Ford Taurus 4 поколения (2008-2019): полный обзор модели

Четвёртое поколение Ford Taurus стало возвращением легендарного седана на американский рынок после трёхлетнего перерыва. Модель, представленная в 2008 году, кардинально отличалась от предшественников: она получила новую платформу, современный дизайн и расширенный список опций. Этот фулл-сайз седан позиционировался как флагманский автомобиль бренда, сочетая комфорт премиум-класса с доступной ценой.

В отличие от предыдущих поколений, Taurus 4 предлагался исключительно в кузове седан (без универсала), но зато с широкой линейкой двигателей — от экономичного 3.5L Duratec V6 до мощного 3.5L EcoBoost V6 с турбонаддувом. Автомобиль стал первым в линейке, получившим систему SYNC с голосовым управлением и интеграцией с мобильными устройствами. В 2013 году модель прошла рестайлинг, который затронул внешность, салон и техническую начинку.

Сегодня Ford Taurus 4 поколения остаётся популярным выбором на вторичном рынке благодаря надёжности, просторному салону и хорошей оснащённости. Однако у модели есть и слабые стороны — например, высокий расход топлива у версий с EcoBoost или проблемы с электроникой у ранних выпусков. В этом обзоре разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до нюансов эксплуатации.

Технические характеристики и комплектации

Четвёртое поколение Ford Taurus предлагалось с тремя основными двигателями, каждый из которых имел свои особенности. Базовый 3.5L Duratec V6 развивал 263 л.с. и работал в паре с 6-ступенчатым «автоматом». Эта версия считалась самой надёжной, но менее динамичной. Топовая модификация 3.5L EcoBoost V6 (365 л.с.) разгоняла автомобиль до 100 км/ч за 5.2 секунды — рекордный показатель для седана такого класса.

В 2010 году появилась гибридная версия Taurus Hybrid, оснащённая 2.5L I4 в паре с электромотором. Она потребляла всего 6.7 л/100 км в смешанном цикле, но имела ограниченный спрос из-за высокой цены. Все модификации комплектовались передним или полным приводом (AWD), причём последняя опция была доступна только для версий с 3.5L.

• 🔧 Двигатели: 3.5L V6 (263 л.с.), 3.5L EcoBoost V6 (365 л.с.), 2.5L Hybrid (191 л.с.)
• 🔄 Коробки передач: 6-ступенчатый автомат 6F35 (все версии)
• 🚗 Привод: FWD или AWD (опция для 3.5L)
• ⚡ Расход топлива: от 6.7 л (гибрид) до 12.4 л (EcoBoost) на 100 км

Комплектации варьировались от базовой SE до люксовой SHO (с двигателем EcoBoost). В максимальной версии покупатель получал кожаный салон, адаптивный круиз-контроль, систему BLIS (мониторинг слепых зон) и аудиосистему Sony с 12 динамиками. После рестайлинга 2013 года появилась опция Active Park Assist — автоматическая парковка.

Дизайн: экстерьер и интерьер

Внешность Ford Taurus 4 поколения разрабатывалась под лозунгом «кинжетал» (kinetic design) — динамичные линии, агрессивная решётка радиатора и выразительные фары. После рестайлинга 2013 года автомобиль получил более угловатые формы, светодиодные ходовые огни и обновлённую оптику. Габариты модели впечатляют: длина 5070 мм, колёсная база 2868 мм — это один из самых больших седанов в классе.

Интерьер выполнен в стиле «кокпит самолёта»: центральная консоль развёрнута к водителю, а аналоговые часы (в версии Limited) добавляют премиальности. Материалы отделки варьируются от пластика в базовых версиях до натуральной кожи и дерева в SHO. Эргономика на высоте — все органы управления под рукой, а мультимедийная система SYNC (с 2011 года — MyFord Touch) поддерживает голосовое управление.

⚠️ Внимание: В ранних версиях с MyFord Touch (2011-2012 гг.) часто возникали зависания экрана. Проблема решалась перепрошивкой или заменой модуля APIM.

• 🎨 Цвета кузова: от классического Ingot Silver до эксклюзивного Ruby Red (только для SHO)
• 🪑 Салон: 5 мест, опционально — вентиляция и подогрев всех сидений
• 📱 Мультимедиа: 8-дюймовый сенсорный экран (с 2013 г.), поддержка Apple CarPlay (с 2017 г.)

Какие цвета Taurus 4 поколения самые редкие?

Самыми редкими считаются Gold Metallic (2010-2011 гг.) и Bronze Fire (2014-2015 гг.). Эти оттенки встречаются менее чем в 1% от общего числа проданных автомобилей.

Надёжность и типичные проблемы

Ford Taurus 4 поколения считается надёжным автомобилем, но у него есть «болезни», характерные для конкретных годов выпуска. Например, у моделей 2008-2010 гг. часто выходили из строя турбины на EcoBoost из-за некачественного масла. После 2011 года проблема была решена обновлённым софтом управления двигателем. Ещё один слабый момент — водяной насос, который на пробегах за 150 000 км начинает течь.

Электроника также требует внимания: у систем MyFord Touch первых поколений бывали сбои из-за перегрева модуля APIM. Решение — установка дополнительного охлаждения или замена на обновлённую версию. Подвеска, несмотря на мягкую настройку, долговечна: амортизаторы и втулки служат по 120 000–150 000 км, но сайлентблоки задней балки лучше проверять каждые 80 000 км.

Проблема	Причина	Решение	Стоимость ремонта (примерно)
Вибрация на скорости 100–120 км/ч	Дисбаланс карданного вала (AWD)	Балансировка или замена вала	15 000–30 000 ₽
Перегрев двигателя	Течь водяного насоса или термостата	Замена насоса + промывка системы	20 000–40 000 ₽
Сбои MyFord Touch	Перегрев модуля APIM	Перепрошивка или замена модуля	10 000–50 000 ₽
Стук в передней подвеске	Износ втулок стабилизатора	Замена втулок (парой)	3 000–6 000 ₽

⚠️ Внимание: При покупке Taurus SHO с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания турбин. Замена одной турбины обходится в 80 000–120 000 ₽.

Пробег и историю ТО (особенно замену масла в EcoBoost)

Работу системы MyFord Touch (нет ли зависаний)

Состояние водяного насоса и термостата

Подвеску на предмет стуков и люфтов

Коррозию на порогах и арках (типично для северных регионов-->

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Владельцы Ford Taurus 4 поколения в большинстве случаев довольны комфортом и надёжностью автомобиля.реди плюсов чаще всего упоминают:

• ✅ Просторный салон и багажник (530 л)
• ✅ Мягкую подвеску, хорошо «глотающую» ямы
• ✅ Мощные двигатели, особенно EcoBoost в SHO
• ✅ Хорошую шумоизоляцию (на уровне премиум-седанов)

Среди минусов выделяют:

• ❌ Высокий расход топлива у версий с EcoBoost (до 15 л/100 км в городе)
• ❌ Дорогое обслуживание турбин и электроники
• ❌ Низкую ликвидность на вторичном рынке (по сравнению с Toyota Camry)

Особенно хвалят версию SHO за динамику и управляемость, но отмечают, что она требует более внимательного отношения к техническому состоянию. Владельцы гибридной версии отмечают экономичность, но жалуются на слабую динамику и дороговизну аккумуляторной батареи (замена обходится в 200 000–300 000 ₽).

Сравнение с конкурентами

Основными конкурентами Ford Taurus 4 поколения на американском рынке были Toyota Avalon, Chevrolet Impala и Nissan Maxima. По сравнению с ними Taurus выделялся более агрессивным дизайном, мощными двигателями и продвинутой мультимедийной системой. Однако по надёжности он уступал Avalon, а по комфорту — Impala (у неё мягче подвеска).

В России Taurus конкурировал с Volkswagen Passat B7 и Skoda Superb. Здесь его преимущества — просторный салон и мощные моторы — нивелировались высокой ценой запчастей и слабой сервисной поддержкой. Например, ремонт EcoBoost в официальном сервисе обходился на 30–40% дороже, чем обслуживание Passat 3.6 FSI.

Параметр	Ford Taurus SHO	Toyota Avalon	Chevrolet Impala
Мощность, л.с.	365	268	305
Разгон 0–100 км/ч, с	5.2	6.8	6.1
Расход в городе, л/100 км	14.7	10.2	11.8
Объём багажника, л	530	490	530

Главное преимущество Taurus перед конкурентами — соотношение цена/мощность. Версия SHO с EcoBoost предлагала динамику спортивного седана за цену массового автомобиля. Однако в долгосрочной перспективе владение Avalon или Impala обходилось дешевле из-за меньших затрат на топливо и ремонт.

Цены на вторичном рынке и советы по выбору

Стоимость Ford Taurus 4 поколения на вторичном рынке зависит от года выпуска, пробега и комплектации. На 2026 год цены варьируются:

• 💰 2008–2012 гг.: 800 000–1 200 000 ₽ (базовые версии с пробегом 150 000–200 000 км)
• 💰 2013–2016 гг.: 1 200 000–1 800 000 ₽ (Limited или SHO с пробегом до 120 000 км)
• 💰 2017–2019 гг.: 1 800 000–2 500 000 ₽ (рестайлинговые версии в отличном состоянии)

При выборе обращайте внимание на:

1. Пробег и историю ТО. Оптимальный вариант — автомобили с пробегом до 150 000 км и полной историей обслуживания.
2. Состояние двигателя. У EcoBoost проверяйте компрессию и наличие масляных подтёков.
3. Электронику. Тестируйте работу MyFord Touch, камер и датчиков парковки.
4. Кузов. Taurus не склонен к коррозии, но проверьте пороги и арки на сколы.

⚠️ Внимание: Автомобили с пробегом более 200 000 км часто имеют изношенные турбины (у EcoBoost) или проблемы с АКПП. Стоимость капитального ремонта может превысить рыночную цену машины.

Лучшие предложения обычно встречаются в конце года, когда дилеры распродают б/у автомобили перед поступлением новых партий. Также стоит обратить внимание на аукционы в США — там можно найти Taurus SHO в хорошем состоянии по цене на 20–30% ниже российского рынка.

Тюнинг и модификации

Ford Taurus 4 поколения — популярная база для тюнинга, особенно в версии SHO. Наиболее распространённые модификации:

• 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка EcoBoost до 400+ л.с. (стоимость: 30 000–50 000 ₽)
• 🎨 Внешний тюнинг: Установка обвесов от Steeda или ROUSH, тонировка фар
• 🔊 Аудио: Замена штатной системы на Focal или JL Audio (от 100 000 ₽)
• 🛞 Подвеска: Установка пневмы (Air Lift) или спортивных амортизаторов (Koni)

Для EcoBoost популярны модификации с установкой интеркулера большего размера и заменой выхлопной системы на Borla или MagnaFlow. Это добавляет не только мощности, но и характерный звук. Владельцы гибридных версий часто устанавливают спортивные тормозные системы от Brembo, так как штатные тормоза быстро изнашиваются из-за рекуперации.

При тюнинге важно помнить о слабых местах:

• Увеличение мощности EcoBoost более чем на 20% сокращает ресурс турбин.
• Установка слишком жёсткой подвески ухудшает комфорт (из-за мягкой заводской настройки).
• Модификации электроники (например, замена MyFord Touch на Android Auto) могут вызвать ошибки в CAN-шине.

Какой тюнинг самый эффективный для Taurus SHO?

Самый заметный прирост динамики даёт комбинация чип-тюнинга (до 400 л.с.) + установка интеркулера + прямоток (например, Borla S-Type). Такое обновление добавляет ~0.5 с к разгону до 100 км/ч и улучшает отзывчивость на средних оборотах.

FAQ: ответы на частые вопросы

Какой двигатель у Taurus 4 поколения самый надёжный?

Самым надёжным считается 3.5L Duratec V6 (263 л.с.). Он не имеет турбин, реже перегревается и дешевле в обслуживании. EcoBoost мощнее, но требует более частой замены масла (каждые 8 000–10 000 км) и качественного топлива (не ниже АИ-95). Гибридная версия надёжна, но батарея служит около 200 000 км, после чего её замена обходится дорого.

Сколько стоит замена турбины на Taurus SHO?

Замена одной турбины на 3.5L EcoBoost в официальном сервисе обходится в 80 000–120 000 ₽ (с работой). При замене обеих турбин цена вырастает до 180 000–250 000 ₽. На неофициальных СТО можно сэкономить 20–30%, но риск нарваться на некачественные запчасти выше. Рекомендуем использовать оригинальные турбины Garrett или аналоги от BorgWarner.

Можно ли установить Android Auto в Taurus 2012 года?

Да, но есть нюансы. В моделях до 2013 года с MyFord Touch первой версии потребуется замена модуля APIM на обновлённую версию (с 2013 г.) или установка внешнего мультимедийного центра (например, Pioneer AVH-X5900BHS). Стоимость перепрошивки или замены модуля — от 20 000 ₽.

Какой расход топлива у Taurus 3.5L AWD в городе?

Реальный расход Ford Taurus с 3.5L V6 и полным приводом в городском цикле составляет 13–15 л/100 км. На трассе показатель снижается до 8–9 л/100 км. У версий с EcoBoost расход выше: 15–17 л/100 км в городе. Гибридная модификация потребляет около 7–8 л/100 км в смешанном цикле.

Какие шины лучше ставить на Taurus?

Заводские размеры шин для Taurus 4 поколения:

• 235/55 R18 — для базовых версий
• 245/45 R20 — для SHO и Limited

Рекомендуемые модели:

• 🌧️ Лето: Michelin Primacy 4 или Continental ContiSportContact 5
• ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3 или Bridgestone Blizzak LM-32

Для SHO с тюнингованной подвеской подойдут спортивные шины Pirelli P Zero.