Ford Explorer 5 поколения: полный обзор кроссовера 2026 года

Пятое поколение Ford Explorer — это радикальный пересмотр легендарного американского кроссовера, который впервые дебютировал в 1990 году. Модель 2020–2026 годов построена на абсолютно новой платформе CD6, которая лежит в основе и других флагманских автомобилей бренда, включая Lincoln Aviator. Этот Explorer потерял раму, стал полностью унифицированным с переднеприводными моделями, но при этом сохранил внедорожные амбиции и просторный салон.

В России Ford Explorer пятого поколения официально не продаётся — бренд покинул рынок в 2022 году. Однако автомобили активно ввозятся параллельным импортом, а на вторичном рынке уже появляются экземпляры с пробегом. В этой статье разберём, стоит ли покупать американский кроссовер в 2026 году, какие у него сильные и слабые стороны, а также сравним его с основными конкурентами — Toyota Highlander, Hyundai Palisade и Kia Telluride.

Дизайн и экстерьер: революция или эволюция?

Внешность Ford Explorer 5 поколения стала предметом жарких споров. Дизайнеры отказались от угловатых форм предыдущей модели в пользу обтекаемых линий и «премиального» облика. Передняя часть теперь напоминает Lincoln благодаря массивной решётке радиатора, узким фарам с LED-оптикой и минималистичному бамперу. Сбоку кроссовер выглядит динамично благодаря покатой крыше и коротким свесам, но некоторые критикуют его за излишнюю «мягкость» по сравнению с брутальными предшественниками.

Габариты автомобиля впечатляют: длина — 5052 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1781 мм. Колёсная база выросла до 3025 мм, что положительно сказалось на пространстве салона. В стандартной комплектации Explorer оснащается 18-дюймовыми дисками, но в топовых версиях доступны 20- и даже 21-дюймовые колёса. Важно отметить, что несмотря на внушительные размеры, клиренс остался скромным — всего 203 мм, что ограничивает возможности для серьёзного бездорожья.

• ✅ Плюсы дизайна: премиальный вид, современная оптика, просторный салон
• ❌ Минусы: слишком «мягкий» облик для фанатов классического Explorer, низкий клиренс
• 🔧 Особенности: адаптивные LED-фары, панорамная крыша, электропривод багажника

Интерьер: простор, технологии и американская практичность

Салон Ford Explorer 2026 года — это сочетание просторных форм, качественных материалов и передовых технологий. В базовой комплектации сиденья обтянуты тканью, но уже в средних версиях появляется кожаная отделка с прострочкой и подогревом. Руль стал многофункциональным, а приборная панель — полностью цифровой (12,3-дюймовый экран). Центральный дисплей мультимедиа достигает 10,1 дюйма и поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и беспроводную зарядку.

Одним из ключевых преимуществ Explorer остаётся его 7-местная компоновка. Второй ряд оснащён регулируемыми креслами с подогревом (в топовых версиях), а третий ряд, несмотря на компактность, подходит для пассажиров ростом до 175 см. Объём багажника варьируется от 515 литров в 5-местном режиме до 2487 литров при сложенных сиденьях. Интересное решение — электрический складывающийся третий ряд, который управляется с кнопки в багажнике.

⚠️ Внимание: В версиях с панорамной крышей головному пространству на втором ряду может не хватать пассажирам выше 185 см. Перед покупкой обязательно проверьте эргономику!

• 🛋️ Комфорт: вентилируемые сиденья, массаж для водителя (в Platinum), 3-зонный климат-контроль
• 🎛️ Технологии: 360-градусная камера, Ford Co-Pilot360 (адаптивный круиз, удержание полосы), B&O Sound System (14 динамиков)
• ⚠️ Нюансы: пластик на дверных картах в базовых версиях кажется дешёвым, шумка на высокой скорости средняя

Что такое Ford Co-Pilot360?

Это пакет систем помощи водителю, который включает:

- Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов

- Мониторинг слепых зон с предупреждением о пересечении полосы

- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (работает в пробках)

- Систему удержания в полосе и помощь при парковке (перпендикулярной/параллельной)

- Контроль усталости водителя и знак ограничения скорости на приборной панели

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Под капотом Ford Explorer 5 поколения доступно три силовых агрегата, но в России через параллельный импорт чаще всего встречаются две модификации:

Модификация	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Разгон 0–100 км/ч	Расход топлива (смешанный)
2.3 EcoBoost	2.3 л, R4, турбо	300 л.с.	420 Н·м	7,5 с	10,5–11,2 л/100 км
3.0 EcoBoost V6	3.0 л, V6, twin-turbo	365 л.с. (ST — 400 л.с.)	542 Н·м (ST — 563 Н·м)	5,9 с (ST — 5,5 с)	12,0–13,5 л/100 км
3.3 Hybrid (редко в России)	3.3 л, V6 + электромотор	318 л.с.	475 Н·м	7,8 с	9,0–9,8 л/100 км

Все двигатели работают в паре с 10-ступенчатым автоматом 10R80, который отличается плавностью переключений, но иногда «задумывается» при резких ускорениях. Полный привод Intelligent 4WD с многодисковой муфтой автоматически распределяет крутящий момент между осями, но для серьёзного бездорожья лучше выбрать версию с пакетом Terrain Management System (7 режимов: нормальный, снег, грязь, песок и др.).

Подвеска — независимая на всех колёсах (MacPherson спереди, multilink сзади), что обеспечивает хорошую управляемость на асфальте. Однако на неровных дорогах чувствуется «американская» мягкость: кроссовер раскачивается на волнах и проваливается в поворотах при агрессивном вождении. В версии ST подвеска жёстче, а рулевое управление острее, но это сказывается на комфорте.

Цены и комплектации в России (2026 год)

Официально Ford Explorer в России не продаётся, но его можно приобрести через параллельный импорт или на вторичном рынке. Стоимость зависит от года выпуска, пробега и комплектации:

• 💰 Новый (2023–2026 г.в., параллельный импорт): от 6,5 до 9,5 млн рублей (в зависимости от двигателя и оснащения)
• 🔄 С пробегом (2020–2022 г.в.): от 4,8 до 7,2 млн рублей (цена зависит от состояния и истории)
• 📦 Популярные комплектации:
  • XLT — базовая версия с 2.3 EcoBoost, кожаным рулём и Ford Co-Pilot360
  • Limited — 3.0 V6, вентилируемые сиденья, B&O аудиосистема
  • ST — спортивная версия с 400 л.с., улучшенной подвеской и агрессивным дизайном
  • Platinum — топовая люксовая модификация с массажными креслами и эксклюзивной отделкой

⚠️ Внимание: При покупке через параллельный импорт уточните, сертифицирована ли машина для России. Некоторые дилеры предлагают «серые» автомобили без официальной поддержки, что может вызвать проблемы с гарантией и обслуживанием.

Историю обслуживания (особенно замену масла в турбомоторе)

Состояние турбины и интеркулера (типовые проблемы EcoBoost)

Работу 10-ступенчатого автомата (проверьте плавность переключений)

Электронику (камеры, датчики Co-Pilot360, мультимедиа)

Состояние подвески (стуки, люфты в рычагах)-->

Плюсы и минусы Ford Explorer 5 поколения

Как и любой автомобиль, Ford Explorer имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение о покупке.

✅ Преимущества:

• 🚀 Просторный салон: один из самых вместительных в классе, удобный третий ряд (для своего сегмента)
• 💪 Мощные двигатели: 3.0 V6 EcoBoost обеспечивает отличную динамику, а 2.3 — баланс экономичности и отдачи
• 🛡️ Безопасность: максимальные 5 звезд NHTSA, продвинутые системы помощи водителю
• 🎧 Мультимедиа: современная система SYNC 4 с быстрой реакцией и поддержкой беспроводных технологий
• 🛣️ Комфорт на трассе: тихий салон на скорости до 120 км/ч, хорошая шумоизоляция

❌ Недостатки:

• 💸 Высокая стоимость: даже в базовой комплектации цена сопоставима с премиальными конкурентами
• ⛽ Расход топлива: 3.0 V6 в городе может потреблять до 16–18 л/100 км
• 🔧 Надёжность: жалобы на 10-ступенчатый автомат (дергания) и электронику в первых партиях (2020 г.в.)
• 🚙 Управляемость: на повернутых дорогах чувствуется большой вес и крены
• 🛠️ Обслуживание: запчасти и ремонт турбомоторов EcoBoost обходятся дорого

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

В сегменте больших кроссоверов у Ford Explorer есть серьёзные соперники. Сравним его с основными конкурентами по ключевым параметрам:

Параметр	Ford Explorer 3.0 V6	Toyota Highlander 3.5 V6	Hyundai Palisade 3.8 V6	Kia Telluride 3.8 V6
Мощность, л.с.	365	295	291	291
Разгон 0–100 км/ч, с	5,9	7,5	7,8	7,7
Расход топлива, л/100 км	12,5	10,5	11,2	11,0
Цена (новый, Россия), млн руб.	7,5–9,5	5,8–7,2	6,0–7,5	5,9–7,3
Гарантия, лет	3* (параллельный импорт)	7 (официальная)	5 (официальная)	7 (официальная)

Вывод: Ford Explorer выигрывает по динамике и премиальности, но проигрывает корейским и японским конкурентам в надёжности, экономичности и цене. Если вам важен статус и мощность — выбирайте Explorer. Если приоритет — надёжность и низкая стоимость владения, обратите внимание на Toyota Highlander или Kia Telluride.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

На российских форумах и в зарубежных обзорах владельцы Ford Explorer 5 поколения делятся противоречивыми впечатлениями. Вот наиболее частые темы обсуждений:

• 👍 Плюсы по отзывам:
  • «Салон огромный — влезли 5 взрослых + багаж на неделю отдыха»
  • «Двигатель 3.0 V6 тянет как паровоз, обгоны — одно удовольствие»
  • «Co-Pilot360 реально помогает в пробках, особенно адаптивный круиз»
  • «Дизайн нравится — выглядит дороже, чем Highlander»
• 👎 Минусы по отзывам:
  • «Расход по городу 16–17 л/100 км — это не шутки»
  • «Подвеска слишком мягкая, на кочках чувствуешь каждый провал»
  • «В морозы -25°C двигатель тяжело заводится, приходится греть»
  • «Электроника глючит: то камера отказывает, то мультимедиа перезагружается»

На американском рынке Explorer критикуют за качество сборки первых партий (2020 год), но после 2022 года большинство проблем было устранено. В России основная претензия — дорогое обслуживание из-за отсутствия официальных дилеров. Например, замена масла в 3.0 V6 обходится в 12–15 тыс. рублей, а диагностика электроники — от 20 тыс. рублей.

FAQ: Частые вопросы о Ford Explorer 5 поколения

❓ Можно ли официально обслуживать Ford Explorer в России после ухода бренда?

Официальных дилеров Ford в России больше нет, но некоторые сервисные центры продолжают работать с автомобилями бренда через параллельный импорт запчастей. Альтернатива — независимые станции, специализирующиеся на американских машинах. Главное — проверять наличие оригинальных расходников и диагностического оборудования.

❓ Какой двигатель лучше выбрать: 2.3 EcoBoost или 3.0 V6?

Выбор зависит от приоритетов:

• 2.3 EcoBoost — экономичнее (расход 10–11 л/100 км), дешевле в обслуживании, но менее динамичный.
• 3.0 V6 — мощнее, тише, лучше тянет на трассе, но дороже в содержании (расход 12–14 л/100 км, турбины требуют внимания).

Для города и смешанного цикла хватит 2.3, для дальних поездок и буксировки — только 3.0.

❓ Подходит ли Ford Explorer для бездорожья?

Базовая версия с полным приводом справится с лёгким бездорожьем (грунтовки, снег, грязь), но для серьёзного оффроуда лучше выбрать модификацию с пакетом Terrain Management System и увеличенным клиренсом. Однако из-за низкого дорожного просвета (203 мм) и длинной базы Explorer уступит специализированным внедорожникам вроде Toyota 4Runner или Jeep Grand Cherokee.

❓ Какие типичные проблемы у Ford Explorer 5 поколения?

Наиболее частые жалобы владельцев:

• Проблемы с 10-ступенчатым автоматом (дергания при переключении, особенно на холодную).
• Течи масла из-под клапанной крышки на моторах EcoBoost.
• Сбои в работе SYNC 4 (зависания, ошибки подключения телефона).
• Скрипы пластика в салоне (особенно в мороз).

Большинство проблем проявляются на машинах 2020–2021 года, более поздние партии надёжнее.

❓ Стоит ли покупать Ford Explorer с пробегом?

Покупка б/у Explorer оправдана, если:

• Автомобиль не старше 2022 года (устранены детские болезни).
• Есть полная история обслуживания (особенно важно для турбомоторов).
• Цена на 20–30% ниже, чем у новых аналогов (например, Hyundai Palisade).
• Вы готовы к расходам на топливо и ремонт (запчасти дороже, чем у азиатских конкурентов).

Оптимальный вариант — Explorer с пробегом до 50 тыс. км и гарантией от дилера параллельного импорта.