Комплектация Chia Ford Focus 2: что входит в базовую, комфорт и люкс-версии

Второй Ford Focus (внутреннее обозначение C307) стал настоящей легендой на российском рынке — особенно в версии Chia, собранной на заводе во Всеволожске. Машина, выпущенная с 2004 по 2011 год, предлагалась в трёх основных комплектациях: базовая, комфорт и люкс. Но что конкретно скрывается за этими названиями? Какие опции были доступны "из коробки", а за что приходилось доплачивать?

Эта статья — не просто перечисление оборудования. Мы разберём уникальные особенности комплектаций Chia Focus 2, которые часто упускают даже опытные владельцы. Например, почему в люксовой версии отсутствует подогрев руля, зато есть датчик дождя, или как отличить рестайлинговую машину 2008 года по мелочам. А ещё — сравним, какие опции можно доустановить самостоятельно, и где производитель сэкономил на "мелочах".

Базовая комплектация Chia Ford Focus 2: минимализм или достаточный набор?

Базовая версия Focus 2 Chia (код 1.4 MT Trend или 1.6 MT Ambiente) позиционировалась как бюджетный вариант для прагматичных покупателей. Но даже здесь Ford не пошёл на радикальное удешевление — в отличие от конкурентов вроде Renault Megane или Opel Astra, где за аналогичные деньги предлагали голый металл с рулём.

В стандартный набор входили:

• 🔑 Центральный замок с дистанционным управлением (брелок с 2 кнопками)
• 🎵 Аудиосистема с CD-проигрывателем и 4 динамиками (без поддержки MP3!)
• 🪟 Электропакет: передние стеклоподъёмники, зеркала с электроприводом и подогревом
• 🔥 Подогрев передних сидений (да, даже в базе!) с 3 режимами нагрева
• 🚗 15-дюймовые стальные диски с колпаками (резину ставили 195/65 R15)

Однако были и явные огрехи. Например, отсутствие АБС в самых дешёвых версиях до 2007 года — это не просто неудобство, а вопрос безопасности. Также в базе не было кондиционера (только система вентиляции), а задние стеклоподъёмники приходилось крутить вручную.

⚠️ Внимание: В базовой комплектации Focus 2 Chia до 2008 года часто встречается однорядная цепь ГРМ вместо двухрядной. Это критично при пробеге свыше 150 000 км — цепь растягивается и может перескочить на зубьях, что ведёт к встрече клапанов с поршнями.

Комплектация "Комфорт": где Ford начал экономить на мелочах

Версия "Комфорт" (коды 1.6 MT/AT Comfort или 1.8 MT/AT Ghia) добавляла ряд опций, которые сегодня кажутся обязательными, а в 2000-х были роскошью. Главное отличие от базы — появление климат-контроля (однозонного) и АБС + EBD в стандартной комплектации.

Полный список опций "Комфорт":

• ❄️ Кондиционер (на моделях до 2007 года) или климат-контроль (после рестайлинга)
• 🎛️ Бортовой компьютер с выводом на дисплей между спидометром и тахометром (показывает расход, пробег до заправки, температуру за бортом)
• 🔄 Электропривод всех стёкол (включая задние) с функцией "комфортного закрывания" (одно нажатие — все окна закрываются)
• 🪑 Регулировка руля по высоте и вылету (в базе только по высоте)
• 🔦 Противотуманные фары (передние) и задний противотуманный фонарь

Но здесь начинаются подводные камни. Например, в "Комфорт" не входили:

• 🚫 Даже в 2010 году здесь не было ESP (системы курсовой устойчивости) — её устанавливали только в люксовой версии.
• 🚫 Подлокотник для водителя (есть только в люксе или как опция за +15 000 ₽).
• 🚫 Кожаный руль — только пластиковый с серебристыми вставками.

Интересный факт: в 2009 году Ford тихо убрал из "Комфорт" подсветку бардачка и карманов на дверях, хотя в брошюрах это не афишировалось. Проверить наличие этих опций можно только при осмотре конкретного экземпляра.

Как отличить рестайлинговый Focus 2 Chia 2008+ года?

После рестайлинга (с 09/2007) изменились: форма переднего бампера (более агрессивные "усы"), дизайн фар (хромированная окантовка), ручки дверей (хром вместо чёрного пластика), а также появились новые цвета кузова — "Мокко" и "Титановый серый".

Люксовая комплектация: роскошь или маркетинг?

Версия "Люкс" (коды 2.0 MT/AT Titanium или 1.8 AT Ghia Premium) должна была составить конкуренцию Volkswagen Golf и Audi A3. Но на практике многие опции здесь были скорее "косметическими", чем действительно premium.

Что действительно оправдывало ценник:

• 🛡️ ESP (система курсовой устойчивости) + система помощи при торможении (BA)
• 🎧 Aудиосистема premium с 6 динамиками и поддержкой MP3/CD-Changer
• 🪑 Кожаная оплётка руля и рычага КПП (но сиденья оставались тканевыми!)
• 🌧️ Датчик дождя и автоматическое включение фар (сенсоры на лобовом стекле)
• 🔳 16-дюймовые легкосплавные диски (дизайн "5 спиц") с шинами 205/55 R16

А теперь — разочарования:

• ❌ Нет подогрева руля (хотя он был у конкурентов, например, в Opel Astra H).
• ❌ Задние сиденья не складываются в ровный пол (есть только откидная спинка).
• ❌ Ксеноновые фары устанавливались только как опция за +40 000 ₽ (в люксе по умолчанию стояли галогенки с "ангельскими глазками").

Самый абсурдный момент: в люксовой версии Focus 2 Chia не было круиз-контроля, хотя он был доступен даже в базовом Toyota Corolla тех лет. Зато здесь появился иммобилайзер с транспондером в ключе (в базе и комфорте — обычный иммо без чипа).

Опция	База	Комфорт	Люкс
АБС + EBD	❌ (до 2007)	✅	✅
ESP	❌	❌	✅
Климат-контроль	❌	✅ (с 2008)	✅ (двухзонный)
Кожаный руль	❌	❌	✅
Датчик дождя	❌	❌	✅

Двигатели и трансмиссии: что предлагалось в разных комплектациях

Выбор силовых агрегатов для Focus 2 Chia зависел не только от комплектации, но и от года выпуска. Базовые версии оснащались скромными моторами, тогда как люксовые могли похвастаться более мощными вариантами.

Бензиновые двигатели:

• 🔥 1.4L Duratec (75 л.с.) — только с МКПП, в базе до 2007 года. Слабый и прожорливый (расход 8.5 л/100 км по городу).
• 🔥 1.6L Duratec (100/115 л.с.) — самый массовый вариант. В паре с АКПП терял в динамике, но был надёжнее 1.8.
• 🔥 1.8L Duratec (125 л.с.) — предлагался только с МКПП или редкой 4-ступенчатой АКПП. Проблемы с цепью ГРМ после 150 000 км.
• 🔥 2.0L Duratec (145 л.с.) — только в люксе, с 6-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым автоматом. Лучший выбор для динамичной езды, но дорогой в обслуживании.

Дизельные двигатели:

• ☠️ 1.8L Duratorq (115 л.с.) — предлагался с 2006 по 2009 год, но не прижился из-за проблем с ТНВД и сажевым фильтром в российских условиях.

Трансмиссии:

• 🔧 5-ступенчатая МКПП IB5 — надёжная, но с длинными передачами (на трассе обороты падают до 2500 при 100 км/ч).
• 🔧 6-ступенчатая МКПП MTX-75 — только для 2.0, более "короткая" и спортивная.
• 🔧 4-ступенчатая АКПП 4F27E — устаревшая, но ремонтопригодная. Слабое место — гидротрансформатор после 180 000 км.

⚠️ Внимание: В комплектациях с 1.8L и 2.0L двигателями не было гидрокомпенсаторов — требуется регулировка клапанов каждые 100 000 км. Пропуск этого ТО ведёт к ускоренному износу распредвалов.

Опции и аксессуары: что можно было заказать дополнительно

Даже в люксовой версии Focus 2 Chia некоторые опции предлагались за доплату. Некоторые из них можно установить и сейчас, но часть — только "с завода".

Официальные опции от дилера (2004–2011 гг.):

• 🎨 Металлическая краска (+15 000 ₽) — цвета "Серебристый мокко", "Титановый серый", "Синий атлант".
• 🔦 Ксеноновые фары (+40 000 ₽) — только с автоматической коррекцией света (обязательно по ГОСТ).
• 📱 Bluetooth-модуль (+12 000 ₽) — подключался к магнитоле 6000CD, но работал только с телефонной книгой.
• 🛡️ Защита картера (+8 000 ₽) — актуально для версий с клиренсом 150 мм.

Что можно доустановить самостоятельно:

• 🔌 Подогрев руля — комплект от Valeo стоит ~5 000 ₽, но требует разборки панели.
• 🎵 AUX-вход — в магнитолах 6000CD есть скрытый разъём, нужно только активировать его через диагностику.
• 🚗 Парктроники — штатные места для датчиков есть, но придётся тянуть проводку.

Самая редкая опция — панорámная крыша (offered только в 2006–2007 гг. для люксовой версии). Сегодня такие экземпляры стоят на 80–100 000 ₽ дороже аналогов.

Убедитесь, что VIN совпадает с табличкой на кузове|Проверьте работу всех электроприводов (стёкла, зеркала)|Запустите климат-контроль на max/min температурах|Посмотрите на маркировку фар (ксенон имеет оранжевую наклейку)|Проверьте наличие датчика дождя (видно по сенсору у зеркала)

-->

Сравнение с конкурентами: что предлагали другие бренды

В 2000-х Focus 2 Chia конкурировал с Volkswagen Golf IV, Opel Astra H, Toyota Corolla E12 и Renault Megane II. Давайте сравним, где Ford выигрывал, а где проигрывал.

Преимущества Focus 2 Chia:

• ✅ Подогрев сидений даже в базе (у Golf IV — только в Comfortline).
• ✅ Больший багажник (480 л vs 350 л у Corolla).
• ✅ Дешевле обслуживание — например, ремень ГРМ на 1.6 Duratec меняется раз в 160 000 км (у Astra H — 100 000 км).

Недостатки по сравнению с конкурентами:

• ❌ Нет ESP в базе и комфорте (у Golf IV был даже в Trendline с 2006 года).
• ❌ Слабая шумоизоляция — на скорости 120 км/ч в салоне 72 дБ (у Corolla — 68 дБ).
• ❌ Ненадёжная АКПП (у Megane II стоял DP0, который ходил дольше).

Интересный факт: Focus 2 Chia был единственным в классе, кто предлагал бесключевой доступ (keyless entry) как опцию — но только в люксовой версии 2010 года. У конкурентов эта функция появилась раньше (например, в Astra H с 2005 года).

Как определить комплектацию по VIN и документам

При покупке б/у Focus 2 Chia продавцы часто завышают комплектацию. Чтобы не нарваться на обман, проверьте следующие моменты:

1. По VIN-коду:

• 🔍 8-й символ VIN указывает на модификацию двигателя:
  • P — 1.4L
  • H — 1.6L
  • S — 1.8L
  • D — 2.0L
• 🔍 5–7 символы — код кузова и комплектации. Например:
  • FAH — хетчбэк, базовая комплектация
  • FAK — седан, комфорт
  • FAL — универсал, люкс

2. По документам:

• 📄 В ПТС в графе "Особые отметки" должна быть указана комплектация (например, Titanium для люкса).
• 📄 В сервисной книжке проверьте наличие отметок о гарантийном обслуживании опций (например, кондиционера или ESP).

3. Визуальные признаки:

• 👀 Люкс: хромированные ручки дверей, двухцветная окантовка фар, кожаный руль с серебристыми вставками.
• 👀 Комфорт: серые вставки на бамперах, пластиковый руль без подрулевых лепестков.
• 👀 База: чёрные зеркала, отсутствие противотуманок, стальные диски без колпаков.

⚠️ Внимание: На рынке часто встречаются "перекрашенные" базы в люкс — когда владельцы устанавливают легкосплавные диски и хромированные ручки. Проверяйте комплектацию по VIN через сервисы вроде Vinformer или Автокод.

FAQ: Частые вопросы о комплектациях Ford Focus 2 Chia

Можно ли установить ESP на базовую или комфорт-версию?

Технически да, но это потребует:

• Покупки блока ESP от люксовой версии (~30 000 ₽).
• Установки датчиков угловых скоростей на стойках (~10 000 ₽).
• Прошивки ЭБУ двигателя и АБС (~15 000 ₽).

Итого: ~55 000 ₽. Дешевле продать свою машину и докупить до люкса.

Почему в люксовой версии нет подогрева руля, если он есть у конкурентов?

Это маркетинговое решение Ford. В 2000-х подогрев руля считался "роскошью" и устанавливался только на премиальные бренды (Volvo, Audi). Focus позиционировался как "доступный семейный автомобиль", поэтому такие опции не включали даже в топовые версии.

Сегодня это можно исправить — комплект подогрева от Webasto или Valeo стоит ~5 000 ₽.

Какая комплектация Focus 2 Chia самая надёжная?

По статистике сервисных центров, наиболее надёжные:

• Двигатель: 1.6L Duratec (100 л.с.) — простой, без гидрокомпенсаторов, ресурс 300 000+ км.
• Комплектация: Comfort с МКПП — здесь уже есть АБС и кондиционер, но нет сложной электроники люкса.
• Год выпуска: 2008–2009 (рестайлинговые модели с доработанной подвеской).

Самые проблемные: 1.8L с цепью ГРМ и 2.0L с автоматом (АКПП 4F27E слабое место).

Как отличить рестайлинговый Focus 2 Chia (2008+) от дорестайла?

Основные отличия:

• Фары: хромированная окантовка (до рестайла — чёрная).
• Бампера: более агрессивные "усы" спереди и интегрированные противотуманки.
• Ручки дверей: хром вместо чёрного пластика.
• Приборная панель: белые шкалы (до рестайла — серые).
• Двигатели: 1.6L стал мощнее (115 л.с. вместо 100 л.с.).

Можно ли поставить ксенон в базовую версию без проблем с ГИБДД?

Да, но с оговорками:

• Нужны сертифицированные фары с маркировкой DCR (для ксенона).
• Обязательна автокоррекция света (иначе не пройдёте техосмотр).
• Нужно перерегистрировать изменения в ГИБДД (потребуется декларация от установщика).

Стоимость легальной установки: ~25 000–30 000 ₽.