Ford Focus 3 2013: какие комплектации были, чем отличаются и какую выбрать

Двигатели и трансмиссии: какие агрегаты устанавливали в 2013 году

В 2013 году Ford Focus 3 комплектовался четырьмя типами двигателей, но на российский рынок официально поставлялись только три:

• 🔧 1.6 Ti-VCT (125 л.с.) — базовый атмосферник, самый распространённый. Паровался с МКПП IB5 или АКПП 6F35.
• 🔧 2.0 GDI (150 л.с.) — более мощный вариант с непосредственным впрыском. Только с АКПП 6F35.
• 🔧 2.0 EcoBoost (250 л.с.) — турбированный мотор для Focus ST, только с МКПП MMT6.

Дизельные двигатели (1.6 TDCi и 2.0 TDCi) в Россию в 2013 году не поставлялись из-за низкого спроса и проблем с сертификацией. А вот газобаллонное оборудование устанавливалось многими владельцами уже после покупки — особенно на версии с мотором 1.6 Ti-VCT, который хорошо адаптирован для работы на газу.

Что касается трансмиссий: механическая коробка IB5 считается самой надёжной, но имеет длинные передачи, что не всем нравится в городе. Автомат 6F35 более комфортный, но требует регулярной замены масла (каждые 60 тыс. км) и боится перегревов. В Focus ST устанавливали роботизированную МКПП MMT6 с двумя сцеплениями — она быстрая, но дорогая в ремонте.

Отличия кузовов: седан, хэтчбек и универсал

В 2013 году Ford Focus 3 предлагался в трёх типах кузова, и их оснащение могло различаться даже в рамках одной комплектации. Например, универсал всегда шёл с усиленной подвеской и увеличенным клиренсом (175 мм против 160 мм у седана), а хэтчбек часто комплектовался панорамной крышей в версии Titanium.

Разберём ключевые особенности каждого варианта:

• 🚗 Седан — самый популярный в России (около 60% продаж). Более жёсткий кузов, меньше шума на скорости, но багажник на 100 литров меньше, чем у хэтчбека (406 л против 316 л).
• 🚘 Хэтчбек (5-дверный) — динамичный дизайн, удобный доступ к багажнику, но выше уровень шума. В Titanium часто шёл с задними парктрониками.
• 🚙 Универсал — самый практичный (багажник 476 л, с сложенными сиденьями — 1502 л). Всегда комплектовался рейлингами на крыше и защитой картера.

Универсал Focus 3 2013 в комплектации Titanium оснащался уникальной системой Ford Easy Fuel — бесключевой лючок бензобака, которого не было в седанах и хэтчбеках. Также только в универсалах предлагался опциональный электропривод пятой двери (открывание багажника с брелока).

⚠️ Внимание: При покупке хэтчбека Focus 3 2013 проверьте состояние уплотнителей задней двери — они часто рассыхаются и пропускают воду в багажник. В седанах этой проблемы нет.

Какую комплектацию выбрать: советы для покупателей

Выбор комплектации Ford Focus 3 2013 зависит от ваших приоритетов: бюджета, комфорта или динамики. Вот наши рекомендации:

1. Для экономии: Ambiente с мотором 1.6 Ti-VCT и механикой. Минусы — отсутствие подогрева сидений и слабая аудиосистема, но это самый дешёвый вариант в обслуживании.
2. Для города: Trend с автоматом 6F35 и мотором 1.6. Оптимальный баланс цены и оснащения (есть климат-контроль и SYNC).
3. Для дальних поездок: Titanium с мотором 2.0 GDI и автоматом. Биксенон, кожаный салон и адаптивный круиз-контроль делают поездки комфортнее.
4. Для драйва: Focus ST — но только если вы готовы к расходу топлива (10–12 л/100 км) и дорогому обслуживанию.

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, обратите внимание на следующие моменты:

Состояние сцепления (на МКПП износ начинается после 100 тыс. км)

Утечки масла из-под клапанной крышки (typical issue для 1.6 Ti-VCT)

Работу автомата (рывки при переключении 1–2 передачи говорят о износе соленоидов)

Целостность лобового стекла (в Titanium с датчиками часто трескается от камней)

Функциональность SYNC (проверьте Bluetooth, навигацию и голосовое управление)-->

Стоит ли брать Focus 3 2013 сегодня? Да, если вы ищете надёжный и недорогой в обслуживании автомобиль. Главное — избегать версий с пробегом свыше 150 тыс. км без истории обслуживания и моторов 2.0 GDI (они чувствительны к качеству топлива).

Тюнинг и дооснащение: что можно улучшить в Focus 3 2013

Даже базовая Ambiente позволяет провести ряд усовершенствований без серьёзных вложений. Вот самые популярные варианты тюнинга:

• 🔧 Оптика: Замена галогеновых фар на биксенон (Morimoto или Osram) или светодиодные (Philips Ultinon). В Titanium можно дооснастить AFS (адаптивный свет).
• 🔊 Аудиосистема: Установка сабвуфера (JBL или Pioneer) и замены динамиков на компонентные (Focal или Hertz). В ST часто ставят усилитель Alpine.
• 🛋️ Салон: Замена тканевой обшивки на кожану (Katzkin) или алькантару, установка подогрева руля и задних сидений.
• 🚀 Двигатель: Для 1.6 Ti-VCT популярны чип-тюнинг (до +20 л.с.) и установка Cold Air Intake. В ST часто ставят downpipe и перепрошивают ЭБУ под 280–300 л.с.

Что касается дооснащения, то проще всего добавить: парктроники (подключаются к штатному ЭБУ), камеру заднего вида (встраивается в магнитолу) и бесключевой доступ (требует замены дверных замков).

⚠️ Внимание: При тюнинге Focus ST обязательно усиливайте тормозную систему — стандартные тормоза Brembo (278 мм) не рассчитаны на длительные нагрузки на треке. Оптимальный апгрейд: диски 330 мм + колодки Ferodo DS2500.

Цены на подержанные Ford Focus 3 2013: актуальные предложения

Стоимость Ford Focus 3 2013 на вторичном рынке зависит от комплектации, пробега и состояния. По данным на 2026 год, цены варьируются в следующих пределах:

На цену сильно влияет наличие гарантийной истории (автомобили, обслуживавшиеся у официальных дилеров, дороже на 10–15%) и регион продажи (в Москве и Питере цены выше на 5–7% по сравнению с регионами). Также стоит учитывать, что Focus ST часто продаётся с тюнингом, что может как повысить, так и снизить его стоимость — в зависимости от качества доработок.

При покупке обращайте внимание на год выпуска: автомобили, произведённые до июля 2013, могли комплекдоваться устаревшими версиями SYNC (без поддержки смартфонов). Машины после августа 2013 уже имели обновлённое ПО.

FAQ: Частые вопросы о Ford Focus 3 2013