безопасности. Сегодня Taurus II — это культовый автомобиль для коллекционеров и практичный вариант для тех, кто ценит надёжность и простор классических американских машин.

В этой статье мы разберём Ford Taurus 1986–1991 годов выпуска со всех сторон: от технических характеристик до скрытых проблем, которые могут поджидать потенциального владельца. Вы узнаете, какие двигатели считаются самыми надёжными, как распознать «убитый» экземпляр при покупке, и какие варианты тюнинга актуальны для этого поколения. А ещё — уникальные данные по редким комплектациях, которые почти не встречаются на вторичном рынке России и СНГ.

Технические характеристики Ford Taurus II: двигатели, трансмиссии, подвеска

Второе поколение Taurus предлагалось с широкой линейкой силовых агрегатов, от экономичных «четвёрок» до мощных V6. Базовым мотором для большинства рынков стал 2.5L HSC I4 (90 л.с.), известный своей простотой и неприхотливостью. Однако настоящей «изюминкой» модели стал 3.8L Essex V6 — атмосферный двигатель с чугунным блоком, который в зависимости от года выпуска развивал от 140 до 160 л.с. и считался одним из самых надёжных в линейке Ford тех лет.

Трансмиссионные опции включали 5-ступенчатую механику (редкость для американских машин того времени) и 4-ступенчатый «автомат» AXOD, который устанавливался на большинство экземпляров. Подвеска Taurus II построена по классической для Ford схеме: спереди — MacPherson, сзади — многорычажка. Интересно, что именно это поколение стало первым в линейке, где была реализована полностью независимая задняя подвеска, что значительно улучшило управляемость по сравнению с конкурентами.

• 🔧 Двигатели: 2.5L I4 (90 л.с.), 3.0L Vulcan V6 (140 л.с.), 3.8L Essex V6 (160 л.с.)
• ⚙️ Трансмиссии: 5МТ (M5OD), 4АТ (AXOD/AXOD-E)
• 🛣️ Привод: исключительно передний (FWD)
• 📏 Клиренс: 140–150 мм (зависит от комплектации)

Особого внимания заслуживает система Speed Control (круиз-контроль), которая на Taurus II была реализована через вакуумный привод — сегодня это одна из самых уязвимых систем в автомобиле. Также стоит отметить, что модели 1990–1991 годов получили обновлённую тормозную систему с ABS, что было новаторством для массового седана того времени.

Слабые места и типичные проблемы: на что обратить внимание при покупке

Ford Taurus второго поколения — надёжный автомобиль, но с возрастом у него проявляются «болезни», характерные для американских машин 1980–1990-х. Главная проблема — коррозия. Кузов Taurus II склонен к ржавлению в нескольких критических зонах: пороги, арки колёс, нижняя часть дверей и места крепления задней подвески. Особенно страдают экземпляры, эксплуатировавшиеся в регионах с солёными дорогами.

Вторая «ахиллесова пята» — автоматическая трансмиссия AXOD. Со временем она начинает «пинаться», теряет масло через сальники и требует замены соленоидов. Механическая коробка M5OD более живуча, но страдает от износа синхронизаторов 2-й и 3-й передач. Также владельцы часто сталкиваются с:

• 🔥 Перегревом двигателя из-за забитого радиатора или неисправного термостата (особенно актуально для 3.8L V6)
• 🔌 Проблемами с электрикой: окисление контактов в блоке предохранителей, выход из строя реле вентилятора охлаждения
• 🛞 Износом сайлентблоков передних рычагов и ступичных подшипников (ресурс — около 100–120 тыс. км)
• 💨 Течами масла через клапанную крышку и задний сальник коленвала (типично для моторов с пробегом за 200 тыс. км)

⚠️ Внимание: При покупке Ford Taurus II обязательно проверьте состояние топливного бака. В моделях до 1989 года баки изготавливались из стали и часто ржавеют изнутри, что приводит к засорению топливной системы. После 1989 года устанавливались пластиковые баки — они лишены этой проблемы.

Проблема	Причина	Стоимость ремонта (примерно)	Срочность
Коррозия порогов	Соль, влага, отсутствие антикоррозийной обработки	От 15 000 ₽ (локальный ремонт) до 50 000 ₽ (замена)	Высокая
Течь трансмиссионной жидкости (АКПП)	Износ сальников, трещины в поддоне	От 8 000 ₽ (замена прокладок) до 30 000 ₽ (ремонт АКПП)	Средняя
Перегрев двигателя	Забитый радиатор, неисправный термостат, течь помпы	От 5 000 ₽ (замена термостата) до 25 000 ₽ (замена радиатора + помпы)	Критическая
Неисправность электроусилителя руля	Износ щёток электромотора, окисление контактов	От 10 000 ₽ (ремонт) до 40 000 ₽ (замена узла)	Низкая

Комплектации и редкие версии: что искать коллекционерам

Ford Taurus второго поколения предлагался в трёх основных комплектациях: базовая L, средняя GL и топовая LX. Однако настоящую ценность представляют редкие версии, которые сегодня являются объектом охоты коллекционеров. Например, Taurus SHO (Super High Output) 1989–1991 годов с двигателем 3.0L Yamaha V6 (220 л.с.) — это самая спортивная версия модели, выпущенная тиражом всего около 15 000 экземпляров.

Другие интересные варианты:

• 🚗 Taurus LX Wagon — универсал с увеличенным багажником и опциональным полным приводом (крайне редко встречается в России)
• 🎨 Designers Series — ограниченные серии с уникальной отделкой салона (например, Gucci Edition 1988 года)
• 🔋 Electric Taurus — прототип электромобиля на базе Taurus II, выпущенный в единичных экземплярах (сегодня музейная редкость)

Стоимость редких версий на вторичном рынке может превышать $10 000–$15 000, тогда как обычный Taurus GL в хорошем состоянии обойдётся в $3 000–$5 000. При этом цены сильно зависят от оригинальности: машины с «родной» краской, не тронутым салоном и документацией ценятся в 2–3 раза дороже.

Как отличить поддельную SHO-версию?

Настоящий Taurus SHO имеет:

- Уникальный VIN-код с литерой "S" в 5-й позиции

- Двигатель с маркировкой "Yamaha" на блоке цилиндров

- Специфическую решётку радиатора с надписью "SHO"

- Спойлер на багажнике и фирменные диски "Taurus SHO"

Подделки часто выдаёт отсутствие одного из этих признаков.

Тюнинг и модернизация: как улучшить Ford Taurus II в 2026 году

Несмотря на солидный возраст, Ford Taurus второго поколения остаётся отличной платформой для тюнинга. Наиболее популярные направления:

1. Увеличение мощности. Для 3.8L V6 актуальны турбо-киты от TurboCity или ATI ProCharger, которые позволяют поднять мощность до 250–300 л.с. без серьёзных доработок блока. Для 2.5L I4 лучший вариант — свап на 3.0L Vulcan V6 от Taurus SHO.
2. Подвеска и управляемость. Замена стандартных амортизаторов на KYB Gas-a-Just или Monroe Sensatrac, а также установка полиуретановых сайлентблоков от Energy Suspension радикально преображают поведение машины.
3. Экстерьер. Популярны обвесы в стиле Taurus SHO, светодиодные фары от Morimoto и виниловые наклейки под «карбон» на бамперы.

Отдельное внимание заслуживает модернизация салона. Стандартная «приборка» Taurus II выглядит устаревшей, но её можно заменить на цифровую панель от Ford Thunderbird 1990-х или установить современный медиацентр с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (например, Pioneer AVH-X590BS).

- Проверить состояние кузова на скрытую коррозию

- Диагностировать двигатель и трансмиссию

- Оценить бюджет (минимальный тюнинг обойдётся в 100 000–150 000 ₽)

- Найти специализированный сервис по американским авто-->

⚠️ Внимание: При установке турбо-кита на 3.8L Essex V6 обязательно модернизируйте систему охлаждения (увеличенный радиатор, масляный кулер) и топливную систему (топливный насос Walbro 255 lph). Стандартные компоненты не рассчитаны на повышенные нагрузки и могут выйти из строя.

Эксплуатация и обслуживание: советы владельцам

Чтобы Ford Taurus II служил верой и правдой, следует придерживаться нескольких ключевых правил:

• 🛢️ Масло и фильтры: Менять масло каждые 5 000 км (для 3.8L V6 рекомендуется 5W-30 или 10W-30 с допуском API SG). Фильтр — только Motorcraft FL-1A или Wix 51040.
• ⚡ Электрика: Раз в год очищать контакты блока предохранителей и реле спиртом — это предотвратит «глюки» с освещением и климат-контролем.
• 🔧 Ходовая: Каждые 20 000 км проверять люфт в рулевой рейке и сайлентблоках. Стук спереди часто сигнализирует об износе шаровых опор.

Зимняя эксплуатация требует особой подготовки. Из-за переднего привода и большого веса Taurus II склонен к «рысканию» на снегу. Решается это установкой зимних шин 205/70 R14 (например, Nokian Hakkapeliitta 7) и проверкой работы POSI-Traction (системы ограниченного проскальзывания), если она предусмотрена в комплектации.

Ещё один нюанс — кондиционер. В машинах этого поколения используется хладагент R-12, который сегодня запрещён. Для легальной эксплуатации требуется переделка системы под R-134a с заменой компрессора и ресивера-осушителя (стоимость — около 30 000 ₽).

Сравнение с конкурентами: почему Taurus II лучше (или хуже) аналогов

В конце 1980-х Ford Taurus конкурировал с такими моделями, как Chevrolet Lumina, Pontiac Grand Prix и Toyota Camry V20. Преимущества Taurus II:

• 🚀 Динамика: 3.8L V6 разгонял машину до 100 км/ч за 9–10 секунд — быстрее, чем у большинства японских конкурентов.
• 🛋️ Комфорт: Самый просторный салон в классе (объём багажника — 520 л против 480 л у Camry).
• 💰 Цена запчастей: Детали для Ford дешевле, чем для Toyota или Honda того же периода.

Однако есть и минусы:

• 🛢️ Расход топлива: 3.8L V6 в городе потребляет 14–16 л/100 км (против 10–12 л у Camry 2.0).
• 🔧 Надёжность: Японские аналоги реже ломаются, особенно после 200 000 км пробега.
• 💨 Аэродинамика: Несмотря на обтекаемый кузов, Taurus уступает в управляемости Honda Accord или Mazda 626.

Параметр	Ford Taurus II (3.8L V6)	Toyota Camry V20 (2.5L V6)	Chevrolet Lumina (3.1L V6)
Мощность, л.с.	160	156	135
Разгон 0–100 км/ч, с	9.5	10.2	11.0
Расход топлива (город), л/100 км	15	11	14
Объём багажника, л	520	480	510

Выбор между Taurus II и конкурентами зависит от приоритетов. Если вам нужен просторный, мощный и недорогой в обслуживании автомобиль — Ford вне конкуренции. Если же на первом месте надёжность и экономичность, лучше присмотреться к японским аналогам.

Где купить и сколько стоит Ford Taurus II в 2026 году

На вторичном рынке России и СНГ Ford Taurus второго поколения встречается относительно редко. Основные источники:

• 🌍 Аукционы США: Copart, IAAI — здесь можно найти экземпляры в хорошем состоянии по цене $2 000–$4 000 (плюс доставка ~$1 500–$2 500).
• 🇷🇺 Локальные площадки: Авто.ру, Дром — цены варьируются от 150 000 ₽ (уставшая машина) до 600 000 ₽ (отреставрированный SHO).
• 🇪🇺 Европа: В Литве, Польше и Германии иногда попадаются экземпляры с пробегом 100–150 тыс. км (цена — €3 000–€6 000).

При покупке обращайте внимание на:

1. Наличие исторических документов (сервисная книжка, чеки на ремонт).
2. Состояние рамы и лонжеронов — ржавчина здесь часто скрыта под антигравием.
3. Работу АКПП — пробуксовки и рывки при переключении говорят о скором ремонте.

Средние цены на запчасти (2026 год):

• 🔋 Аккумулятор: 5 000–7 000 ₽
• 🛞 Комплект тормозных колодок (перед): 2 500–4 000 ₽
• 🔧 Комплект ГРМ (для 3.0L V6): 8 000–12 000 ₽
• 🛢️ Радиатор охлаждения: 10 000–15 000 ₽

⚠️ Внимание: При покупке Ford Taurus II через аукционы США проверьте, не числится ли машина в реестре угнанных (через сервис NICB). Также уточните, не была ли она в ДТП с повреждением рамы — такие экземпляры часто продаются как «чистые».

FAQ: Частые вопросы о Ford Taurus второго поколения

Можно ли поставить дизельный двигатель на Taurus II?

Теоретически да, но на практике это крайне затратно. Наиболее подходящий вариант — 2.5L VM Motori от Ford Sierra, но потребуется полная переделка проводки, топливной системы и креплений. Стоимость такого свапа превышает $5 000, а экономия на топливе окупится не раньше чем через 100 000 км.

Какое масло заливать в АКПП AXOD?

Официальная рекомендация Ford — Mercon V. Современные аналоги: Valvoline MaxLife ATF или Mobil ATF 3309. Объём для полной замены — 10–12 литров (с промывкой). Интервал замены — каждые 60 000 км или раз в 3 года.

Как отремонтировать электроусилитель руля, если он перестал работать?

В 80% случаев проблема кроется в щётках электромотора или окисленных контактах на разъёме. Для ремонта:

1. Снимите рулевую колонку (потребуется ключ Torx T30).
2. Разберите корпус усилителя и очистите коллектор мотора наждачной бумагой (зерно 600).
3. Замените щётки (артикул — Ford D7AZ-3F720-A).
4. Проверьте предохранитель F2.15 (15А) в блоке под капотом.

Если мотор сгорел — дешевле купить б/у узел на разборке (~15 000 ₽) чем восстанавливать старый.

Где найти оригинальную документацию (manual) для Taurus II?

Официальные мануалы в PDF можно скачать на сайтах:

• Motorcraft Service (бесплатно после регистрации)
• Chilton Library (платный доступ, но есть русскоязычные версии)

Также полезны бумажные версии Haynes Repair Manual (№36020) — их часто продают на eBay (~$20–$30).

Можно ли установить современную магнитолу с камерой заднего вида?

Да, но потребуется:

1. Адаптер для подключения к штатной проводке (Metra 70-5521).
2. Усилитель звука (штатная акустика Taurus II рассчитана на низкоомную нагрузку).
3. Камера заднего вида с углом обзора 170° (например, Boyo VTL375).

Стоимость комплекта — около 25 000 ₽. Установку лучше доверить специалистам, так как потребуется разборка торпедо.